23.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Rokas Tenys)
Šéf Stellantisu Antonio Filosa sa verejne ospravedlnil zákazníkom. Ide o problémy s motorom 1.2 PureTech. Povedal to na autosalóne v Paríži v rozhovore pre Le Parisien. Majitelia jazdených áut však čakajú na viac než slová. Nový program náhrad totiž šéf neohlásil. Platí tak staršia záruka s prísnymi podmienkami. Zisťovali sme, komu opravu zaplatí výrobca, koho čaká vlastná peňaženka a čo má urobiť každý majiteľ takého auta v praxi.
Foto: shutterstock.com/Rokas Tenys
Šéf koncernu sa ospravedlnil a sľúbil lepšiu kvalitu
Antonio Filosa prehovoril v rozhovore pre francúzsky denník Le Parisien. Zaznelo tam jasné gesto. „Najprv sa im ospravedlňujem za problémy z minulosti,“ povedal. Výrobca zároveň sľúbil, že sa kvalita zlepší. Podľa Filosu stúpla od začiatku roka 2026 o približne 30 percent. Presné ukazovatele však nepredstavil. Firma navyše nasadila asi sto tímov pre kvalitu. Inžinieri, dodávatelia aj zástupcovia fabrík sa v nich stretávajú denne. Takéto ospravedlnenie šéfa koncernu nepatrí k bežným. Pre majiteľov to znie povzbudivo.
Remeň v olejovom kúpeli ničil motory po celej Európe
Problém sa týka hlavne starších verzií trojvalca 1.2. Rozvodový remeň v nich beží priamo v olejovom kúpeli. Časom nabobtná a začne sa drobiť. Gumové čiastočky potom upchajú sitko olejového čerpadla. Tlak oleja klesne a motor sa v najhoršom prípade zadrie. Oprava stála aj niekoľko tisíc eur. Francúzski majitelia podali od roku 2023 hromadné žaloby. Ceny jazdených áut s týmto motorom sa navyše prudko prepadli. Kupujúci sa tak stále boja drahej pasce. Nie každý motor však má závadu, preto rozhoduje konkrétna generácia.
Ospravedlnenie nezmenilo podmienky záruky
Slová nezmenili pravidlá pre majiteľov. Filosa totiž neoznámil žiadne nové odškodné. Hlavným riešením zostáva predĺžená záruka z marca 2024. Kryje motor až 10 rokov alebo 175-tisíc kilometrov. Platí však len pri doložiteľnom servise podľa plánu výrobcu. Opravu navyše musí urobiť autorizovaná sieť. Spotrebiteľská organizácia Test-Achats označila tieto podmienky za príliš prísne. Existuje aj platforma na vrátenie peňazí. Pokrýva ale len opravy zaplatené od 1. januára 2022 do 18. marca 2024. Kto platil neskôr alebo v nezávislom servise, zostáva bez nároku.
Foto: youtube.com/@nicolascantamburlo2425
Servisné doklady rozhodnú o tom, kto zaplatí opravu
Najprv si zozbieraj všetky servisné doklady. Bez nich výrobca opravu pravdepodobne odmietne. Pravidelný servis a údržba navyše znižuje riziko závady. Praktická rada: sleduj spotrebu oleja a nechaj si pravidelne kontrolovať stav motora. Ak sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja, okamžite zastav na bezpečnom mieste. Nepokračuj v jazde. Potom zavolaj odťahovku. Over si tiež, aký motor auto naozaj má. Novšia generácia používa namiesto remeňa rozvodovú reťaz. Výrobca ju navyše prestal nazývať PureTech. Pred kúpou preto skontroluj generáciu motora.
Slovenský kupujúci musí overiť motor ešte pred podpisom
Na Slovensku jazdí veľa Peugeotov, Citroënov aj Oplov s týmto motorom. Preto nečakaj, že sa ti ozve výrobca. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred kúpou jazdeného auta s trojvalcom 1.2 si vypýtaj úplnú servisnú knižku a cez VIN si over, aký motor v aute naozaj sedí. Opýtaj sa v autorizovanom servise, či auto spadá pod predĺženú záruku. Ak takéto auto už vlastníš, uschovaj každú faktúru. Pri kúpe navyše vyjednaj nižšiu cenu. Rizikový motor totiž tlačí hodnotu auta dole. Ušetríš tak tisíce eur.
| Oblasť | Čo platí | Podmienka | Čo to znamená pre majiteľa |
|---|---|---|---|
| Ospravedlnenie šéfa | verejné, bez nového odškodného | žiadna | právny nárok nevzniká |
| Predĺžená záruka (od marca 2024) | 10 rokov alebo 175-tisíc km | doložený servis, oprava v sieti výrobcu | kryje diely aj prácu |
| Platforma na vrátenie peňazí | opravy z rokov 2022 až marec 2024 | oprava zaplatená v tomto období | neskoršie opravy nekryje |
| Nová generácia motora | rozvodová reťaz namiesto remeňa | overenie podľa VIN | nižšie riziko, bez záruky dlhej životnosti |
Zdroj: Auto.cz, Šéf Stellantisu se omluvil za motor Puretech. Prý se to už nestane (22. 10. 2026). Údaje o záruke, platforme na vrátenie peňazí a stave po ospravedlnení dopĺňajú AutoNext, L’Automobile Magazine, Auto Motor und Sport a ďalšie zdroje z vyhľadávania.
Problémy s motorom 1.2 PureTech viedli k verejnému ospravedlneniu od šéfa Stellantisu, Antonio Filosa, ktorý priznal, že motor má závady, ktoré môžu ovplyvniť jeho výkon a spoľahlivosť.
Majitelia jazdených áut s motorom PureTech môžu očakávať, že výrobca nezaviedol nový program náhrad, a že budú musieť vychádzať zo staršej záruky, ktorá je spojená s prísnymi podmienkami.
Majitelia áut s motorom PureTech by mali skontrolovať podmienky existujúcej záruky a pripraviť sa na možnosť, že opravy nebudú pokryté výrobcom, čo ich môže nútiť, aby platili za opravy z vlastnej peňaženky.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
