17.09.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@RoCarsTV)
Bavorská automobilka urobila nečakaný krok späť. Dotykové plochy a skryté menu v displeji zákazníkom jednoducho nesadli. Vodiči si sťažovali na rozptyľovanie, pomalé ovládanie aj zamastené sklo. Značka tieto výhrady konečne priznala nahlas. Nové modely preto dostanú späť fyzické tlačidlá pre klimatizáciu, hlasitosť aj vyhrievanie. Ovládanie autom naslepo sa tak vracia do kabíny.
Foto: youtube.com/@RoCarsTV
Dotykové panely predĺžili pohľad vodiča mimo cestu
Dizajnéri roky presúvali všetky funkcie do jedného veľkého displeja. Kabína síce pôsobila čisto a moderne, no praxi to vôbec neprospelo. Vodič musí pri dotykovom ovládaní odtrhnúť zrak od vozovky až na štyri sekundy. Pri stovke na tachometri prejde auto za ten čas viac než sto metrov naslepo. Chýba totiž hmatová spätná väzba. Prst nenájde tlačidlo hmatom a oko musí pomôcť. Nezávislé testy tento problém opakovane potvrdili.
Značka priznala tlak zákazníkov aj testovacích organizácií
Rozhodnutie neprišlo z dobrej vôle dizajnérov. BMW reagovalo na tvrdú spätnú väzbu z dotazníkov aj predajní. Zákazníci opakovane uvádzali ovládanie ako najslabší bod inak prémiového interiéru. Tlak pridali aj európske hodnotiace organizácie. Tie chystajú nové kritériá, ktoré zvýhodnia autá s fyzickým ovládaním základných funkcií. Auto bez skutočných tlačidiel tak môže prísť o body v hodnotení. Bavori preto radšej konali s predstihom.
Fyzické ovládače sa vracajú presne tam, kde chýbali
Návrat sa netýka celej palubnej dosky, ale kľúčových funkcií. Klimatizácia dostane samostatný panel s otočnými ovládačmi teploty. Hlasitosť rádia, vyhrievanie sedadiel aj odhmlievanie okien budú mať vlastné hmatné tlačidlá s jasným cvaknutím. Ovládač iDrive na stredovom tuneli zostáva zachovaný. Displej si ponechá navigáciu a nastavenia, teda veci riešené pred jazdou. Rozdelenie je tak logické. Časté úkony ovládaš rukou, zvyšok cez obrazovku.
Foto: shutterstock.com/emirhankaramuk
Praktická rada: Ako si otestovať ovládanie pri kúpe auta
Ovládanie preveruj vždy pri predvádzacej jazde, nie na stojacom aute. Krok 1: Skús naslepo stlmiť rádio a zvýšiť teplotu bez toho, aby si sa pozrel na stredovú konzolu. Krok 2: Zapni odhmlievanie zadného skla a spočítaj, koľko dotykov to vyžaduje. Tvoja bezpečnosť klesá s každou sekundou pohľadu mimo cestu. Krok 3: Vyskúšaj si ovládanie v zimných rukaviciach, dotykové plochy na ne často vôbec nereagujú. Krok 4: Over si, či sa asistenti dajú vypnúť jedným tlačidlom.
Slovenský vodič ocení tlačidlá najmä v zime
Na Slovensku jazdíme veľkú časť roka na mokrých, zasnežených a rozbitých cestách. Vodič sa preto potrebuje sústrediť na vozovku, nie hľadať ikonu v menu. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri výbere auta si vopred nastav najpoužívanejšie funkcie na programovateľné tlačidlá pri displeji a v aute s dotykovým panelom si zvykni ovládať klimatizáciu hlasom. Ušetríš tým desiatky pohľadov mimo cestu počas jedinej jazdy. Pri nákupe jazdenky si radšej vyber ročník s fyzickými ovládačmi.
Zdroj: Auto Bild, BMW bringt echte Tasten zurück: Warum Touch-Bedienung bei Autofahrern durchgefallen ist (2026). Automobilka reaguje na kritiku zákazníkov aj na pripravované hodnotiace kritériá európskych testovacích organizácií, ktoré zvýhodnia vozidlá s fyzickým ovládaním základných funkcií, ako sú klimatizácia, hlasitosť a odhmlievanie okien.
BMW reaguje na negatívne feedback od vodičov, ktorí sa sťažovali na nepraktickosť dotykových panelov, vrátane rozptýlenia, pomalého ovládania a zamasteného skla.
Nové modely BMW budú mať fyzické tlačidlá pre ovládanie klimatizácie, hlasitosti a vyhrievania.
Nové modely s revidovaným ovládaním by mali byť predstavené v najbližších mesiacoch, špecifické dátumy však značka ešte neodhalila.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
