Tragédia na diaľnici: Xiaomi SU7 pod paľbou otázok po smrteľnej havárii

3.4.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@SouthChinaMorningPost).

Tragický incident, v ktorom hlavnou úlohu zohral automobil Xiaomi SU7 s autonómnym riadiacim systémom, otriasol verejnosťou. Smrť troch ľudí vyvolala otázky o bezpečnostných štandardoch nových technológií. Čínsky výrobca reaguje, no kritici žiadajú viac.

Zhorené Xiaomi SU7 — ***Tragédia na diaľnici: Xiaomi SU7 pod paľbou otázok po smrteľnej havárii.***
*Foto: youtube.com/@SouthChinaMorningPost*

Nešťastie, ktoré zmenilo pohľad na autonómiu

V sobotu došlo na diaľnici v čínskej provincii Anhui k tragickej nehode, pri ktorej zomreli traja ľudia. Vozidlo Xiaomi SU7, vybavené autonómnym systémom riadenia Navigate on Autopilot (NAO), narazilo do betónovej bariéry. Systém identifikoval prekážku, no upozornenie vodiča a odovzdanie kontroly prebehlo len dve sekundy pred nárazom, pričom auto spomalilo z 116 km/h na 97 km/h. Tento krátky čas však nestačil na zvrat tragédie.

Sociálne siete plné otázok

Po nehode sa objavili šokujúce zábery horiaceho vozidla, ktoré vyvolali búrlivé diskusie na čínskych sociálnych sieťach. Používatelia sa pýtajú na bezpečnostné protokoly, príčiny požiaru a možnosti rýchleho opustenia vozidla v krízovej situácii. Matka jednej z obetí verejne obvinila Xiaomi z nedostatočnej empatie a ignorovania situácie.

Xiaomi SU7 — ***Model SU7 na diaľnici: Päťmiestny sedan, ktorý je symbolom vstupu Xiaomi na trh elektromobilov.***
*Foto: youtube.com/@xiaomi*

Xiaomi reaguje: Je nám to ľúto

Zakladateľ spoločnosti Xiaomi, Lei Jun, vyjadril v sociálnych médiách hlbokú sústrasť a potvrdil plnú spoluprácu s políciou. Firma zároveň vytvorila interný vyšetrovací tím a deklaruje, že prostredníctvom miestnych úradov kontaktovala rodiny obetí. Napriek tomu verejnosť očakáva viac konkrétnych odpovedí a opatrení.

Autonómne systémy: Pomocník, nie náhrada

Podľa Xiaomi je autonómny systém v modeli SU7 navrhnutý tak, aby len podporoval vodiča, nie ho úplne nahradzoval. V Číne sú však tieto funkcie klasifikované ako úroveň 2 (L2), čo znamená, že vodič musí mať stále úplnú kontrolu nad vozidlom. Prípad havárie preto opäť otvára otázku, do akej miery sú autonómne systémy spoľahlivé a bezpečné.

Pád akcií a budúcnosť značky

Smrteľná nehoda zasiahla aj finančnú stránku spoločnosti. Akcie Xiaomi po incidente klesli o 5 %. Výrobca batérií CATL sa tiež dištancoval od situácie s tým, že jeho produkty neboli použité v nešťastnom vozidle.

Nová éra, nové výzvy

Xiaomi vstúpilo na trh elektrických vozidiel len pred rokom, no už stihlo predať 200 000 modelov SU7. Tento päťmiestny sedan ponúka dojazd až 800 km a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako tri sekundy v najvyššej verzii. Nehoda však ukázala, že technologický pokrok prináša nielen nové možnosti, ale aj nové riziká.

Redakcia Auto trendy.