31.07.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/SofikoS)
Majiteľov starších áut vystrašili správy o novej bruselskej dani, ktorá ich vraj prinúti platiť stovky eur ročne za emisie. Dostupné informácie však hovoria o inom opatrení. Európska únia pripravuje systém ETS2, ktorý od roku 2028 zahrnie benzín, naftu, plyn a vykurovacie palivá do obchodovania s emisnými povolenkami. Poplatok zaplatia dodávatelia palív. Náklady sa potom môžu nepriamo premietnuť do cien na čerpacích staniciach.
Foto: shutterstock.com/SofikoS
Brusel nechystá osobnú faktúru za staré auto
Majiteľ staršieho benzínového alebo naftového auta nedostane automaticky každý rok účet za emisie. ETS2 funguje inak. Systém prinúti dodávateľov palív nakupovať emisné povolenky podľa množstva oxidu uhličitého, ktorý vznikne po predaji paliva. Náklad sa následne môže premietnuť do ceny benzínu, nafty alebo plynu. Výška dopadu však závisí od ceny emisných povoleniek, rozhodnutí štátov a vývoja trhu. Preto tvrdenie o stovkách eur ročne pre každého majiteľa starého auta zjednodušuje realitu. Brusel rieši cenu emisií, nie priamy poplatok za vlastníctvo vozidla.
ETS2 sa dotkne cien palív od roku 2028
Podľa informácií z denníka FAZ začne druhý európsky systém obchodovania s emisiami fungovať od roku 2028. Ceny palív tak môžu dostať nový tlak, pretože dodávatelia započítajú cenu emisných povoleniek do svojich nákladov. Európska komisia zároveň navrhuje mechanizmus, ktorý má tlmiť prudké cenové skoky. Parlament podporil úpravy na zmiernenie extrémnych výkyvov ešte pred spustením systému. Konečný účet preto neurčí iba Brusel. Vplyv pridajú aj ceny ropy, kurz eura, dane a marže čerpacích staníc.
Staré auto nezmizne z ciest zo dňa na deň
ETS2 neobsahuje zákaz jazdy so starším autom ani automatické vyradenie spaľovacích vozidiel. Vodič môže svoje auto ďalej používať, ak spĺňa technické a emisné pravidlá platné v jeho krajine. Vyššia cena paliva však môže časť ľudí motivovať k úspornejšej jazde, verejnej doprave alebo kúpe úspornejšieho vozidla. Zároveň vzniká riziko, že vyššie náklady tvrdo zasiahnu domácnosti s nižším príjmom. Práve preto EÚ vytvára sociálny klimatický fond, ktorý má pomáhať zraniteľným domácnostiam a malým firmám.
Foto: shutterstock.com/Pietukhova
Praktická rada: Spočítaj si reálny dopad na rozpočet
Najprv si zapíš priemernú spotrebu, mesačný nájazd a aktuálnu cenu paliva. Potom sleduj oficiálne informácie o ETS2, nie poplašné príspevky na sociálnych sieťach. Slovensko môže pri zavádzaní systému nastaviť vlastné podporné opatrenia, preto sa pravidlá nemusia v každom štáte prejaviť rovnako. Nevyraďuj funkčné auto iba zo strachu z titulkov. Skontroluj tlak v pneumatikách, servis oleja, geometriu a štýl jazdy. Práve tieto kroky často znížia spotrebu skôr než unáhlená kúpa nového vozidla.
Slovenský vodič má sledovať najmä cenu litra
Ak jazdíš starším autom, priprav sa skôr na možný rast prevádzkových nákladov než na samostatnú ročnú daň za vozidlo. Porovnávaj ceny na čerpacích staniciach, tankuj podľa reálnej potreby a plánuj dlhšie trasy úspornejšie. Pri kúpe jazdenky si over spotrebu, emisnú normu a cenu servisu. Zároveň sleduj rozhodnutia slovenskej vlády, pretože štát môže časť vplyvu kompenzovať sociálnymi opatreniami. Brusel síce mení pravidlá pre emisie, no dnes neplatí, že každý majiteľ starého spaľováka automaticky zaplatí stovky eur ročne.
Alternatívne nadpisy pre Google Discover:el: EU will CO₂-Preise auf Benzin und Diesel stärker dämpfen a So will Brüssel den Emissionshandel reformieren (júl 2026):
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-nachhaltigkeit/emissionshandel-eu-will-co2-preise-auf-benzin-und-diesel-staerker-daempfen-200780138.html
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-nachhaltigkeit/so-will-bruessel-den-emissionshandel-reformieren-accg-201023798.html
Nie, aktuálne dostupné informácie naznačujú, že Európska únia nepripravuje ročný poplatok za staré autá. Namiesto toho plánuje systém ETS2, ktorý od roku 2028 zahrnie benzín, naftu, plyn a vykurovacie palivá do obchodovania s emisnými povolenkami.
Poplatok za emisie budú platiť dodávatelia palív. Môžu však preniesť náklady na koncových zákazníkov, čo by sa mohlo prejaviť v cenách palív na čerpacích staniciach.
Nový systém ETS2 by mal začať platiť od roku 2028.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
