01.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Rentorque_auto)
Toyota chce z nových motorov spraviť samostatný biznis. Do roku 2032 plánuje ročne získať približne 1,5 miliardy eur. Ide o tržby, nie o zisk. Medzi možnými zákazníkmi sú Subaru, Mazda, Suzuki a Daihatsu. Žiadna značka však zatiaľ nepotvrdila zmluvu. Prvé dodávky môžu prísť už v roku 2027. Mazda a Subaru navyše vyvíjajú vlastné motory. Zistili sme, čo je isté a čo zostáva len cieľom.
Foto: youtube.com/@Rentorque_auto
Toyota mení motory na samostatný biznis
Toyota nechce len vyrábať autá. Chce ponúkať aj motory a hybridné systémy iným automobilkám. Do roku 2032 cieli na 1,5 miliardy eur ročne. Tento rok očakáva objednávky približne za 500 miliónov eur. Zdroje sa v čísle mierne líšia. Tržby by sa tak mali viac než strojnásobiť. Prvé dodávky navyše plánuje už v roku 2027. Ide však o cieľ, nie o zaručený výsledok. Úspech totiž závisí od partnerov, ktorí musia nové motory prijať.
Subaru, Mazda, Suzuki a Daihatsu sú hlavní kandidáti
Toyota zatiaľ nepomenovala žiadneho zákazníka. Najbližšie má však k japonským partnerom. Daihatsu patrí Toyote celé. V Subaru drží 21,5 percenta hlasovacích práv. V Mazde vlastní 5,1 percenta. Spolu tvoria výrobný ekosystém s približne 16 miliónmi áut ročne. Pritom Toyota už dnes dodáva hybridnú techniku do Mazdy CX-50. Suzuki zase používa viaceré jej motory. Nové motory však nemusia využiť všetky vozidlá.
Nová ponuka stojí na troch štvorvalcoch
Biznis plán stojí na troch štvorvalcových benzínových motoroch. Prvý je atmosférický 1,5-litrový. Druhý je preplňovaný 1,5-litrový. Tretí je preplňovaný 2,0-litrový. Motory majú byť menšie a kompaktné. Preto sa zmestia aj do áut, ktoré vznikli pre elektrický pohon. Toyota chce zároveň znížiť spotrebu o viac než 15 percent. Systém má zvládnuť aj obnoviteľné a uhlíkovo neutrálne palivá. Tie však zatiaľ nie sú bežne dostupné.
Subaru, Mazda, Suzuki a Daihatsu patria medzi možných odberateľov nových motorov Toyoty.
Mazda a Subaru majú vlastné plány
Najväčšia prekážka sú samotní partneri. Mazda vyvíja vlastný hybrid a nový 2,5-litrový motor Skyactiv-Z. Ten príde do CX-5 do konca roka 2027. Subaru zase drží kľúčovú tradíciu, a to motory boxer. Chce pri nich dosiahnuť až 50-percentnú tepelnú účinnosť. Obe značky si chcú ochrániť svoju identitu. Toyota preto musí ponúknuť presvedčivú cenu aj technológiu. Navyše sleduj nové modely týchto značiek. Praktická rada: pri kúpe sa pýtaj, aký motor auto naozaj nesie.
Slovenský vodič zatiaľ nič nezmení
Na Slovensku sa zmena prejaví najskôr o niekoľko rokov. Žiadna značka zatiaľ neoznámila, že nový motor naozaj použije. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe nového auta si vypýtaj písomne údaje o motore, spotrebe WLTP a záruke na hybridný systém. Neriaď sa tlačovými sľubmi o budúcich motoroch. Porovnaj aj cenu servisu a dostupnosť dielov. Auto s rovnakým motorom môže mať inú výbavu aj cenu. Preto si vždy over konkrétnu verziu.
Zdroj: Totalcar.hu (28. 10. 2026), Automotive News, Motor1, Autoblog, Toyota Europe a auto.pub.
Toyota plánuje do roku 2032 získať približne 1,5 miliardy eur ročne z predaja svojich nových motorov, pričom ide o tržby, nie o zisk.
Medzi možnými zákazníkmi patria Subaru, Mazda, Suzuki a Daihatsu, ale žiadna z týchto značiek zatiaľ nepotvrdila zmluvu.
Prvé dodávky motorov by mohli prísť už v roku 2027.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
