03.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Rattanasak Khuentana)
Defekt zaskočí vodiča vždy v nevhodnom čase. Čitateľ si poškodil prednú pneumatiku a pôvodný model už nekúpi. Našiel inú značku v rovnakom rozmere. Zvyšná pneumatika má pritom ešte približne 5 mm dezénu, a preto ju nechce vyhodiť. Gumidoktor z Totalcaru však radí opatrne. Jedna pneumatika môže stáť cenu dvoch. Zistili sme, kedy stačí výmena jedného kusa a kedy sa oplatí kúpiť celý pár.
Foto: shutterstock.com/Rattanasak Khuentana
Rovnaký rozmer ešte neznamená rovnaké správanie
Čitateľ našiel náhradu v rozmere 205/55 R16 s rovnakým indexom nosnosti aj rýchlosti. Na prvý pohľad to vyzerá ako ideálne riešenie. Gumidoktor však varuje. Rovnaké čísla na bočnici nič nezaručujú. Pneumatiky sa totiž môžu líšiť dezénom, gumovou zmesou, tuhosťou kostry aj schopnosťou odvádzať vodu. Mierne sa môže líšiť dokonca aj ich skutočný priemer. Na suchu to vodič nepostrehne. Pri nečakanom manévri však príde nepríjemné prekvapenie.
Rozdiel v priľnavosti odhalí až núdzová situácia
Pri bežnej jazde na suchu vodič rozdiel nepocíti. Pri núdzovom brzdení, prudkom vyhnutí alebo silnom daždi to však vyzerá inak. Vtedy každá pneumatika na nápravy drží inak. Auto môže potom ťahať na jednu stranu. Zlé je najmä spojenie prémiovej dažďovej pneumatiky s lacným kusom iného charakteru. Pri pravidelnom servise a údržbe preto sleduj, či majú obe pneumatiky na nápravy rovnaký model. Gumidoktor odporúča rovnakého výrobcu, rovnaký typ aj podobné opotrebovanie.
ADAC pripúšťa kombináciu, no nedoporúča ju
Nemecký autoklub ADAC pripomína, že rôzne značky na aute sú v Nemecku povolené. Radí však držať sa jedného modelu. Rôzni výrobcovia totiž zhoršujú stabilitu pri aquaplaningu, brzdení aj v zákrute. Minimálne by mala byť rovnako vybavená celá náprava. ADAC navyše odporúča meniť poškodené pneumatiky po nápravách, teda najmenej dve naraz. Pri novej pneumatike tiež pozor na rozdiel v hĺbke dezénu. Nový kus drží oveľa lepšie než ojazdený, preto môže auto pri brzdení vybočiť.
Foto: youtube.com/@Kaxlsro
Lepší pár patrí dozadu, aj pri prednom pohone
Ak vymieňaš dva kusy, lepšie pneumatiky daj na zadnú nápravu. Platí to aj pri prednom pohone. Šmyk prednej nápravy totiž vodič zvláda ľahšie než situáciu, keď sa rozbehne zadok auta. Rozdiel v hĺbke dezénu by nemal presiahnuť približne 1,5 mm. Pri väčšom rozdiele je lepšie kúpiť pár. Pri bezpečnosti pomôže aj meranie. Praktická rada: ADAC odporúča aspoň 3 mm dezénu pri letných a 4 mm pri zimných pneumatikách. Zákonné minimum 1,6 mm je len hranica.
Slovenský vodič nech nechá najprv zmerať dezén
Na Slovensku servisy často ponúknu hneď štyri nové pneumatiky. Nemusíš ich hneď kúpiť. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred nákupom nechaj zmerať dezén oboch pneumatík na nápravy, over vek podľa kódu DOT a spýtaj sa, či sa poškodená pneumatika nedá opraviť. Oprava prichádza do úvahy len pri malom prepichnutí v behúni. Ak dezén klesol pod približne 4 mm, kúp radšej celý pár. Zdravý kus si môžeš nechať ako rezervu.
Zdroj: Totalcar.hu, Gumidoki (10. 10. 2026), ADAC, Michelin, ACE, Blikk.hu.
V niektorých prípadoch je možné vymeniť len jednu pneumatiku, ak je nová pneumatika rovnakého rozmeru a typu, avšak je dôležité zvážiť aj opotrebenie zvyšku pneumatík na vozidle.
Ak má zvyšná pneumatika ešte 5 mm dezénu, môže byť vhodné ju ponechať, avšak odporúča sa skontrolovať, či sú obidve pneumatiky z rovnakej série a či sa ich vlastnosti zhodujú, aby sa zabezpečila bezpečnosť a komfort pri jazde.
Výmena celého páru pneumatík zabezpečuje rovnaké jazdné vlastnosti a znižuje riziko nestability vozidla. Rozdiely v opotrebení a vlastnostiach pneumatík môžu negatívne ovplyvniť výkon a bezpečnosť vozidla.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
