02.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Šmyk na mokrej alebo zasneženej ceste zaskočí aj skúsených vodičov. Väčšina z nich pritom urobí rovnakú chybu. Silno zabrzdí a prudko zatočí. Rakúsky autoklub ÖAMTC radí opak. Inštruktor Roland Frisch odporúča zložiť nohu z plynu, stlačiť spojku a riadiť tam, kam chcete ísť. Kľúčový je aj pohľad. Kam sa pozeráte, tam auto zvyčajne aj smeruje. Zistili sme, ako postup vyzerá krok za krokom.
Foto: Súkromný archív
Pri šmyku nezabrzdite, ale zachovajte pokoj
Šmyk príde zrazu. Auto prestane počúvať volant a vodič zmeravie. Telo reaguje inštinktívne. Väčšina ľudí silno zabrzdí a prudko zatočí. Práve to však často zhorší situáciu. ÖAMTC preto učí iný postup. Inštruktor Roland Frisch ho zhŕňa do jednoduchej vety: noha z plynu, spojka a riadenie do smeru, kam chcete ísť. Navyše platí jedno pravidlo. Pozerajte tam, kam chcete ísť. Ruky totiž idú za očami.
Noha z plynu a spojka rozhodnú v prvej sekunde
Prvý krok je jednoduchý. Zložte nohu z plynu. Auto sa tak prirodzene spomalí a pneumatiky získajú časť priľnavosti. Potom stlačte spojku. Motor tak prestane ťahať kolesá a nerozkolíše auto ešte viac. Pri automatickej prevodovke tento krok odpadá. Dôležitá je aj bezpečnosť celého manévru. Obe ruky držte na volante a riaďte plynulo. Prudké pohyby šmyk len zväčšia. Autá s ABS navyše dovolia brzdiť a riadiť naraz, no brzdite len citlivo.
Pohľad určuje smer, kam auto pôjde
Druhý krok rozhoduje o výsledku. Pozerajte tam, kam chcete auto dostať. Frisch to vysvetľuje jednoducho. Kam sa pozeráte, tam aj riadite. Pohľad na prekážku preto vedie auto priamo k nej. Pri šmyku zadnej nápravy vyrovnajte volant v smere, kam sa vám vychyľuje zadok auta. Keď auto zachytí stopu, vráťte volant do rovnej polohy. Pri šmyku prednej nápravy volant nezatáčajte viac. Skúste ho len jemne vrátiť späť. Auto potom prejde zákrutu v širšom oblúku.
Foto: Súkromný archív
Praktická rada: Šmyk si vyskúšajte skôr, než príde naozaj
Najlepší šmyk je ten, ktorý nevznikne. ÖAMTC radí na snehu znížiť rýchlosť aspoň na polovicu. Na ľade ju treba znížiť približne o 70 percent. Zväčšite aj odstup. Brzdite, riaďte a zrýchľujte jemne. Pri zimnej údržbe auta pomôže aj stav pneumatík. Praktická rada: nájdite si prázdne zasnežené parkovisko a šmyk si vyskúšajte pri nízkej rýchlosti. Bez rizika zistíte, ako auto reaguje. Ešte lepší je kurz bezpečnej jazdy s klzkou plochou.
Slovenský vodič nech si postup zopakuje pred prvým snehom
Na Slovensku prichádza prvý sneh často náhle. Vodiči sú potom nepripravení. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri šmyku zložte nohu z plynu, pri manuáli stlačte spojku, otočte volant tam, kam chcete ísť, a nepozerajte sa na prekážku. Pred zimou si navyše skontrolujte pneumatiky a naplánujte viac času. Stres totiž vedie k chybám. Ráno preto odstráňte sneh z celého auta a vyrazte s rezervou.
Zdroj: ÖAMTC Fahrtechnik (oeamtc.at, tlačová správa o jazde na klzkej ceste), Kurier.at, Oponeo.at.
Podľa odporúčaní ÖAMTC by ste mali zložiť nohu z plynu, stlačiť spojku a riadiť tam, kam chcete ísť. Je dôležité sa pozerať na miesto, kde chcete auto nasmerovať.
Väčšina vodičov robí chybu, keď silno brzdi a prudko zatočí, čo môže situáciu zhoršiť. Lepším postupom je uvoľniť plyn a kontrolovať smer auta.
Vaše auto zvyčajne smeruje tam, kam sa pozeráte. Preto je dôležité sústrediť sa na cieľ, kam chcete automobil nasmerovať, aby ste sa vyhli ďalším problémom.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
