18.09.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Matthew Troke)
Jesenné dni sa skracujú a hmla zaľahne na cesty už po štvrtej popoludní. Práve teraz vyplávala na povrch chyba, ktorú robia tisíce vodičov denne. Denné svietenie totiž rozsvieti iba prednú časť auta. Zozadu zostáva vozidlo úplne neviditeľné. Vodič si pritom myslí, že svieti správne. Policajti takýto priestupok riešia aj napoludnie a pokuta príde bez ohľadu na slnko.
Foto: shutterstock.com/Matthew Troke
Denné svietenie a stretávacie svetlá plnia inú úlohu
Mnoho motoristov si obidva systémy jednoducho zamieňa. Denné svietenie so skratkou DRL slúži výhradne na to, aby teba videli ostatní. Tieto svetlá žiaria dopredu, zadné obrysové svietidlá však zostávajú úplne zhasnuté. Stretávacie svetlomety naopak osvetlia vozovku pred autom a súčasne rozsvietia celú zadnú časť vozidla. Rozdiel spoznáš okamžite pohľadom na palubovku. Ak počas jazdy nesvieti podsvietenie prístrojov, jazdíš iba na denných svetlách.
V hmle vzniká za autom nebezpečná diera
Jesenné počasie mení viditeľnosť z minúty na minútu. Hmla v kotline, prudký lejak alebo tieň v lesnom úseku zrazia dohľadnosť pod sto metrov. Bezpečnosť posádky závisí v tej chvíli od jediného detailu. Auto s tmavou karosériou a zhasnutou zadnou časťou splynie s okolím už na niekoľkých desiatkach metrov. Vodič idúci za tebou zbadá prekážku príliš neskoro. Náraz zozadu pri vyššej rýchlosti patrí medzi najčastejšie jesenné nehody u nás.
Automatika svetiel v dennej hmle často zlyhá
Moderné autá ponúkajú automatický režim označený písmenom A. Senzor však reaguje výhradne na intenzitu okolitého svetla. Počas dennej hmly zostáva jas vysoký, preto systém stretávacie svetlá vôbec nezapne. Auto tak celú cestu jazdí iba na dennom svietení. Rovnaký problém nastáva pri hustom daždi na osvetlenej diaľnici. Nespoliehaj sa preto slepo na elektroniku. Manuálne otočenie ovládača zaberie jednu sekundu a viditeľnosť zvýši okamžite.
Foto: youtube.com/@SYLVANIAAutomotive
Praktická rada: Ako správne svietiť počas jesene
Kontrolu urob hneď pri najbližšom nastúpení do auta. Krok 1: Otoč ovládač svetiel z polohy A priamo do polohy stretávacích svetiel a nechaj ho tam po celú jeseň. Krok 2: Over si podsvietenie prístrojovej dosky, pri denných svetlách zostáva zhasnuté. Nesvietiaca zadná časť vedie k pokutám aj počas slnečného dňa. Krok 3: Obíď auto a skontroluj všetky žiarovky vrátane obrysových a brzdových. Krok 4: Zadné hmlové svetlo zapni iba pri dohľadnosti pod päťdesiat metrov.
Slovenský vodič musí svietiť celý rok bez výnimky
Na Slovensku platí povinnosť svietiť počas jazdy nepretržite dvadsaťštyri hodín denne po celý rok. Hliadka uloží za nesvietiace svetlá pokutu do päťdesiatich eur v blokovom konaní. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred jesennou sezónou si nechaj v servise nastaviť sklon svetlometov a žiarovky vymieňaj vždy obidve naraz, nikdy iba jednu. Staršia žiarovka totiž svieti výrazne slabšie a oslabuje celý svetelný kužeľ. Získaš rovnomerný výhľad aj plnú viditeľnosť zozadu.
Zdroj: ADAC.de, Tagfahrlicht versus Abblendlicht: Warum das Auto von hinten unsichtbar bleibt (2026). Nemecký autoklub ADAC upozorňuje, že denné svietenie osvetľuje výhradne prednú časť vozidla a nezapína zadné obrysové svetlá, pričom senzory automatického režimu pri dennej hmle a daždi často nezaznamenajú pokles jasu a stretávacie svetlá nezapnú.
Za nesvietiace denné svietenie môže vodič dostať pokutu aj počas dňa, a to aj v prípadoch, keď si myslí, že svieti správne.
Denné svietenie osvětluje iba prednú časť auta, čo môže spôsobovať, že vozidlo zostáva zozadu neviditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky, najmä za zhoršených podmienok, ako je hmla.
Policajti môžu kontrolovať nesprávne svietenie vozidiel aj počas dňa a ich piercing je aktívny posebno v jesenných mesiacoch, keď sa dni skracujú a svetelné podmienky sa zhoršujú.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
