06.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Kinek00)
Správy o nových kamerách, ktoré vraj na diaľniciach merajú každý rozostup medzi autami, vyvolali medzi vodičmi paniku. Nemecko aj Rakúsko používajú moderné systémy na kontrolu rýchlosti, bezpečnej vzdialenosti a priestupkov. Dostupné informácie však nepotvrdzujú, že každé priblíženie k vozidlu automaticky prinesie pokutu v tisícoch eur. Najvyššie sumy súvisia najmä s extrémnou rýchlosťou, opakovaným porušovaním pravidiel alebo ďalšími vážnymi priestupkami.
Foto: shutterstock.com/Kinek00
Kamery sledujú premávku, no rozostup nevyhodnotia vždy automaticky
Moderné radary dokážu zaznamenať rýchlosť, smer jazdy, evidenčné číslo aj situáciu pred vozidlom. Niektoré systémy pracujú s viacerými kamerami a dokážu posúdiť, či vodič jazdí príliš blízko za autom. Samotná technológia však ešte neznamená automatickú pokutu za každú krátku medzeru. Rozhoduje dĺžka odstupu, rýchlosť, hustota premávky a konkrétny právny postup. V Rakúsku policajti pri kontrole často posudzujú viac priestupkov naraz. Nebezpečné prilepenie k nárazníku môže zhoršiť situáciu najmä vtedy, keď vodič zároveň prekročí rýchlosť alebo riskantne predbieha.
Rakúska polícia rieši najmä extrémnu jazdu
Kronen Zeitung opísal prípad vodiča Audi A5, ktorý na rakúskej diaľnici opakovane jazdil tesne za inými vozidlami. Policajti ho následne namerali pri rýchlosti 196 a 201 kilometrov za hodinu v úsekoch s limitom 130 a 100. Vodič prišiel o vodičský preukaz, polícia mu dočasne zadržala auto a vybrala zábezpeku 2 430 eur. Pokuty teda nevyrástli iba z nedodržania bezpečného odstupu. Rozhodujúcu úlohu zohrala extrémna rýchlosť, opakované porušenie pravidiel a nebezpečné správanie. Tento prípad nepotvrdzuje, že kamery rozdávajú tisícové sankcie za obyčajné „lepenie sa“.
Nemecko skúša nové kamery, no ide aj o iné priestupky
Nemecko rozširuje používanie inteligentných kamerových systémov v cestnej premávke. Podľa dostupných informácií z Krone sa v Porýní-Falcku používajú takzvané mobilné kamery proti telefonovaniu za volantom. Iné zariadenia môžu sledovať jazdné pruhy, rýchlosť alebo odstup. Vodič však musí rozlišovať medzi technológiou, ktorá zaznamená priestupok, a systémom, ktorý automaticky odošle pokutu. Každý štát používa vlastné pravidlá, lehoty aj dôkazné postupy. Ani moderná kamera nedokáže z krátkeho videozáznamu vždy spoľahlivo určiť, či vodič vytvoril nebezpečnú situáciu alebo iba reagoval na náhle zabrzdenie kolóny.
Foto: shutterstock.com/ilmarinfoto
Praktická rada: Na diaľnici dodržuj odstup podľa času
Bezpečný odstup si nekontroluj iba podľa metrov. Použi dvojsekundové pravidlo. Keď vozidlo pred tebou minie značku alebo stĺpik, odrátaj aspoň dve sekundy, kým k rovnakému bodu dorazíš ty. V daždi, hmle alebo pri zhoršenej viditeľnosti odstup predĺž. Na diaľnice sa nelep za kamión ani za rýchle auto, pretože vodič pred tebou môže prudko zabrzdiť. Nejazdi dlhodobo v mŕtvom uhle a nechávaj si priestor na únik. Ak ťa niekto tlačí zozadu, nezvyšuj rýchlosť nad limit. Plynulo sa zaraď doprava a nechaj ho bezpečne prejsť.
Slovenský vodič musí počítať s dôkazmi z kamier
Na Slovensku aj pri cestách do Nemecka či Rakúska sa oplatí sledovať nielen rýchlosť, ale aj odstup od vozidla pred tebou. Krátke priblíženie v hustej premávke ešte nemusí znamenať priestupok. Dlhé držanie minimálnej vzdialenosti však polícia môže vyhodnotiť ako nebezpečné správanie. Pred cestou si preto nastav adaptívny tempomat, ak ho auto ponúka, no nespoliehaj sa naň bez kontroly premávky. Prakticky si nechávaj viac priestoru, než vyžaduje minimum. Tak získaš čas na brzdenie, znížiš riziko nehody a zároveň obmedzíš možnosť, že záznam z kamery vyhodnotí tvoju jazdu ako nebezpečné lepenie sa.
Zdroj: Kronen Zeitung, 201 km/h! Raser wollte nur schnell nach Polen (26.07.2026):
https://www.krone.at/4233354
Doplňujúci zdroj: Kronen Zeitung, Was im Kampf gegen Handy am Steuer künftig kommt (02.06.2026) a Wieso die neuen Radarboxen so präzise messen:
https://www.krone.at/4162210
https://www.krone.at/3262400
Poznámka: Dostupné podklady potvrdzujú moderné radarové a kamerové kontroly, ale nepotvrdzujú plošný systém, ktorý by v Nemecku a Rakúsku automaticky udeľoval tisícové pokuty za každý nedostatočný odstup. prípady s vysokou zábezpekou súviseli najmä s extrémnym prekročením rýchlosti a nebezpečnou jazdou.
Áno, v Nemecku a Rakúsku existujú moderné systémy, ktoré kontrolujú rýchlosť aj bezpečnú vzdialenosť medzi vozidlami, avšak nie každé priblíženie vozidla automaticky vedie k pokute.
Najvyššie pokuty sú zvyčajne spojené s extrémnou rýchlosťou alebo opakovaným porušovaním pravidiel, nie len za nedodržanie rozostupu.
V súčasnosti nie je potvrdené, že vodiči dostávajú pokuty za „lepenie sa“ na iné vozidlo, štandardne sa pokuty vzťahujú na porušenia rýchlostných limitov alebo bezpečnostných predpisov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
