24.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Handras)
Mercedes-Benz otvoril objednávky na riadenie bez mechanického spojenia. Ide o prvého nemeckého výrobcu, ktorý takú techniku ponúka v sériovom aute. Steer-by-wire dostal luxusný elektrický EQS od 6. októbra 2026. Volant nemá s prednými kolesami žiadne pevné spojenie. Nemecký zákazník zaplatí 2975 eur s DPH. V cene nájde aj zadné kolesá natáčané až o desať stupňov a sploštený volant. Pozreli sme sa, čo balík ponúka a komu sa oplatí.
Foto: youtube.com/@Handras
Volant už nemá pevné spojenie s kolesami
Mercedes urobil odvážny krok. Z riadenia vyhodil mechanickú väzbu medzi volantom a prednými kolesami. Senzory zachytia pohyb vodiča. Elektrický signál potom pošle povel pohonu na prednej náprave. Mercedes tak ako prvý nemecký výrobca predáva takú techniku v sériovom osobnom aute. Objednávky otvoril 6. októbra 2026. Systém funguje s každým pohonom modelu EQS. Ide však o príplatkovú výbavu. Klasické elektromechanické riadenie preto zostáva v ponuke. Výrobca navyše tvrdí, že systém prešiel viac než milión testovacích kilometrov.
Balík za 2975 eur obsahuje tri prvky naraz
Značka Mercedes-Benz predáva novinku ako jeden balík. Za 2975 eur s DPH dostane nemecký zákazník tri prvky. Po prvé ide o samotné riadenie bez mechanickej väzby. Po druhé balík zahŕňa zadné kolesá natáčané až o desať stupňov. A po tretie prináša sploštený volant s novou konštrukciou airbagu. Bez DPH vychádza cena na 2500 eur. Balík nekúpiš po častiach. Zaplatíš teda celý príplatok. Cena platí pre Nemecko a nezahŕňa dopravu. V Holandsku výrobca žiada 3025 eur. Cenu pre náš trh zatiaľ nepoznáme.
Pol otáčky volantu stačí na úplné vytočenie kolies
Najväčší rozdiel vodič pocíti pri parkovaní. Volant sa otočí z jednej krajnej polohy do druhej iba o 170 stupňov. To je približne pol otáčky. Vodič preto pri manévrovaní nemusí prehmatávať. Systém navyše filtruje vibrácie z nerovného povrchu. Nepríjemné údery tak do rúk nepôjdu. Pri vyššom tempe zadné kolesá natáčajú rovnakým smerom ako predné. Auto tak jazdí stabilnejšie. Sploštený volant zároveň uvoľní miesto v kabíne a zlepší výhľad na displej. Mercedes tvrdí, že známy pocit z riadenia zostane zachovaný.
Sploštený volant s novou konštrukciou airbagu uvoľní miesto v kabíne a zlepší výhľad na displej vodiča.
Pred objednávkou si vyskúšaj, či ti novinka sedí
Pred objednávkou si over, či ti novinka naozaj sedí. Pri nových elektromobiloch sa totiž oplatí pýtať na detaily. Praktická rada: pred podpisom zmluvy si vypýtaj skúšobnú jazdu a zaparkuj na úzkom mieste. Over, či si na sploštený volant zvykneš. Opýtaj sa aj na klasické riadenie, ktoré zostáva v ponuke ako základ. Spýtaj sa tiež, ako systém zareaguje pri poruche. Mercedes tvrdí, že riadenie má dve nezávislé signálne cesty. Pri úplnom výpadku pomôžu zadné kolesá a brzdy cez ESP. Skúšobná jazda ti ukáže viac než brožúra.
Slovenský vodič si cenu overí písomne ešte pred objednávkou
Na Slovensku zatiaľ oficiálnu cenu príplatku nepoznáme. Nemecká suma preto slúži len ako orientácia. Cena sa navyše môže líšiť podľa DPH aj dopravy. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred objednávkou si od predajcu vypýtaj písomnú cenovú ponuku a over, či balík obsahuje aj zadné riadenie a nový volant. Porovnaj cenu s DPH aj s dopravou. Dozvieš sa tak, čo naozaj zaplatíš. Rozhodnutie potom urobíš s jasnou hlavou. Ušetríš nervy aj peniaze a pri preberaní auta ťa nečaká žiadne nepríjemné prekvapenie.
Zdroj: Mercedes-Benz Media (6. 10. 2026), Auto Motor und Sport, GoingElectric, AutoNext a Mercedes-Benz Group. Cena 2975 eur s DPH (2500 eur bez DPH) platí pre Nemecko a zahŕňa riadenie steer-by-wire, zadné riadenie až do 10 stupňov a nový sploštený volant.
Riedenie bez mechanického spojenia, známe aj ako steer-by-wire, funguje bez tradičného mechanického prepojenia medzi volantom a prednými kolesami. Hlavné výhody zahŕňajú presnejšie riadenie, menej opotrebovania mechanických súčiastok a možnosť prispôsobenia výkonu riadenia.
Príplatok za riadenie bez mechanického spojenia v luxusnom elektrickom modeli EQS je 2975 eur s DPH.
Balík obsahuje nie len riadenie bez mechanického spojenia, ale aj zadné kolesá natáčané až o desať stupňov, čo prispieva k lepšej manévrovateľnosti a pohodliu pri jazde, ako aj sploštený volant pre moderný dizajn.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
