Toyota chce nahradiť elektromobily špeciálnym palivom: Nová kategória VEEF má zachrániť spaľováky

25.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)

Toyota otvorila v Európe spor o budúcnosť spaľovacieho motora. Spolu s BMW, Boschom a firmou Repsol testuje približne 20 áut na stopercentne obnoviteľný benzín. Pilot beží od júla a trvá šesť mesiacov. Toyota z neho chce vyťažiť argument pre novú kategóriu VEEF. Takéto auto by sa v pravidlách počítalo ako bezemisné. Elektromobily tým nenahradí, len ich doplní. Brusel však ešte rozhoduje o pravidlách po roku 2035. Zistili sme, o čo presne ide.

Pilotný test v Španielsku beží už od júla

Projekt odštartoval začiatkom júla 2026 v Španielsku. Toyota ho oznámila 15. júla spolu s BMW, Boschom a firmou Repsol. Do prevádzky nasadili asi 20 áut značiek Toyota, Lexus a BMW. Všetky jazdia na benzín Nexa 95, ktorý Repsol vyrába z odpadových surovín. Palivo je stopercentne obnoviteľné. Motory pritom nepotrebujú žiadnu úpravu. Bosch navyše sleduje každé tankovanie cez systém Digital Fuel Twin. Ten dokladuje pôvod paliva. Pilot ešte beží, preto prvé výsledky firmy ukážu politikom v Bruseli až neskôr.

Kategória VEEF má dať spaľovákom výhody elektromobilov

Skratka VEEF znamená vozidlá jazdiace výlučne na schválené palivá. Toyota žiada, aby takéto spaľováky dostali v Európe podobné zvýhodnenie ako elektromobily. Zároveň tvrdí, že ide o doplnok, nie náhradu elektriny. Auto by však nesmelo tankovať bežný benzín. Zabrániť tomu má technická poistka, napríklad podľa typu tankovacej pištole. Myšlienku podporuje aj skupina WGMM s päťdesiatimi členmi z automobilového a palivového priemyslu. Kategória zatiaľ neexistuje. Ide len o návrh, ktorý musí prejsť legislatívou.

Spor o rok 2035 sa ešte nerozhodol

Dnešné pravidlá žiadajú od roku 2035 nulové emisie z výfuku nových áut. Európska komisia však v decembri 2025 navrhla mäkší model. Výrobcovia by znížili emisie o 90 percent. Zvyšných 10 percent by mohli vyrovnať oceľou z EÚ alebo obnoviteľnými palivami. Podľa Komisie by tak v hre ostali aj plug-in hybridy. Toyota ide ešte ďalej. Chce, aby takéto autá platili za bezemisné. Kritici však namietajú, že z výfuku stále vychádza CO2. Preto o všetkom rozhodne až legislatívny proces a jeho výsledok dnes nikto nepozná.

Praktická rada: Pozor na cenu a povolené palivo

Najväčšia otázka znie, koľko bude takéto palivo stáť. Repsol ho zatiaľ ako jediný predáva na verejných staniciach, a to iba v Španielsku. Cenu zdroje neuvádzajú. Každý, kto sleduje ceny palív, však vie, že drahšia surovina zvyčajne zvýši aj účet pri pumpe. Praktická rada: pred každým tankovaním si v návode skontroluj, aké palivo tvoj motor výslovne povoľuje. Navyše nemiešaj do nádrže neoverené prísady od náhodných predajcov. Takto ochrániš motor aj záruku a vyhneš sa drahej oprave.

Slovenský vodič sa nemá spoliehať na sľuby o budúcnosti

Na Slovensku obnoviteľný benzín Nexa 95 nekúpiš a pravidlá po roku 2035 ešte neplatia. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe auta sa nerozhoduj podľa sľubov o budúcich kategóriách, ale podľa toho, čo ti dnes zaručuje zákon a servis. Preto si pred nákupom vypýtaj písomné potvrdenie o povolených palivách. Ďalej sleduj, či Brusel kategóriu VEEF schváli. Dovtedy tankuj overené palivo na známych staniciach. Tak nezaplatíš za zbytočné riziko a ostaneš pripravený na každú zmenu pravidiel.

Zdroj: Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch a Repsol (tlačové správy z 15. 7. 2026), Autocar, Carboratory, WGMM.

Odporúčané články

Elektromobil môže skončiť v zbernom dvore skôr, než sa batéria opotrebuje: Bosch upozorňuje na drahé opravy

BYD Shark s 436 koňmi mieri do Európy: Pick-up dostal päť hviezdičiek, no nie všetko dopadlo ideálne

Citroën oživil legendárnu Kačicu: Moderné 2CV má stáť len 15-tisíc eur a prísť v roku 2028

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk