27.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/TIMUR BATYRSHIN)
Nemecký priemysel zasiahla správa o definitívnom ukončení výroby v jednom z dlhoročných závodov. Po 70 rokoch prevádzky oficiálne zatvorila svoje brány továreň vo Waiblingene, čo znamená stratu zamestnania pre 560 pracovníkov. Príjmy tejto prevádzky klesli za posledných osem rokov o polovicu a materská spoločnosť, technologický koncern Bosch, musí v rámci úsporných opatrení znížiť prevádzkové náklady o 2,5 miliardy eur. Celkovo plánuje firma v Nemecku prepustiť až 13 000 zamestnancov, pričom redukcie sa dotknú aj ďalších známych lokalít.
Foto: shutterstock.com/TIMUR BATYRSHIN
Príjmy klesli o polovicu, šanca na zotavenie neexistuje
Vedenie spoločnosti Bosch argumentuje, že zatvorenie je nevyhnutné. Finančné výsledky, ktoré vykazovala továreň vo Waiblingene, mali dlhodobo klesajúcu tendenciu a nádej na obrat k lepšiemu sa vytratila. Koncern si už nemohol dovoliť umelo dotovať neefektívnu výrobu.
Hoci o prácu prichádza 560 ľudí, približne 220 z nich dostane ponuku na presun do iných prevádzok v rámci holdingu. Ostatní môžu počítať s odstupným a sociálnymi programami. Táto továreň sa špecializovala na produkciu plastových komponentov, najmä spojok a puzdier pre elektrické vedenia v automobiloch. Bosch plánuje tento výpadok nahradiť zvýšením kapacity vo svojich zahraničných montážnych závodoch, predovšetkým v Číne, kde je továreň schopná vyrábať s výrazne nižšími nákladmi než v Nemecku.
Drastický plán: Úspory za 2,5 miliardy eur
Ukončenie výroby vo Waiblingene je len špičkou ľadovca. Bosch čelí postpandemickej kríze, drahým surovinám a klesajúcej rentabilite celého odvetvia. Aby si gigant na trhu s náhradnými dielmi udržal konkurencieschopnosť, musí pristúpiť k drastickým krokom. Okrem spomínaného Waiblingenu pocíti prepúšťanie aj továreň vo Feuerbachu, Schwieberdingene, Bühli či Homburgu.
Zníženie stavu zamestnancov o 13 000 ľudí je súčasťou stratégie, ktorá má spoločnosti umožniť cenovo konkurovať dravým firmám z USA a Číny. Len radikálne osekanie nákladov a honba za efektivitou v každej zostávajúcej továrni dávajú koncernu šancu udržať sa na globálnom trhu.
Foto: shutterstock.com/Erik Jacob
Boj o šancu na budúcnosť v meniacom sa svete
Bosch sa dnes nachádza v zlomovom bode – bojuje o samotnú možnosť mať v automobilovom priemysle 21. storočia nejakú budúcnosť. Bez masívnych investícií do nových technológií by tradičných európskych hráčov definitívne vytlačila konkurencia. Situácia, ktorej čelí táto firma, však odráža širší, varovný trend v Európe:
- Audi zatvorilo svoju 75-ročnú továreň v Bruseli.
- Volkswagen po prvýkrát vo svojej histórii odstavil výrobný závod priamo v Nemecku.
- Mercedes-Benz plošne znižuje výrobné kapacity o 10 %.
Vysoké náklady na energie a prácu v kombinácii s prísnou reguláciou stavajú európskeho výrobcu do nevýhody oproti čínskym firmám, ktoré ponúkajú porovnateľnú kvalitu za zlomok ceny. Pre Slovensko a stredoeurópsky región, ktorý je silne naviazaný na nemecký automobilový priemysel, je tento vývoj jasným signálom, že celá dodávateľská sieť prechádza bolestivou a nevyhnutnou reštrukturalizáciou.
Zatvorenie závodu a prepustenie pracovníkov oznámil technologický koncern Bosch.
O prácu príde 560 pracovníkov.
Závod bol zatvorený kvôli poklesu príjmov o polovicu za posledných osem rokov a potrebným úsporným opatreniam, ktorými chce materská spoločnosť znížiť prevádzkové náklady o 2,5 miliardy eur.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
