Dátum: 10.11.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
BMW rozširuje asistenčné funkcie aj do mestských ulíc. Nový systém má pomáhať pri odbočovaní, zmene jazdného pruhu a prejazde kruhovými objazdmi. Napriek tomu nejde o autonómne riadenie. Vodič musí sledovať premávku, kontrolovať zrkadlá aj mŕtvy uhol. Pozornosť nesmie poľaviť ani vtedy, keď auto samo zasiahne do riadenia. Motocykel, bicykel alebo rýchlo sa približujúce vozidlo môže systém vyhodnotiť neskoro.
Foto: Súkromný archív
Asistent vodiča nenahrádza vodiča
BMW plánuje od roku 2027 rozšíriť čiastočne automatizované funkcie aj do miest. Systém má pomáhať pri odbočovaní, zmene pruhu, križovatkách a kruhových objazdoch. Funkcie využijú navigáciu BMW Maps. Auto tak predvída ďalší manéver na trase. Stále však ide o asistenciu úrovne SAE 2. Vodič preto zostáva zodpovedný za jazdu. Musí sledovať cestu. Musí vedieť okamžite prevziať riadenie. Asistent pomáha. Nerozhoduje za človeka.
Mŕtvy uhol zostáva veľkým rizikom
Automatická zmena pruhu môže pôsobiť pohodlne. Vodič však musí skontrolovať vnútorné aj vonkajšie spätné zrkadlá. Potom musí pozrieť cez plece do mŕtveho uhla. Práve tam sa často ukryje motocykel alebo bicykel. Systém síce využíva kamery a ďalšie snímače. Tie však nemusia zachytiť každý objekt v každej situácii. Problém môže priniesť dážď, špina, ostré slnko alebo zle viditeľné vodorovné značenie. Viac informácií o značke prináša rubrika BMW.
Mestská premávka preverí každú techniku
Mesto prináša viac nečakaných situácií než diaľnica. Chodci vstúpia na vozovku. Cyklisti zmenia smer. Motocykel sa objaví vedľa auta v priebehu sekundy. Do križovatky vojde vozidlo bez prednosti. Preto vodič nesmie sledovať iba displej alebo pokyny navigácie. Musí vnímať dopravné značky, svetlá, chodcov a správanie ostatných účastníkov. Systém môže pomôcť s technickou časťou manévru. Vodič však musí posúdiť, či manéver dáva zmysel. Bezpečná jazda potrebuje pozornosť človeka.
Foto: Súkromný archív
Pohľad do zrkadla nestačí vždy
Niektoré systémy umožnia potvrdiť zmenu pruhu pohľadom do príslušného zrkadla. Takýto krok však neznamená, že vodič môže prestať sledovať okolie. Praktická rada znie jasne. Pred každou zmenou pruhu zapnite smerovku, skontrolujte zrkadlá, mŕtvy uhol a priestor pred vozidlom. Až potom potvrďte manéver. Pri zlom počasí alebo nejasnom značení asistenta vypnite. Ďalšie rady pre bezpečné používanie techniky nájdete v rubrike Bezpečnosť.
Zodpovednosť zostáva na vodičovi
Automatická zmena pruhu prináša pohodlie. Neodstraňuje však riziko nehody. Vodič musí byť pripravený zasiahnuť pri každom manévri. Platí to aj na Slovensku. Pred použitím systému si prečítajte návod ku konkrétnemu modelu. Overte si jeho obmedzenia. Počas jazdy nedržte telefón. Nespoliehajte sa iba na zelenú ikonu asistenta. Ak máte pochybnosti, zmenu pruhu vykonajte sami alebo ju odložte. Sekunda kontroly môže rozhodnúť o bezpečí celej posádky.
ZDROJ: BMWBlog – BMW Is Bringing Partially Automated Driving To Cities, aktualizované 04.11.2026.
BMW rozširuje asistenčné funkcie do mestských ulíc, vrátane pomoci pri odbočovaní, zmene jazdného pruhu a prejazde kruhovými objazdmi.
Nie, systém neznamená autonómne riadenie. Vodič musí neustále sledovať premávku, kontrolovať zrkadlá aj mŕtvy uhol a nesmie znížiť svoju pozornosť.
Vodič musí byť ostražitý, pretože systém môže neskoro vyhodnotiť prítomnosť motocykla, bicykla alebo rýchlo sa približujúceho vozidla, čo môže viesť k nebezpečným situáciám.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
