08.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@AIandRobotics)
Automobilový priemysel stojí pred revolúciou, ktorá môže pripraviť o prácu milióny ľudí – humanoidné roboty vstupujú do tovární a dokážu nahradiť pracovníkov na výrobných linkách. Najväčší európsky odborový zväz IG Metall, ktorý zastupuje vyše 2,1 milióna členov v Nemecku, vyhlásil jasnú pozíciu: žiadny humanoidný robot nevstúpi do továrne bez súhlasu odborov a bez jasných pravidiel ochrany pracovných miest. Tesla so svojím robotom Optimus, Figure AI a Boston Dynamics už testujú humanoidných robotov v automobilkách BMW, Mercedes a Hyundai. Tieto stroje dokážu chodiť, zdvíhať predmety a vykonávať opakované úlohy rovnako ako ľudskí pracovníci. Pre milióny zamestnancov v automobilovom priemysle vrátane tisícov Slovákov pracujúcich v nemeckých továrňach ide o existenčnú hrozbu. Pozrime sa teda na to, čo sa deje a prečo odbory bijú na poplach.
Foto: youtube.com/@AIandRobotics
Humanoidné roboty v automobilkách – už nie sci-fi
Ešte pred pár rokmi humanoidné roboty patrili do filmov, no dnes reálne pracujú v automobilových továrňach. BMW testuje robota Figure 02 od spoločnosti Figure AI na montážnej linke v americkom závode Spartanburg. Podľa amerického technologického magazínu Wired robot dokáže samostatne prenášať diely, ukladať komponenty a vykonávať jednoduché montážne úlohy. Navyše Mercedes-Benz testuje humanoidného robota Apollo od spoločnosti Apptronik v závode v Sindelfingene. Totiž Hyundai investoval do Boston Dynamics a testuje robota Atlas na logistických úlohách v továrňach v Južnej Kórei. Preto humanoidné roboty už nie sú prototypy v laboratóriách, ale reálne stroje na výrobných linkách. Zároveň Tesla vyvíja vlastného robota Optimus, ktorého plánuje nasadiť vo všetkých svojich továrňach.
Prečo odbory bijú na poplach
Odborový zväz IG Metall varuje, že masové nasadenie humanoidných robotov môže zničiť milióny pracovných miest v automobilovom priemysle do konca desaťročia. Automobilový priemysel zamestnáva v Európe priamo aj nepriamo vyše 13 miliónov ľudí a mnohí z nich vykonávajú práve tie úlohy, ktoré roboty dokážu prevziať. Podľa nemeckého ekonomického inštitútu IFO humanoidné roboty môžu do roku 2035 nahradiť až 30 percent pracovných miest na výrobných linkách automobiliek. Navyše na rozdiel od priemyselných robotov, ktoré vykonávajú jednu špecifickú úlohu, humanoidné roboty sú univerzálne a flexibilné. Totiž jeden humanoidný robot dokáže vykonávať desiatky rôznych úloh a nahradiť niekoľkých pracovníkov súčasne. Preto odbory požadujú jasné pravidlá a limity pre nasadenie robotov v továrňach. Zároveň žiadajú rekvalifikačné programy pre ohrozených zamestnancov.
Čo požadujú odbory
IG Metall formuloval jasné požiadavky, ktoré musia automobilky splniť pred nasadením humanoidných robotov. Prvou požiadavkou je, že žiadny robot nesmie vstúpiť do továrne bez predchádzajúceho súhlasu zamestnaneckej rady a odborov. Navyše odbory požadujú, aby automobilky vytvorili rekvalifikačné programy pre každého zamestnanca, ktorého pozíciu robot nahradí. Totiž tretia požiadavka hovorí o zdieľaní ziskov z automatizácie so zamestnancami formou vyšších miezd alebo skrátenia pracovného času. Preto odbory nechcú roboty úplne zakázať, ale požadujú spravodlivý prechod, ktorý ochráni živobytie pracovníkov. Zároveň žiadajú legislatívnu reguláciu na úrovni Európskej únie, ktorá stanoví jasné pravidlá. Preto boj medzi odbormi a automobilkami o budúcnosť práce sa práve začína.
Dopad na slovenských pracovníkov
Slovensko je automobilovou veľmocou s najvyššou produkciou áut na obyvateľa na svete a tisíce Slovákov pracujú v nemeckých automobilkách. Závody Volkswagen v Bratislave, Kia v Žiline, Stellantis v Trnave a Jaguar Land Rover v Nitre zamestnávajú desaťtisíce pracovníkov na výrobných linkách. Podľa Zväzu automobilového priemyslu SR automobilový priemysel tvorí vyše 50 percent slovenského priemyselného exportu. Navyše ak európske automobilky začnú masovo nasadzovať humanoidných robotov, slovenské závody budú medzi prvými, kde sa zmeny prejavia. Totiž práve opakované montážne úlohy, ktoré vykonávajú tisíce slovenských pracovníkov, sú najľahšie nahraditeľné robotmi. Preto slovenské odbory a vláda musia sledovať vývoj a pripraviť stratégiu na ochranu pracovných miest. Zároveň investície do vzdelávania a rekvalifikácie sú kľúčové pre budúcnosť.
Foto: Súkromný archív
Budúcnosť spolupráce ľudí a robotov
Optimistickejší pohľad hovorí, že humanoidné roboty nemusia nutne nahradiť ľudí, ale môžu s nimi spolupracovať. Roboty môžu prevziať fyzicky náročné, nebezpečné a monotónne úlohy, zatiaľ čo ľudia sa presunú na kvalifikovanejšie pozície vyžadujúce kreativitu a rozhodovanie. Navyše historicky každá priemyselná revolúcia zničila staré pracovné miesta, no vytvorila nové v oblastiach, ktoré predtým neexistovali. Totiž niekto musí robotov programovať, udržiavať, opravovať a dohliadať na ich prácu. Preto kľúčom je investícia do vzdelávania a príprava pracovnej sily na novú realitu. Zároveň krajiny, ktoré sa adaptujú najrýchlejšie, získajú konkurenčnú výhodu v globálnej ekonomike. Preto otázka nie je, či roboty prídu, ale ako sa na ich príchod pripravíme.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
