16.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Scharfsinn)
Moderné auto ukrýva viac údajov než kedysi. Diagnostika, kamery, radary, batéria aj softvér rozhodujú o bezpečnosti a cene opravy. Európska únia preto mení pravidlá prístupu k servisným informáciám. Výrobcovia musia sprístupniť viac údajov nezávislým servisom a diagnostickým firmám. Zmena sa týka aj systémov ADAS, vysokonapäťových batérií, aktualizácií a programovania. Vodič tak môže získať väčší výber servisu a lepšiu kontrolu nad tým, kto jeho auto opraví.
Foto: shutterstock.com/Scharfsinn
Výrobca už nemôže zamknúť všetky údaje za rovnakú bariéru
Delegované nariadenie EÚ 2026/699 modernizuje pravidlá pre údaje o opravách a údržbe vozidiel. Európska komisia ho prijala 23. marca 2026. Úradný vestník ho zverejnil 3. júna. Pravidlá vstúpili do platnosti 23. júna 2026. Výrobcovia musia poskytovať informácie podľa úrovne rizika. Bezpečnostne citlivé funkcie môžu chrániť prísnejšie. Bežné servisné údaje však nemôžu zablokovať rovnakou prekážkou. Zmena má vyvážiť kybernetickú bezpečnosť a hospodársku súťaž. Neznamená, že každý vodič dostane okamžite úplný prístup ku všetkým dátam.
Nezávislý servis uvidí viac o asistentoch aj batérii
Nové požiadavky rozširujú rozsah servisných a údržbových informácií. Patria sem údaje o asistenčných systémoch vodiča, vysokonapäťových batériách a softvérových aktualizáciách. Servis a údržba tak získajú presnejšie podklady na diagnostiku moderných áut. Pravidlá riešia aj prístup k OBD údajom, diagnostickým funkciám, sťahovaniu softvéru a programovaniu variantov. Výrobca musí údaje poskytovať nediskriminačne. Nezávislý opravár preto nemá zostať odkázaný iba na čítanie chybového kódu. Pri splnení stanovených podmienok musí vedieť vykonať aj potrebný zásah.
Nový systém rozdelí prístup podľa rizika
EÚ zároveň zavádza nový model overovania prístupu k OBD údajom. Výrobca môže pri rizikových operáciách požadovať silnejšie overenie identity a oprávnenia. Pri menej citlivých informáciách má zostať cesta jednoduchšia. Do bezpečnostného rámca sa zapoja aj výrobcovia diagnostických nástrojov. Nové OBD fórum bude pravidlá koordinovať a poskytovať odborné odporúčania. Pre vodiča to znamená viac kontroly, no nie úplne voľné otváranie auta komukoľvek. Servis musí používať oprávnené nástroje a dodržiavať bezpečnostné postupy. Požiadavky na podmienky a postupy podľa novej prílohy 4 platia už od 23. júna bez prechodného obdobia.
Foto: shutterstock.com/Alexander Fedosov
Praktická rada: Pred opravou sa pýtaj na rozsah diagnostiky
Pred návštevou servisu si nechaj presne vysvetliť, aké údaje technik potrebuje. Krok 1: Opíš všetky kontrolky, výpadky asistentov a zmeny správania auta. Krok 2: Spýtaj sa, či servis vie diagnostikovať konkrétny model, batériu aj ADAS. Krok 3: Pri elektromobile si over, či dokáže vykonať softvérovú aktualizáciu a bezpečne pracovať s vysokým napätím. Bezpečnosť má prednosť pred najnižšou cenou. Krok 4: Vypýtaj si výpis chýb, vykonaných úkonov a aktualizovaných verzií. Nové pravidlá zvyšujú dostupnosť informácií, no nezbavujú vodiča povinnosti vybrať kvalifikovaný servis.
Slovenský vodič môže získať väčší výber servisov
Na Slovensku sa zmena prejaví najmä postupne. Nezávislé dielne budú potrebovať nové vybavenie, autorizovaný prístup a vyškolených technikov. Výrobcovia zároveň musia nastaviť portály, overovanie a poskytovanie údajov tak, aby servisné informácie zostali použiteľné. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe nového auta sa pýtaj aj na servisnú opraviteľnosť, aktualizácie a podmienky diagnostiky. Pri jazdenke si over, či vybraný servis pozná konkrétnu značku a vie pracovať s jej elektronickými systémami. Nové právo môže podporiť konkurenciu a znížiť závislosť od jedného predajcu. Kvalitu opravy však stále určí odbornosť technika.
Zdroj: Taylor Wessing, New EU Rules on Access to Vehicle Data and Repair Information (júl 2026). Regulácia vychádza z delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2026/699 a pravidiel nariadenia (EÚ) 2018/858.
Nové pravidlo EÚ umožní nezávislým servisom a diagnostickým firmám prístup k širšiemu spektru údajov o vozidlách, vrátane systémov ADAS, batérií a softvérových aktualizácií. To vodičom zabezpečí väčší výber servisu a potenciálne nižšie náklady na opravy.
Nezávislé servisy budú mať prístup k rôznym údajom, vrátane diagnostických informácií, údajov z kamier a radarov, informácií o vysokonapäťových batériách, ako aj k aktualizáciám softvéru a programovaniu vozidiel.
Očakáva sa, že sprístupnenie servisných a diagnostických údajov nezávislým dielňam prinesie vyššiu konkurenciu na trhu, čo by mohlo viesť k nižším cenám opráv a údržby áut pre majiteľov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
