03.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Vadim Volodin)
Zima zaťaží auto skôr, než čakáte. Rakúsky autoklub ÖAMTC upozorňuje na tri slabé miesta. Prvým je štartovacia batéria, ktorej mráz môže vziať až polovicu výkonu. Druhým je tlak v pneumatikách, ktorý pri poklese teploty o desať stupňov klesne o 0,07 až 0,1 baru. Tretím je dojazd elektromobilov, ktorý okolo nuly klesne o 15 až 20 percent. Všetko vyriešiš jednou zastávkou pri pumpe. Zistili sme, čo presne skontrolovať.
Foto: shutterstock.com/Vadim Volodin
Mráz nie je porucha, ale fyzika
Autoklub ÖAMTC to zhrnul jasne. Nízke teploty spomaľujú chemické procesy v batérii. Tlak vzduchu v pneumatikách klesá. Elektromobil ukáže menší dojazd. Navyše spaľovací motor pri studenom štarte spotrebuje viac paliva. Preto auto v zime pracuje ťažšie než v lete. Väčšina problémov sa pritom dá odhaliť včas. Stačí krátka kontrola ešte pred prvými mrazmi. Vodič tak ušetrí nervy aj peniaze.
Slabá batéria je najčastejšia zimná porucha
Najčastejšou príčinou zimnej poruchy je slabá štartovacia batéria. Mráz jej môže vziať až 50 percent výkonu. Studený štart však žiada od batérie najviac. K tomu pridaj vyhrievanie sedadiel, skiel a ventilátor. Pri krátkych jazdách sa batéria navyše nestihne dobiť. Technik ÖAMTC Andreas Waldhart radí kontrolovať batériu staršiu ako šesť rokov. Pri servise a údržbe preto nechaj zmerať jej stav ešte pred mrazmi. V Rakúsku je test pre členov zadarmo.
Tlak v pneumatikách klesá aj bez defektu
Pneumatiky reagujú na chlad rovnako rýchlo. Keď vzduch vychladne, tlak klesne. ÖAMTC uvádza pokles o 0,07 až 0,1 baru pri zmene o desať stupňov Celzia. Číslo vyzerá malé. Nízky tlak však zvyšuje valivý odpor, a tým aj spotrebu. Zhorší sa aj ovládanie, opotrebovanie a brzdná dráha. Tlak preto meraj na studených pneumatikách. Za jazdy sa totiž vzduch zahreje a údaj stúpne. Správne hodnoty nájdeš v návode, na ráme dverí alebo pri viečku palivovej nádrže.
Foto: shutterstock.com/Mehmet Cetin
Elektromobil v chlade stráca dojazd
Elektromobil v chlade stráca dojazd z dvoch dôvodov. Studená batéria odovzdáva energiu horšie. Navyše kúrenie berie prúd z trakčnej batérie. Podľa testov klesne dojazd okolo nuly o 15 až 20 percent. Pri tvrdých mrazoch to môže byť aj viac. Pomôže zimná údržba výbavy a plánovanie trasy. Praktická rada: predhrej kabínu, kým auto visí na nabíjačke. Energiu tak dostaneš zo siete. Počas jazdy radšej zapni vyhrievanie sedadla a volantu.
Slovenský vodič nech sa zastaví pri pumpe hneď
Na Slovensku prichádzajú prvé mrazy často zo dňa na deň. Vodiči potom stoja pred autom, ktoré nenaštartuje. Preto sa zastav pri pumpe už teraz. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri jednej zastávke zmeraj tlak na studených pneumatikách podľa štítku výrobcu, nechaj otestovať štartovaciu batériu a doplň do ostrekovačov nemrznúcu zmes do mínus 30 stupňov. Navyše skontroluj stierače a svetlá. Elektromobil nechaj pred cestou dobiť aj vyhriať. Tak v zime nič neriskuješ.
Zdroj: ÖAMTC, Auto Touring (november 2026, text Theresa Miller, 23. 10. 2026), ÖAMTC (rady na zimu).
Štartovacia batéria môže pri mraze stratiť až polovicu svojho výkonu, čo môže spôsobiť problémy so štartovaním vozidla.
Tlak v pneumatikách klesá s poklesom teploty; pri zmene teploty o desať stupňov môže tlak poklesnúť o 0,07 až 0,1 baru, čo môže ovplyvniť bezpečnosť a výkon vozidla.
Pri teplotách okolo nuly sa dojazd elektromobilov môže znížiť o 15 až 20 percent, takže je dôležité skontrolovať stav batérie a plánovať jazdy s ohľadom na tento pokles.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
