26.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: HANS GREIMEL/AUTOMOTIVE NEWS)
Subaru ukázalo, čo dokáže bez priameho vedenia Toyoty. Japonská automobilka predviedla prototyp na vlastnej elektrickej platforme. Pod karosériou Outbacku pracuje pohon s výkonom okolo 510 koní. Stovku zvládne za menej než štyri sekundy. Batéria má 4000 valcových článkov a je o štvrtinu ľahšia než predchádzajúca. Prvé technológie prídu okolo roku 2029. Konkrétny model však Subaru nepotvrdilo. Zistili sme, čo prototyp ukázal.
Foto: HANS GREIMEL/AUTOMOTIVE NEWS
Subaru prvýkrát vyvinulo elektrickú platformu samo
Subaru predstavilo novinku 18. októbra na testovacom okruhu severne od Tokia. Ukázalo prvú elektrickú platformu, ktorú vyvinulo samo. Doteraz stavalo elektromobily spolu s Toyotou. Teraz chce väčšiu nezávislosť. Vývoj navyše zabral zhruba polovicu obvyklého času. Platforma prináša novú batériu, nové motory aj nový riadiaci počítač. Ten spravuje pohon, batériu aj softvér z jedného miesta. Vďaka tomu môže Subaru posielať aktualizácie na diaľku. Výrobca tak získa kontrolu nad jazdnými vlastnosťami aj bezpečnosťou. Tá patrí k hlavným hodnotám značky.
Dva motory dávajú 510 koní a pohon všetkých kolies
Prototyp nesie dva motory. Spolu dávajú 380 kW, teda približne 510 koní. Predný motor má 201 koní a zadný 308 koní. Pohon pritom poháňa všetky štyri kolesá. Zrýchlenie na 100 km/h trvá menej než štyri sekundy. Motory vyvinulo Subaru s dodávateľom Aisin. Ten patrí do skupiny Toyota, preto úplná nezávislosť zatiaľ nehrozí. Motory sú menšie a ľahšie než v dnešných modeloch. Inžinieri tvrdia, že sú o 30 percent účinnejšie než priemer v odvetví. Takýto výkon by dal rodinným elektromobilom športový charakter.
Batéria so 4000 článkami je o štvrtinu ľahšia
Batériu vyvinulo Subaru s firmou Panasonic Energy. Skladá sa zo 4000 valcových článkov. Je približne o 25 percent ľahšia než predchádzajúci akumulátor. Subaru zároveň cieli na hustotu energie vyššiu o 20 percent než priemer v odvetví. Celá platforma má byť ľahšia o zhruba 100 kilogramov. Nižšia hmotnosť zvyčajne prináša lepšiu jazdu aj nižšiu spotrebu energie. Subaru však nezverejnilo kapacitu batérie, dojazd ani rýchlosť nabíjania. Práve tieto tri čísla porovnáva kupujúci ako prvé. Preto zatiaľ nevieme posúdiť, či technika prinesie reálnu výhodu.
Predĺžené podbehy kolies prezrádzajú, že prototyp Subaru je len vývojové auto, nie predpremiéra sériového modelu. ilustrečné video
Outback je len dočasný obal, model Subaru nepotvrdilo
Karoséria Outbacku je len dočasný obal. Platforma má dlhší rázvor, preto inžinieri predĺžili podbehy kolies. Medzi blatníkom a pneumatikou tak ostali viditeľné medzery. Prototyp teda neukazuje podobu budúceho auta. Subaru navyše nepotvrdilo žiadny konkrétny model ani dátum predaja. Prvé technológie môžu prísť okolo roku 2029. Pri nových modeloch preto platí opatrnosť. Praktická rada: nepovažuj výkon 510 koní za sľub pre sériové auto. Počkaj na oficiálne údaje o dojazde, nabíjaní a cene.
Slovenský vodič sa nemá rozhodovať podľa prototypu
Na Slovensku zatiaľ nepoznáme ani model, ani cenu, ani termín predaja. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe elektromobilu sa nerozhoduj podľa prototypu, ale podľa overených údajov v cenníku. Vypýtaj si dojazd podľa WLTP, záruku na batériu a adresu najbližšieho servisu. Porovnaj aj aktuálne modely, ktoré môžeš vyskúšať už dnes. Prototyp totiž neprejde do predaja skôr než o niekoľko rokov. Preto si vyžiadaj skúšobnú jazdu a pýtaj sa aj na zimnú spotrebu. Tak nezaplatíš za sľuby.
Zdroj: Automotive News (18. 10. 2026), InsideEVs, Car and Driver, CarExpert a AutoNext. Subaru ukázalo prototyp na testovacom okruhu severne od Tokia.
Prototyp má výkon okolo 510 koní.
Prototyp dokáže dosiahnuť stovku za menej než štyri sekundy.
Prvé technológie by mali prísť okolo roku 2029.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
