16.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Robert Bodnar T)
Toyota zostáva najväčším automobilovým koncernom na svete. V prvom polroku 2026 predala približne 5,4 milióna vozidiel značiek Toyota, Lexus, Daihatsu a Hino. Medziročne však klesla o 2,8 percenta. Volkswagen predal 4,13 milióna áut. Rozdiel presiahol 1,2 milióna kusov. Japonský výrobca tak drží prvenstvo už siedmy rok. Pomáha mu široká ponuka hybridov, silný domáci trh a schopnosť ponúknuť rôzne pohony bez stávky na jedinú technológiu.
Foto: shutterstock.com/Robert Bodnar T
Toyota vedie aj napriek poklesu predaja
Toyota predala v prvom polroku približne 5,4 milióna vozidiel. Výsledok medziročne klesol o 2,8 percenta. Napriek tomu si japonský koncern udržal výrazný náskok pred súpermi. Volkswagen v rovnakom období dodal zákazníkom 4,13 milióna áut. Rozdiel presiahol 1,2 milióna vozidiel. Toyota preto nemusí rásť rýchlejšie než konkurencia. Stačí jej udržať väčší objem a stabilnú ponuku. Do výsledku sa započítavajú aj značky Lexus, Daihatsu a Hino. Prvenstvo teda patrí celému koncernu, nie iba osobným autám s logom Toyota.
Hybridy držia značku nad vodou
Toyota si roky budovala pozíciu výrobcu, ktorý ponúka viac druhov pohonu. Zákazník si môže vybrať klasický hybrid, plug-in hybrid, spaľovací motor alebo elektromobil. Toyota v prvom polroku predala 2,71 milióna elektrifikovaných vozidiel. Ich počet medziročne vzrástol o 9,1 percenta. Plné hybridy tvorili najväčšiu časť tohto výsledku. Čisto elektrické modely síce rástli 2,4-násobne, no ich objem sa blížil k 200-tisíc kusom. Toyota preto nevsadila všetko na elektromobily. Táto stratégia jej pomáha osloviť trhy s odlišnou infraštruktúrou aj zákazníkov, ktorí nechcú pravidelne nabíjať auto.
Čína ukázala slabé miesto japonského giganta
Najväčší problém Toyote spôsobuje čínsky trh. Predaj tam v prvom polroku klesol o 17,1 percenta na 694 670 vozidiel. Domáci výrobcovia ponúkajú rýchlejšie vyvíjané elektromobily, moderný softvér a agresívnejšie ceny. Toyota zároveň zaznamenala pokles predaja na zahraničných trhoch približne o 4,5 percenta. Na domácom trhu však predaj vzrástol o 4,4 percenta na 1,1 milióna áut. Japonsko tak čiastočne vyrovnalo slabší výsledok v zahraničí. Nové modely a silná hybridná ponuka držia koncern vysoko, no čínska konkurencia ukazuje, kde Toyota potrebuje zrýchliť.
Foto: shutterstock.com/VanderWolf Images
Praktická rada: Pri novom aute sleduj celý pohon
Pri výbere Toyoty sa nepozeraj iba na značku a spotrebu v prospekte. Krok 1: Zisti, či ti viac vyhovuje hybrid, plug-in hybrid alebo elektromobil. Krok 2: Pri hybride over záručné podmienky batérie a cenu pravidelného servisu. a Krok 3: Pri elektromobile prever reálny dojazd v zime a dostupnosť nabíjania. Nové modely môžu mať modernú výbavu, no vyššia technická zložitosť ovplyvní budúce náklady. Krok 4: Porovnaj spotrebu podľa svojich trás, nie podľa reklamného čísla. Pri mestskom jazdení môže hybrid ušetriť palivo. Pri častých dlhých cestách však rozhodne aj cena servisu a pohodlie.
Slovenský vodič ocení najmä univerzálnu ponuku
Na Slovensku má Toyota výhodu v tom, že vodič nemusí okamžite prejsť na čisto elektrické auto. Hybrid môže ponúknuť nižšiu spotrebu v meste bez nutnosti hľadať nabíjaciu stanicu. Elektromobil zase dáva väčší zmysel vodičovi s domácim nabíjaním a pravidelnými kratšími trasami. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: vyberaj pohon podľa svojho každodenného režimu, nie podľa globálneho rebríčka predaja. Toyota zostáva svetovým lídrom, no jej úspech neznamená, že každý model vyhovuje každému vodičovi. Pred kúpou si vypočítaj spotrebu, servis, poistenie aj očakávaný ročný nájazd.
Zdroj: Totalcar.hu, Megingathatatlan a Toyota, hetedik éve tart az elképesztő széria (3. august 2026). Toyota v prvom polroku 2026 predala približne 5,4 milióna vozidiel, Volkswagen 4,13 milióna.
Toyota vedie na trhu najmä vďaka širokej ponuke hybridných vozidiel, silnému domácemu trhu a schopnosti ponúknuť rôzne typy pohonov bez zamerania sa len na jeden typ.
Toyota predala približne 5,4 milióna vozidiel, zatiaľ čo Volkswagen predal 4,13 milióna áut, pričom rozdiel medzi oboma koncernmi presiahol 1,2 milióna kusov.
Medziročne predaj Toyoty klesol o 2,8 percenta v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
