29.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Audi plánuje postaviť prvú továreň v USA. Investuje približne 4 miliardy dolárov a vytvorí 4 500 pracovných miest. Závod pri meste Macon v Georgii má ročne vyrábať až 200-tisíc veľkých SUV. Dôvod je jasný. Americké clá stáli značku vlani 1,2 miliardy eura. Výroba priamo na mieste má tento tlak znížiť. Projekt však ešte potrebuje súhlas orgánov koncernu Volkswagen. Zároveň vyvoláva otázky o výrobe v Bratislave aj v Nemecku. Zistili sme, čo už vieme a čo zostáva otvorené.
Foto: Súkromný archív
Audi oznámilo prvú vlastnú továreň v USA
Audi oznámilo plán na prvú vlastnú továreň v USA. Šéf značky Gernot Döllner ho predstavil 24. októbra na predvolebnom zhromaždení v Georgii. Investícia dosiahne približne 4 miliardy dolárov. Závod vznikne pri meste Macon a zamestná okolo 4 500 ľudí. Ročná kapacita má dosiahnuť až 200-tisíc áut. Stavba sa začne v roku 2027. Výroba sa rozbehne až na začiatku tridsiatych rokov. Rozhodnutie navyše ešte musia schváliť orgány koncernu Volkswagen. Audi je pritom posledná veľká nemecká prémiová značka, ktorá v USA zatiaľ nevyrába.
Továreň sa zameria na najväčšie modely
Továreň sa zameria na SUV najvyššej veľkosti. Podľa agentúry Reuters pôjde o modely Q7, Q8 a Q9. Audi to zatiaľ oficiálne nepotvrdilo. Hovorí len o najväčších a najprémiovejších modeloch pre severoamerických zákazníkov. Q9 pritom bude najväčšie SUV v histórii značky. Americký trh patrí medzi najväčšie prémiové trhy sveta. Audi tam však stále zaostáva. Predaj sa vlani prepadol o 16 percent. Značka preto chce vyrábať model, ktorý Američania naozaj kupujú. Polovica áut z Georgie pritom pôjde na export.
Clá tlačia Audi k výrobe priamo v Amerike
Hlavným dôvodom sú clá. Americká vláda ukladá na autá z Európy 15-percentné clo. Audi dováža všetky autá do USA z Európy alebo z Mexika. Clá tak stáli značku vlani 1,2 miliardy eura. Celý koncern Volkswagen platí až päť miliárd eur ročne. Preto Döllner hovorí o obchodnom rozhodnutí. Zároveň tvrdí, že nejde o krok proti Nemecku. Politici ho však vnímajú inak. Audi totiž oznámilo plán po boku prezidenta Trumpa len pár dní pred voľbami. Značka sa preto musela verejne vysvetľovať.
Foto: Súkromný archív
Dopad na európske závody zatiaľ nikto nepozná
Dopad na európske závody zatiaľ nikto nepozná. Audi totiž nezverejnilo, ktoré modely presunie. Q7 sa vyrába v Bratislave od roku 2005. Q8 odtiaľ schádza od roku 2018. Rovnaký závod má začať aj s Q9. Rozsah presunu preto zostáva neznámy. Nemecké odbory žiadajú záväzné plány pre všetky závody. Neckarsulm má navyše čas do 30. júna 2027, aby predložil životaschopný plán na obdobie po roku 2034. Praktická rada: sleduj pri každom z nových modelov, kde ho vyrábajú. Miesto výroby totiž ovplyvní cenu aj dodacie lehoty.
Slovenský vodič si pri kúpe overí krajinu výroby
Na Slovensku patrí bratislavský závod medzi najdôležitejších zamestnávateľov. Preto sa správa o USA týka aj dodávateľov. Zatiaľ však nič nenaznačuje okamžité prepúšťanie. Továreň v Georgii totiž nepostavia pred rokom 2031. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: ak plánuješ kúpiť Q7 alebo Q8, vypýtaj si v ponuke písomne krajinu výroby a pevný termín dodania. Zároveň porovnaj záruku a servisné podmienky. Pri novom Q9 sleduj aj ceny, lebo clá môžu zmeniť jeho cenník. Takto sa vyhneš nepríjemnému prekvapeniu.
Zdroj: Audi (tlačová správa z 25. 10. 2026), CNBC, The Guardian, SITA, Auto.cz a Volkswagen Group.
Audi plánuje postaviť továreň v USA, aby znížila náklady spojené s americkými clami, ktoré minulý rok stáli značku 1,2 miliardy eur. Výroba priamo na mieste by mala zmierniť tento tlak a zvýšiť konkurencieschopnosť značky na americkom trhu.
Nová továreň pri meste Macon v Georgii bude ročne vyrábať až 200-tisíc veľkých SUV a má vytvoriť približne 4 500 pracovných miest.
Projekt výroby v USA vyvoláva otázky o budúcnosti výroby v Bratislave aj v Nemecku, najmä ak by sa preosiali priority a kapacity vo výrobnom procese v rámci koncernu Volkswagen. V súčasnosti však projekt ešte potrebuje súhlas od vedenia koncernu.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
