24.09.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/emirhankaramuk)
Stlačil pedál a ušetril necelých desať minút. Zároveň však stratil takmer sto kilometrov dojazdu. Reálny test na diaľnici priniesol tvrdé čísla pre všetkých milovníkov rýchlej jazdy. Zrýchlenie zo sto desať na sto tridsať kilometrov za hodinu zdvihlo spotrebu o osemnásť percent. Fyzika nepustí žiadne batériové auto a vysoká rýchlosť berie kilometre po desiatkach. Ukážeme ti presné merania a poradíme, ako doraziť do cieľa rýchlejšie bez zbytočného nabíjania.
Foto: shutterstock.com/emirhankaramuk
Fyzika nepustí a odpor vzduchu prudko rastie
Meranie prebehlo na rovnom úseku diaľnice za stabilného počasia. Testovací jazdci nastavili tempomat postupne na tri rôzne rýchlosti. Výsledky ukázali obrovský skok v odbere prúdu. Pri rýchlosti sto tridsať kilometrov za hodinu narástla spotreba o celých osemnásť percent oproti jazde stovkou. Odpor vzduchu totiž rastie s druhou mocninou rýchlosti. Práve aerodynamika oberá moderné batérie o zásoby energie najrýchlejšie. Auto síce ide svižne, no batéria mizne pred očami.
Deväť minút na ceste znamená dvadsať minút na kábli
Najväčšie prekvapenie prinieslo celkové porovnanie času a dojazdu. Vozidlo značky Tesla prešlo celú trasu pri najvyššej rýchlosti iba o deväť minút skôr. Daň za tento nepatrný zisk však bola brutálna. Dojazd klesol o celých osemdesiatpäť kilometrov. Vodič tak musel zastaviť na nabíjacej stanici podstatne skôr. Nabíjanie batérie na stojane pritom trvalo dvadsať minút. V konečnom dôsledku teda rýchla jazda celkový čas cesty paradoxne predĺžila.
Pomalšie tempo šetrí peniaze aj životnosť batérie
Rozdiel medzi sto desiatkou a sto tridsiatkou pocíti tvoja peňaženka okamžite. Vyšší odber prúdu znamená častejšie platenie drahých kilowatthodín na rýchlonabíjačkách. Súkromní operátori navyše účtujú vysoké tarify za každú minútu státia na stojane. Pomalšia jazda s ustáleným tempom ti ušetrí desiatky eur na jedinej dlhšej trase. Batéria sa navyše menej zahrieva a riadiaca jednotka nemusí míňať ďalší prúd na jej chladenie. Plynulosť sa preto vypláca dvojnásobne.
Foto: youtube.com/@autogefuehl
Praktická rada: Ako správne plánovať tempo na diaľnici
Pred dlhou cestou si zvoľ správnu taktiku jazdy. Krok 1: Nastav tempomat na sto dvadsať kilometrov za hodinu a sleduj okamžitú spotrebu. A krok 2: Naše slovenské diaľnice ponúkajú dostatok nabíjacích bodov, no hustá premávka ti sto tridsiatku aj tak často nedovolí udržať. Krok 3: Vyhrievanie kabíny zapni radšej na sedadlách a volante, pretože tieto prvky minú zlomok energie. Krok 4: Pred odchodom skontroluj tlak v pneumatikách.
Slovenský vodič získa viac času plynulou jazdou
Na Slovensku máme na väčšine diaľničných úsekov limit sto tridsať kilometrov za hodinu. Mnohí vodiči preto automaticky tlačia na plynový pedál naplno. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: uber na diaľnici desať až pätnásť kilometrov za hodinu a do cieľa dorazíš bez neplánovanej zastávky na stojane. Tých ušetrených deväť minút na ceste totiž okamžite stratíš pri kábli na odpočívadle. Rozumná rýchlosť ti zabezpečí plynulú jazdu a pokoj v duši.
| Rýchlosť tempomatu | Priemerná spotreba | Zmena spotreby | Strata dojazdu na jedno nabitie |
|---|---|---|---|
| 110 km/h | 17,2 kWh / 100 km | základná hodnota | 0 km (referenčný dojazd) |
| 120 km/h | 18,8 kWh / 100 km | + 9,3 % | − 42 km |
| 130 km/h | 20,3 kWh / 100 km | + 18,0 % | − 85 km |
Zdroj: EVmagazin.cz, Rychlejší jízda ušetří devět minut a vezme 85 kilometrů dojezdu: test odhalil daň za sto třicítku (17.09.2026). Nezávislý test spotreby elektromobilu pri ustálených diaľničných rýchlostiach 110, 120 a 130 km/h ukázal nárast spotreby energie o 18 % pri najvyššej rýchlosti, čo viedlo k skráteniu reálneho dojazdu až o 85 km oproti úspornému tempu.
Test ukázal, že zrýchlenie z 110 na 130 km/h vedie k zvýšeniu spotreby energie o 18 %, čo znamená stratu takmer 100 kilometrov na dojazde, aj keď jazdec ušetrí necelých 10 minút.
Pri zvýšení rýchlosti zo 110 km/h na 130 km/h sa spotreba zvyšuje o 18 %.
Článok poskytuje presné merania a tipy, ako dosiahnuť cieľ s optimálnym dojazdom, avšak konkrétne odporúčania nie sú v tejto ukážke uvedené.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
