06.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
BMW pripravuje nový asistenčný systém, ktorý má v Nemecku pomáhať aj v mestskej premávke. Auto má podľa navigácie podporovať odbočovanie, zmenu jazdného pruhu a dokonca prejazd kruhovými objazdmi. Stále však nejde o plne autonómne riadenie. Vodič musí sledovať premávku, držať pozornosť a byť pripravený okamžite zasiahnuť.
Foto: Súkromný archív
Navigácia má pomôcť aj v meste
Nový systém BMW má využívať navigačné dáta na to, aby auto lepšie vedelo, čo ho čaká pred sebou. V praxi to znamená podporu pri odbočovaní, radení sa do správneho pruhu alebo pri prejazde zložitejšími úsekmi. Zaujímavou novinkou má byť aj pomoc pri kruhových objazdoch, ktoré sú pre asistenčné systémy náročnejšie než bežná diaľnica. Auto musí správne vyhodnotiť smer jazdy, pruhy aj správanie ostatných vodičov. Práve mesto ukazuje, kde má automatizácia stále svoje limity.
BMW hovorí o čiastočne automatizovanej jazde
Technológia má patriť medzi systémy, ktoré vodičovi pomáhajú, no nepreberajú zaňho celú zodpovednosť. To je dôležité najmä preto, že mestská premávka prináša chodcov, cyklistov, križovatky, nejasné značenie aj nečakané manévre iných áut. Pri značke BMW sa tieto novinky sledujú pozorne, pretože automobilka postupne rozširuje možnosti asistenčných systémov. Vodič však podľa výrobcu musí zostať pripravený zasiahnuť. Asistent môže pomôcť s jazdou, ale nesmie nahradiť človeka za volantom.
Kruhový objazd je pre systém tvrdý test
Kruhové objazdy vyzerajú jednoducho, no pre elektroniku predstavujú veľa premenných naraz. Auto musí rozpoznať správny výjazd, sledovať vozidlá v kruhu, reagovať na pruhy a zároveň počítať s vodičmi, ktorí nepoužijú smerovku. Navigácia môže systému ukázať trasu, ale realitu na ceste musí stále vyhodnocovať kamera, radar a ďalšie senzory. Ak je značenie nejasné alebo sa niekto zachová nepredvídateľne, vodič musí byť pripravený prevziať riadenie. Najväčšie riziko vzniká vtedy, keď človek technike uverí viac, než by mal.
Foto: Súkromný archív
Vodič musí sledovať premávku stále
Aj pri pokročilom asistentovi zostáva základné pravidlo rovnaké. Oči patria na cestu a ruky musia byť pripravené reagovať. Systém môže pomôcť so zrýchľovaním, brzdením alebo vedením auta, no vodič nesmie počas jazdy riešiť mobil či stratiť prehľad o okolí. Podobné témy patria aj do oblasti Bezpečnosť, pretože nesprávne používanie asistentov môže viesť k nebezpečnému pocitu istoty. Technológia je pomocník, nie vodičský preukaz bez povinností.
Mestská automatizácia bude pribúdať
Automobilky postupne posúvajú asistenčné systémy z diaľnic do miest. To môže vodičom uľahčiť jazdu v hustej premávke, najmä pri únave alebo zložitom radení do pruhov. Čiastočne automatizovaná jazda však potrebuje jasné pravidlá, spoľahlivé mapy a rozumné očakávania vodičov. Praktická rada je jednoduchá: ak systém používate, najskôr si dobre prečítajte jeho obmedzenia a skúšajte ho iba tam, kde máte situáciu pod kontrolou. Najlepšie funguje vtedy, keď vodič rozumie tomu, čo auto vie aj nevie.
ZDROJ: BMWBlog – BMW Is Bringing Partially Automated Driving To Cities, 2. 11. 2026, aktualizované 4. 11. 2026.
Nový asistenčný systém BMW má pomáhať vodičom pri odbočovaní, zmene jazdného pruhu a prejazde kruhovými objazdmi, pričom navigácia poskytuje podporu v týchto situáciách.
Nie, nový asistenčný systém neznamená plne autonómne riadenie. Vodič naďalej musí sledovať premávku, udržiavať pozornosť a byť pripravený okamžite zasiahnuť.
Nový asistenčný systém BMW bude dostupný v Nemecku, kde má pomáhať vodičom v mestskej premávke.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
