24.09.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/S.Candide)
Kúpa nového auta z predajne bola kedysi dostupná takmer pre každú pracujúcu rodinu. Dnes sa však situácia na trhu dramaticky zmenila. Najdostupnejší model v cenníkoch totiž stojí viac než šesť celých priemerných mesačných výplat v čistom. Porovnanie s minulosťou vyvoláva obrovskú vlnu nostalgie aj rozčarovania. Kedysi stačilo na nové auto pár výplat a úspory z brigády. Éra skutočne lacných ľudových áut definitívne odišla do histórie.
Foto: shutterstock.com/S.Candide
Spomienka na časy, keď nové auto stálo zlomok dnešných súm
Pred štvrťstoročím vyzeral motoristický svet úplne inak. Legendárne malé Daewoo Matiz si vtedy kúpil takmer každý začínajúci vodič. Auto stálo v prepočte okolo päťtisíc eur a predajcovia nestíhali vybavovať objednávky. Ľudia nepotrebovali zložité úvery ani leasingy na sedem rokov. Rodina si jednoducho našetrila z bežných príjmov a odišla z autosalónu na novom aute. Dnes však takáto predstava pôsobí ako z inej galaxie. Z trhu sa vytratila jednoduchosť aj finančná dostupnosť pre bežných ľudí.
Dnešný základný model prekonáva hranicu trinásťtisíc eur
Súčasná realita v predajniach prináša poriadny šok. Najlacnejším plnohodnotným autom na našom trhu zostáva populárna Dacia Sandero. Základná cenovka tohto rumunského hatchbacku pritom štartuje na sume približne 13 500 eur. Bežný pracujúci človek tak musí odovzdať viac než šesť čistých priemerných výplat. Zákazník síce dostane oveľa bezpečnejšie auto s modernou karosériou, no z peňaženky vytiahne obrovskú sumu. Aj najlacnejšia ponuka na trhu sa stala pre mnohé rodiny luxusom.
Prísne predpisy a povinná výbava zdvihli ceny do nebies
Dôvody tohto cenového skoku sú úplne jasné. Brusel nariadil desiatky povinných elektronických asistentov, kamier a bezpečnostných prvkov. Automobilky museli do každého malého auta namontovať drahé radary, sledovanie únavy aj núdzové brzdenie. Tieto technológie tvoria podstatnú časť konečnej ceny. Malé motory navyše dostali zložité filtre a drahú hybridnú techniku. Výroba jednoduchého a lacného auta sa dnes európskym fabrikám vôbec neoplatí. Výrobcovia preto radšej lacné modely úplne zrušili.
Foto: youtube.com/@PlanetCarNews
Praktická rada: Ako prefinancovať kúpu auta s rozumom
Pri nákupe nového vozidla postupuj mimoriadne opatrne. Krok 1: Vždy si spočítaj celkové preplatenie úveru vrátane poistenia na celé obdobie. A krok 2: Sleduj prichádzajúce nové modely a pýtaj sa predajcov na dopredaj skladových zásob s výraznou zľavou. Krok 3: Vyberaj verziu s overeným benzínovým motorom bez zbytočných príplatkových prvkov. Krok 4: Nikdy nepodpisuj zmluvu s variabilnou úrokovou sadzbou.
Slovenský vodič hľadá záchranu v bazároch
Na Slovensku rastú ceny nových áut oveľa rýchlejšie než reálne mzdy v regiónoch. Bežný motorista preto odchádza z autosalónov rovno na plochy autobazárov. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: ak tvoj rozpočet nepresahuje desaťtisíc eur, kúp radšej štvorročnú overenú jazdenku po prvom majiteľovi namiesto drahého nového auta na vysoký dlh. Ušetríš tisíce eur na okamžitej strate hodnoty. Zvyšné peniaze si radšej odlož na pravidelnú údržbu a kvalitné palivo.
| Model a obdobie | Cena v eurách | Počet priemerných platov | Kľúčová výbava |
|---|---|---|---|
| Daewoo Matiz (rok 2000) | cca 5 000 € | približne 3 platy | základné kúrenie, rádio za príplatok |
| Dacia Sandero (rok 2026) | cca 13 500 € | viac než 6 platov | radary, kamery, dotykový displej, LED |
| Škoda Fabia (rok 2005) | cca 7 500 € | okolo 4 platov | posilňovač riadenia, airbag vodiča |
| Základné malé auto (dnes) | od 14 000 € | 6 až 7 platov | povinné asistenčné systémy EÚ |
Zdroj: AutoŽivě.cz, Nejlevnější nové auto stojí víc než šest průměrných výplat: éra lidových aut skončila (19.09.2026). Porovnanie cien nových áut z prelomu tisícročí a súčasnosti ukazuje, že zatiaľ čo pred 25 rokmi stačili na kúpu nového vozidla ako Daewoo Matiz zhruba tri priemerné mesačné mzdy, dnes si najlacnejší dostupný model na trhu, Dacia Sandero s cenovkou okolo 13 500 eur, vyžaduje viac než šesť čistých priemerných mesačných platov.
Dnes najdostupnejší model stojí viac než šesť priemerných mesačných výplat, čo je významný nárast v porovnaní s minulými rokmi, keď stačilo na nové auto pár výplat a úspory. Tento trend je spôsobený zmenami na trhu, ako sú zvýšené výrobné náklady, inflácia a rast demandu po autách.
Éra skutočne lacných ľudových áut sa skončila, a preto sa dnes už nedá kúpiť nové auto za minimálne náklady, čo bolo v minulosti bežné. Ceny sa zvýšili a veľa modelov, ktoré boli kedysi považované za prístupné, sa stali finančne nedostupnými pre väčšinu rodín.
Vzhľadom na vysoké ceny nových áut je ich odkup pre väčšinu bežných pracujúcich rodín oveľa menej možné než v minulosti. Mnohokrát musia rodiny šetriť dlhšie, alebo hľadanie alternatívnych možností, ako sú použité autá, sa stáva čoraz atraktívnejšou voľbou.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
