02.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Majitelia elektromobilov možno dostali do rúk silný právny argument. Nemecký súd rozhodol, že výrazne kratší reálny dojazd môže predstavovať vážnu chybu vozidla. V konkrétnom prípade auto sľubovalo podľa merania WLTP dojazd 332 až 341 kilometrov. Nezávislý znalec však nameral iba 282 kilometrov. Rozdiel dosiahol približne 18 percent. Handelsblatt upozorňuje, že kupujúci napokon auto vrátil a získal späť kúpnu cenu aj úroky. Nejde však o automatickú kompenzáciu pre každého vodiča.
Foto: Súkromný archív
Súd riešil kratší dojazd, nie predraženú batériu
Krajinský súd vo Wuppertale posudzoval elektromobil v hodnote 39-tisíc eur. Výrobca uvádzal dojazd od 332 do 341 kilometrov. Po približne troch rokoch však znalec na skúšobnej stolici nameral iba 282 kilometrov. Súd preto skúmal, či pokles spôsobila bežná degradácia batérie alebo nadmerné starnutie. Rozhodol, že pri konkrétnom spôsobe používania mal kupujúci tolerovať približne 2,5-percentný pokles kapacity ročne. Skutočný rozdiel dosiahol približne 18 percent. Práve táto odchýlka presvedčila súd, že vozidlo nespĺňa očakávané vlastnosti.
Nárok nevzniká každému majiteľovi elektromobilu
Rozsudok neznamená, že každý majiteľ auta s kratším dojazdom okamžite dostane peniaze od výrobcu. Kupujúci musí preukázať dlhodobú a výraznú odchýlku od údajov WLTP. Elektromobily totiž dosahujú rôzny dojazd podľa rýchlosti, teploty, prevýšenia, zaťaženia aj štýlu jazdy. Súd preto nebude akceptovať jednorazové meranie po diaľnici v mraze ako jediný dôkaz. Handelsblatt cituje odporúčanie AvD, podľa ktorého si poškodený potrebuje zabezpečiť nezávislý znalecký posudok. Bez merania a servisnej dokumentácie zostane žaloba veľmi slabá.
Kupujúci auto vrátil a dostal späť peniaze
V konkrétnom prípade súd umožnil odstúpenie od kúpnej zmluvy. Predajca následne vrátil kúpnu cenu s úrokmi, pričom odpočítal náhradu za používanie vozidla. Rozhodnutie teda nefunguje ako štátna dotácia ani ako všeobecná finančná odmena za pokles cien batérií. Súd riešil konkrétny technický nedostatok konkrétneho auta. Navyše, verdikt krajinského súdu nemusí automaticky vytvoriť rovnaký výsledok v každom ďalšom spore. Výrobcovia môžu namietať rozdielne podmienky používania, správnosť merania alebo inú mieru prirodzeného opotrebovania.
Foto: Súkromný archív
Praktická rada: Najprv si nechaj zmerať batériu
Krok 1: Zhromaždi kúpnu zmluvu, reklamné materiály, údaj WLTP, servisnú históriu a záznamy o nabíjaní. Krok 2: Nechaj akumulátor otestovať nezávislým odborníkom, nie iba predajcom. Krok 3: Zapíš si teplotu, rýchlosť, trasu, zaťaženie a spotrebu počas viacerých jázd. Krok 4: Ak výsledky ukážu výraznú a opakovanú odchýlku, obráť sa na právnika. Slovensko môže mať vlastné pravidlá reklamácie, preto si over lehoty a postup podľa slovenskej zmluvy. Súdny prípad z Nemecka môže pomôcť argumentáciou, no nárok automaticky nezaručí.
Slovenský vodič si musí strážiť záruku aj dôkazy
Ak máš podozrenie na nadmerný pokles dojazdu, reklamáciu neodkladaj. Výrobcu alebo predajcu kontaktuj písomne a presne opíš, za akých podmienok auto nedosahuje deklarované hodnoty. Zároveň si nechaj potvrdiť každý servisný úkon a uschovaj všetky protokoly. Neodborný zásah do batérie, pravidelné rýchlonabíjanie alebo extrémne používanie môžu spor skomplikovať. Dôležité preto zostáva objektívne meranie, nie pocit vodiča po jednej jazde. Rozsudok z Wuppertalu prináša nádej, no peniaze späť získajú najmä tí, ktorí preukážu skutočný a podstatný technický problém.
Rückgabe wegen zu wenig Reichweite möglich (júl 2026):
https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/ratgeber-service/urteil-zu-elektroautos-rueckgabe-wegen-zu-wenig-reichweite-moeglich/100233973.html
Doplňujúci zdroj: Handelsblatt, Rücktritt vom Kaufvertrag: Gericht stärkt Käuferrechte bei zu kurzer E-Auto-Reichweite:
https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/ruecktritt-vom-kaufvertrag-gericht-staerkt-kaeuferrechte-bei-zu-kurzer-e-auto-reichweite/100235267.html
Poznámka: Zdroje hovoria o konkrétnom nemeckom súdnom spore pre výrazne kratší dojazd. Nepotvrdzujú všeobecnú kompenzáciu za predražené batérie ani automatický nárok všetkých majiteľov elektromobilov v EÚ.
Majitelia elektromobilov môžu žiadať vrátenie peňazí, ak sa ukáže, že reálny dojazd vozidla je výrazne nižší ako sľubovaný dojazd v rámci merania WLTP. Nemecký súd rozhodol, že takýto rozdiel môže predstavovať vážnu chybu vozidla.
V konkrétnom prípade vozidlo sľubovalo dojazd 332 až 341 kilometrov podľa merania WLTP, avšak nezávislý znalec nameral iba 282 kilometrov, čo predstavovalo rozdiel približne 18 percent.
Kupujúci, ktorý sa rozhodol vrátiť auto, získal späť kúpnu cenu aj úroky, čo naznačuje silný právny argument pre ostatných majiteľov podobných elektromobilov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
