01.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Stockbym)
Japonsko od 1. januára 2027 výrazne zníži štátnu podporu elektromobilov. Ministerstvo METI to oznámilo 21. októbra. Základný strop pre batériové autá klesne z 1,25 milióna na 750-tisíc jenov. To je zhruba zo 7-tisíc na 4-tisíc eur. Dôvod je jednoduchý. Peniaze v programe ubúdajú rýchlejšie, než vláda čakala. Mierny zásah čaká len malé autá kategórie kei. Zistili sme, koľko Japonci stratia a čo z toho vyplýva pre kupujúcich.
Foto: shutterstock.com/Stockbym
Peniaze v programe došli rýchlejšie, než vláda čakala
Japonská vláda zvýšila na začiatku roku 2026 maximálnu podporu pre bežné elektromobily z 900-tisíc na 1,3 milióna jenov. Vyššie sumy prilákali oveľa viac žiadateľov. Program CEV má pritom k dispozícii 110 miliárd jenov. Tie sa míňajú rýchlejšie, než úrady plánovali. Vláda preto zvolila jasné riešenie. Chce rozdeliť zvyšné peniaze medzi viac ľudí a predĺžiť život programu. Nové sumy sa budú týkať áut, ktoré majitelia prvýkrát prihlásia od januára 2027.
Bežné elektromobily prídu o takmer polovicu podpory
Základný strop pre batériové autá klesne z 1,25 milióna na 750-tisíc jenov. Doplnkový bonus za ekologickejšiu výrobu sa zníži z 50-tisíc na 30-tisíc jenov. Rovnaký rez zasiahne aj iné pohony. Plug-in hybridy stratia 40 percent základnej podpory, z 800-tisíc na 480-tisíc jenov. Vodíkové autá klesnú z 1,45 milióna na 870-tisíc jenov. Takto skončí aj Toyota Mirai. Dostane 900-tisíc jenov namiesto 1,5 milióna. Záujemcov o elektromobily čaká v Japonsku citeľne drahší nákup.
Malé autá kei vyjdú najlepšie, luxus najhoršie
Malé elektromobily kategórie kei dostanú mierny zásah. Ich základný strop klesne z 550-tisíc na 440-tisíc jenov. Spolu s bonusom dostane majiteľ najviac 458-tisíc jenov namiesto dnešných 580-tisíc. Naopak, drahé autá doplatia. Pri cene od 8,4 milióna jenov bez dane úrady vynásobia podporu koeficientom 0,8. Rolls-Royce Spectre tak klesne z 384-tisíc na 230-tisíc jenov. Úrady navyše hodnotia dojazd, servisnú sieť aj kybernetickú bezpečnosť.
Malý elektromobil kategórie kei vyjde pri nových dotáciách najlepšie, jeho podpora klesne len mierne.
Praktická rada: Pozor na podmienky a pravidlá dotácie
Zmena ukazuje, že štátna podpora nie je večná. Dotácia navyše neznamená automatický nárok. Ani nové sumy nezaručujú, že peniaze dostane každý žiadateľ. V Japonsku musí majiteľ auto zvyčajne držať aspoň štyri roky. Pri skoršom predaji vráti časť peňazí. Praktická rada: pri kúpe nového elektromobilu na Slovensku si vždy over podmienky aktuálnej podpory. Zisti, dokedy platí, aká je jej výška a či sa viaže na dobu vlastníctva. Až potom rátaj konečnú cenu.
Slovenský vodič nech nerátá s cenou vo svete
Zdroje nepotvrdzujú, že japonská zmena priamo ovplyvní ceny v Európe. Ide o domáci program pre japonský trh. Ukazuje však jasný trend. Štáty znižujú podporu, keď dopyt prevýši rozpočet. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: nekúp elektromobil len preto, že dotácia vyzerá výhodne, ale porovnaj celkovú cenu vlastníctva vrátane nabíjania a servisu. Ak plánuješ kúpu, sleduj aj zľavy výrobcov. Zľavy totiž často nahradia chýbajúcu dotáciu. Najlepšiu ponuku si vypýtaj písomne.
Zdroj: Auto.cz (27. 10. 2026), ministerstvo METI (oznámenie z 21. 10. 2026).
Japonsko zníži štátnu podporu pre batériové autá zo 1,25 milióna jenov na 750-tisíc jenov, čo je pokles z približne 7-tisíc eur na 4-tisíc eur. Mierny zásah sa očakáva len pri malých autách kategórie kei.
Dôvodom zníženia dotácií je, že peniaze v programe na podporu elektromobilov ubúdajú rýchlejšie, než vláda očakávala.
Kupujúci elektromobilov môžu očakávať nižšie štátne príspevky, čo môže ovplyvniť ich rozhodovanie pri kúpe a učiniť ekologické automobily menej dostupnými pre širokú verejnosť, okrem malých kategórií kei.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
