25.09.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@YouCarTV)
Mníchovská automobilka posúva radosť z jazdy na úplne novú úroveň. Inžinieri vyvinuli dva odlišné asistenčné systémy pre kontrolovaný šmyk. Prvý systém mieri priamo do sériovej výroby novej generácie trojkového radu. Druhé radikálne riešenie zatiaľ mieri do patentového úradu. Značka týmto krokom sprístupní driftovanie aj menej skúseným šoférom. Jazda dverami napred tak prestáva byť výsadou úzkej skupiny profesionálnych pretekárov na uzavretom okruhu.
Foto: youtube.com/@YouCarTV
Jazda dverami napred dostane špeciálnu elektronickú pomoc
A jazda kontrolovaným šmykom patrí k najvyšším métam každého športového vodiča. Vyžaduje však rýchle ruky, presnú prácu s plynom a cit pre trakciu. Mníchovskí vývojári preto pripravili sofistikovaného elektronického asistenta. Systém neustále monitoruje natočenie predných kolies, rýchlosť vozidla a polohu plynového pedála. Počítač následne upravuje výkon na zadnej náprave v reálnom čase. Vodič tak udrží krásny drift bez rizika okamžitých hodín. Táto nová funkcia umožní bezpečný nácvik premetania zadnej časti na bezpečnom letisku.
Prvá technológia zamieri priamo do novej trojky
Prvý systém mieri priamo do ostrej sériovej produkcie. Zákazníci ho nájdu už v prichádzajúcom rade tri. Automobilka BMW vybaví vozidlo špeciálnym jazdným profilom pre riadený šmyk. Vodič si na stredovom displeji jednoducho nastaví požadovaný uhol vybočenia zadku. Elektronický mozog potom stráži medznú hranicu pretáčavosti. Navyše stabilizačný program zasiahne iba v okamihu reálneho nebezpečenstva. Šofér tak zažíva čistý adrenalín z driftu, pričom technika neustále chráni nárazníky drahého auta.
Druhý patent dokáže točiť volantom úplne sám
Druhý patentovaný nápad však zachádza oveľa ďalej. Mníchov si nechal patentovať autonómne riadenie driftu cez elektrohydraulické riadenie. Systém dokáže samostatne korigovať volant proti smeru šmyku. Auto tak robí presné kontra úplne samo bez zásahu človeka. Šofér iba šliape na pedál plynu a užíva si pohľad cez bočné okno. Tento radikálny patent však vyvoláva vášnivé debaty medzi motoristickými puristami. Skutočný drift totiž vždy stál na šikovnosti vodiča, nie na práci počítačových čipov.
Foto: Súkromný archív
Praktická rada: Ako správne trénovať jazdu šmykom
Pred prvým nácvikom driftovania na uzavretej ploche postupuj uvážlivo. Krok 1: Vždy vyhľadaj prázdnu letiskovú plochu alebo uzavretý polygón, verejná cesta na to nepatrí. A krok 2: Pozorne sleduj prichádzajúce nové modely na trhu a zvoľ auto so samosvorným mechanickým diferenciálom. Krok 3: Obuj staršiu sadu pneumatík, pretože drsný asfalt ich zoderie behom niekoľkých minút. Krok 4: Začínaj na mokrom asfalte pri nižších rýchlostiach. Vďaka tomu získaš správne šoférske návyky a ušetríš tisíce eur.
Slovenský vodič musí za driftom vyraziť na polygón
Na Slovensku máme viacero špecializovaných polygónov a centier bezpečnej jazdy. Práve tam dokážeš bezpečne overiť reakcie podvozka na limite priľnavosti. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: nikdy neskúšaj driftovať na zasnežených kruhových objazdoch či prázdnych parkoviskách nákupných centier. Hrozí ti totiž mastná pokuta od policajnej hliadky a okamžité zadržanie vodičského preukazu. Radšej investuj pár desiatok eur do tréningu pod dohľadom inštruktora. Skutočné zručnosti za volantom ti totiž zachránia život.
| Systém driftovania | Princíp fungovania | Stav technológie | Cieľová skupina |
|---|---|---|---|
| Drift asistent radu 3 | regulácia plynu a stabilizácie | sériová výroba | nadšení športoví vodiči |
| Autonómny patent | automatické točenie volantom | patentový úrad | začiatočníci bez skúseností |
| Manuálny režim M Track | vypnutá kontrola trakcie | dostupný dnes | skúsení okruhoví jazdci |
| Klasické ESP | okamžité potlačenie šmyku | sériový štandard | bežná bezpečná premávka |
Zdroj: Auto.cz, BMW naučí řidiče driftovat dvěma způsoby: jeden míří do nové trojky, druhý zůstává v patentu (september 2026). Nemecká automobilka vyvíja dva asistenčné systémy pre jazdu v riadenom šmyku; zatiaľ čo prvý mieri do sériovej výroby novej generácie radu 3 a pomáha vodičovi reguláciou stability a výkonu udržať zvolený uhol vybočenia, druhý systém prihlásený na patentovom úrade počíta s plne autonómnymi zásahmi do riadenia vrátane samostatného držania kontra.
BMW vyvinulo dva odlišné asistenčné systémy pre kontrolovaný šmyk: prvý systém bude súčasťou novej generácie trojkového radu a druhý, radikálnejší, sa momentálne nachádza v patentovom procese.
Tieto systémy sú navrhnuté tak, aby sprístupnili možnosť driftovania aj menej skúseným vodičom, čím sa jazda dverami napred stáva prístupnejšou pre širšiu verejnosť, nielen pre profesionálnych pretekárov.
Prvý systém, ktorý mieri priamo do sériovej výroby, je plánovaný na implementáciu s novou generáciou trojkového radu, ktorá bude predstavená 25.09.2026.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
