12.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/fotodrobik)
Zima dokáže prekvapiť aj skúsených vodičov. Nízke teploty spôsobujú, že motor má problém naskočiť a akumulátor stráca podstatnú časť svojho výkonu. Jedným z populárnych odporúčaní, ktoré sa v diskusiách často objavuje, je takzvané štartovanie „na dvakrát“. Tento postup radí najprv motor nakrátko pretočiť a až následne ho naplno naštartovať. Hoci to znie jednoducho a účinne, v praxi si táto metóda vyžaduje hlbšie vysvetlenie. Zatiaľ čo v moderných autách s elektronickým vstrekovaním a automatickým palivovým čerpadlom je takýto postup zbytočný, pri starších vozidlách a tradičných dieseloch môže byť kľúčom k úspešnému štartu.
Foto: shutterstock.com/fotodrobik
Ako funguje metóda „na dvakrát“?
V starších automobiloch, najmä tých s naftovým motorom, by mal vodič po zapnutí zapaľovania počkať, kým žhaviace sviečky dosiahnu potrebnú teplotu. Samotné štartovanie „na dvakrát“ v tomto kontexte znamená krátke pretočenie motora štartérom na jednu či dve sekundy. Tento impulz pomôže palivovému čerpadlu a vstrekovačom pripraviť palivovú sústavu na prevádzku. Až pri druhom pokuse sa motor naštartuje štandardným spôsobom, pričom palivový systém je v tom momente už plne pripravený na efektívny zážih.
Moderné autá si poradia samy
Ak jazdíte na modernom benzínovom či naftovom aute vyrobenom po roku 2000, podobné triky pravdepodobne nepotrebujete. Riadiaca jednotka a elektronika pripravujú palivový systém automaticky už v momente, keď odomknete auto alebo zapnete zapaľovanie. Oveľa dôležitejšie než spôsob štartovania je správanie vodiča po pohnutí sa. Počas prvých kilometrov je nevyhnutné vyhýbať sa vysokým otáčkam a prudkému zrýchľovaniu, aby sa studený olej stihol dostať ku všetkým dôležitým súčastiam motora.
Kedy má tento postup zmysel?
Metóda „na dvakrát“ je opodstatnená predovšetkým pri starších dieseloch s mechanickým vstrekovaním alebo pri vozidlách s karburátorom (ak sú ešte v prevádzke). V týchto prípadoch palivový systém nie je automatizovaný a prvotný krátky štart pomôže rozprúdiť palivo a pripraviť vstrekovače na prácu v mrazivých podmienkach. Pre drvivú väčšinu súčasných vozidiel však zostáva skôr mechanickým mýtom.
Praktické tipy pre bezpečný zimný štart
- Nechajte elektroniku pracovať: Po zapnutí zapaľovania počkajte niekoľko sekúnd, kým zhasnú kontrolky (najmä žhavenie pri dieseli).
- Šetrite štartér: Ak motor nenaskočí hneď, netočte štartérom zbytočne dlho. Opakované a dlhé štartovanie nadmerne zaťažuje a vybíja akumulátor.
- Zohrievajte jazdou: Po naštartovaní nevytáčajte motor na mieste. Plynulá jazda pri nízkom zaťažení je najrýchlejší spôsob, ako dosiahnuť prevádzkovú teplotu.
- Kontrolujte batériu: Nízka teplota dramaticky znižuje schopnosť batérie dodávať prúd práve vtedy, keď ho štartér potrebuje najviac.
Foto: shutterstock.com/HenadziPechan
Akumulátor: Slabý článok zimných rán
Batéria je v zime najviac namáhanou súčiastkou. Pri teplote 0 °C klesá jej kapacita na 80 %, a pri extrémnom mraze −25 °C má k dispozícii už len 60 % energie. Štartér pritom v zime potrebuje na roztočenie stuhnutého motora o polovicu viac prúdu ako v lete. Ak má váš akumulátor viac ako 4 roky, je vhodné nechať ho pred sezónou otestovať. Moderné bezúdržbové batérie majú „magické oko“, ktoré vám napovie: zelená farba značí dobrý stav, čierna signalizuje potrebu dobitia a biela či žltá nevyhnutnosť okamžitej výmeny.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Umývanie auta v zime: Kedy má zmysel a čomu sa vyhnúť
Nemáte náplň / zimný ostrekovač? Táto jednoduchá alternatíva vás zachráni
Každý vodič by mal poznať tento zimný trik. Otravný problém zmizne v sekunde
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
