07.05.2026 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/John Evans)
Jazdíš po diaľnici, nevidíš žiadnu hliadku a myslíš si, že si v bezpečí. Omyl. Nová generácia AI kamier sleduje tvoj mobil, bezpečnostný pás aj polohu rúk – nepretržite, 24 hodín denne. Pokuta nepríde od policajta na krajnici. Príde ti domov poštou. Systém už funguje v Holandsku, Nemecku aj Grécku a pomaly sa šíri celou Európou. Ak o tom nevieš, platíš zbytočne.
Foto: shutterstock.com/John Evans
Čo presne kamera vidí a ako AI rozpozná priestupok?
Monocam – tak sa volá systém, ktorý mení dopravnú kontrolu. Ide o vysokorýchlostnú kameru umiestnenú na diaľničnom nadjazde, namierenú šikmo zhora cez čelné sklo priamo do interiéru auta. Kamera fotografuje každé prechádzajúce vozidlo. Softvér s umelou inteligenciou v reálnom čase analyzuje obraz – hľadá telefón v ruke vodiča, typickú polohu prstov pri držaní prístroja a pohyb rúk smerom k uchu. Zároveň kontroluje, či má vodič zapnutý bezpečnostný pás. Všetko prebehne za zlomok sekundy. Ak AI identifikuje podozrenie na priestupok, fotografia putuje k vyškolenému policajtovi, ktorý prípad potvrdí. Len potom sa vystaví pokuta. Systém teda nie je plne automatický – ale v praxi to znamená, že vodiči dostávajú pokuty za jazdy, pri ktorých vôbec nevedeli, že ich niekto sleduje.
Kde kamery už fungujú a aké pokuty hrozia?
Rozšírenie Monocamu po Európe prebieha rýchlo a pokuty sa výrazne líšia krajina od krajiny. Pozri si aktuálny prehľad:
| Krajina | Stav systému | Čo sleduje | Pokuta |
|---|---|---|---|
| Holandsko | ✅ Plná prevádzka | Mobil v ruke, pás | 380 EUR |
| Nemecko (Rýnsko-Falcko) | ✅ Ostrá prevádzka od 2025 | Mobil v ruke | 100 – 200 EUR + body |
| Francúzsko | ✅ Aktívne + multifunkčné | Mobil, pás, odstup | až 405 EUR |
| Grécko | ✅ Pilotný projekt – 2 500 pokút za 4 dni | Mobil, pás, červená, rýchlosť | vysoké pokuty |
| Rakúsko | 🔄 Testovanie | Mobil v ruke | pripravuje sa |
| Slovensko | ⏳ Zatiaľ nie | – | zákon existuje, kamery nie |
Grécky pilotný projekt šokoval celú Európu. Počas štyroch dní udelili AI kamery viac ako 2 500 pokút – a to napriek tomu, že vodiči o testovaní vedeli. Systém fotografoval z piatich uhlov súčasne a zachytával mobil, nezapnutý pás aj prejazd na červenú.
Prečo kameru nevidíš a prečo ti to nevadí – ale malo by
Tu leží jadro problému. Monocam nevyzerá ako radar. Nemá žiadne výstražné svetlo, nemá charakteristický blesk, nestojí pri krajnici. Sedí na moste, schovaná medzi ostatnou infraštruktúrou, a fotografuje zhora cez čelné sklo. Vodiči v Nemecku sa naučili spomaľovať pred žltými rámami radarov. Pred Monocamom nespomalíš, lebo ho nevidíš. Niektoré úseky majú informačnú tabuľu s piktogramom kamery – no tá upozorňuje len na konkrétny bod. Sto metrov ďalej môže stáť ďalšia kamera bez akéhokoľvek označenia. Výsledok v Porýní-Falcku počas testov hovorí za všetko: 941 priestupkov za 42 dní – pri aktívnom upozornení vodičov na meraciu zónu. Bez upozornenia by bolo číslo násobne vyššie. Na Slovensku zatiaľ tieto kamery nestoja. Ale európsky trend je jasný – a zákon o pokutách za mobil za volantom tu dávno platí.
Foto: shutterstock.com/I am from Mykolayiv
Čo príde od júla 2026 do každého nového auta a prečo to súvisí?
Toto vie málokto. Od 7. júla 2026 vstupuje do platnosti európske nariadenie GSR2, ktoré nariaďuje povinnú inštaláciu systému ADDW do všetkých nových predávaných áut v EÚ. ADDW – Advanced Driver Distraction Warning – je infračervená kamera umiestnená v interiéri vozidla, namierená priamo na tvár vodiča. Systém sleduje pohyb očí, polohu hlavy a zisťuje, či sa vodič venuje ceste. Ak sa pozerá mimo vozovky dlhšie ako 3,5 sekundy pri rýchlosti nad 50 km/h, auto ho zvukovo, vizuálne alebo hapticky upozorní. Na Slovensku to znamená, že každé nové auto kúpené po júli 2026 ťa bude aktívne sledovať zvnútra. Praktická rada: Ak cestuješ do Nemecka, Holandska alebo Francúzska, odlož telefón pred vstupom na diaľnicu do priehradky. Nestačí ho položiť na sedadlo – kamera vidí aj to. Handsfree alebo držiak s aktívnou navigáciou sú legálne. Telefón v ruke nie je legálny nikde v EÚ – a teraz ho aj vidia.
Čo to znamená pre slovenského vodiča dnes aj zajtra?
Záver je jednoduchý a nemenný. Európa presadzuje nulový toleranciu voči mobilu za volantom – a technológia jej to konečne umožňuje presadiť. Monocam v Holandsku funguje od roku 2017. Nemecko spustilo ostrú prevádzku v roku 2025. Grécko, Francúzsko, Rakúsko a ďalšie krajiny nasledujú. Slovenský vodič, ktorý jazdí do zahraničia, vstupuje do zóny s reálnym rizikom pokuty – bez varovania, bez zastavenia, bez možnosti sa vyhovoriť. Pokuta príde poštou domov a európsky systém cezhraničného vymáhania pokút funguje stále lepšie. A od júla 2026 bude mať každé nové auto kameru aj vnútri. Vek, keď si vodič mohol dovoliť pozrieť na správu na semafore bez následkov, sa definitívne končí. Nie zajtra – už dnes.
Nové AI kamery monitorujú rôzne aspekty správania vodičov, ako je používanie mobilu, pripútanie bezpečnostným pásom a poloha rúk, a to nepretržite. Tieto informácie sú spracovávané automaticky a pokuty sú zasielané vodičom poštou bez zásahu policajtov na mieste.
Systém týchto kamier už aktívne funguje v Holandsku, Nemecku a Grécku a postupne sa rozširuje do ďalších krajín v Európe.
Áno, pokuty za porušenie dopravných predpisov môžu byť zaslané aj bez fyzickej prítomnosti policajta. Ak kamera zachytí tvoje porušenie, môžeš obdržať pokutu priamo domov poštou.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
