25.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@WELTDrive)
Batérie typu solid-state sú považované za „svätý grál“ v oblasti ukladania energie pre dopravu. Táto revolučná technológia, ktorá sľubuje koniec obáv z dojazdu aj bezpečnosti, sa čoraz viac približuje k reálnemu nasadeniu. Čínsky gigant Geely, materská spoločnosť značiek ako Volvo či Lotus, výrazne urýchľuje vývoj článkov s pevným elektrolytom a prvé testovacie prototypy plánuje vyslať na cesty už v priebehu tohto roka.
Foto: youtube.com/@WELTDrive
V čom spočíva revolúcia solid-state?
Batérie s pevným elektrolytom predstavujú obrovský skok vpred oproti súčasným lítiovo-iónovým akumulátorom. Zásadný rozdiel je v ich vnútornej architektúre – namiesto tekutého elektrolytu využívajú pevný materiál na prenos iónov medzi anódou a katódou.
Táto zmena prináša fascinujúce výsledky:
- Extrémna energetická hustota: Experimentálne články od Geely dosahujú hustotu až 400 Wh/kg, čo je takmer dvojnásobok oproti bežným batériám (200 – 300 Wh/kg).
- Dlhší dojazd: Vyššia hustota znamená, že pri rovnakej hmotnosti batérie auto prejde podstatne dlhšiu trasu.
- Vyššia bezpečnosť: Pevný elektrolyt je nehorľavý, čím sa prakticky eliminuje riziko požiaru pri poškodení batérie.
Desaťročie vývoja v réžii Geely
Geely do vlastného výskumu batérií investuje už od roku 2010. Ako globálny hráč, pod ktorého krídla patria aj značky Zeekr, Lynk & Co či Polestar, plánuje túto technológiu nasadiť naprieč celým svojím portfóliom. Hoci prvé testovacie vozidlá s pevným elektrolytom uvidíme na cestách už tento rok, pôjde o uzavreté testovacie flotily. Bežní zákazníci si na sériové modely v showroomoch ešte nejaký čas počkajú.
Globálne preteky o prvenstvo
Geely nie je v tomto boji osamotené. Do vývoja investujú miliardy eur aj ďalší giganti ako Mercedes-Benz, BMW, Stellantis či Toyota. Súboj o prvenstvo sa však nevyhráva len v laboratóriách automobiliek. Fínska spoločnosť Donut Labs nedávno oznámila, že má k dispozícii batériu solid-state pripravenú na výrobu, ktorá by mala poháňať inovatívne elektrické motocykle značky Verge.
Výrobná bariéra: Krehkosť a zložitosť
Prečo teda tieto batérie ešte nie sú v každom aute? Hlavným nepriateľom je náročnosť masovej výroby. Pevný elektrolyt je vo svojej finálnej podobe extrémne krehký. Proces montáže vyžaduje mikroskopickú presnosť, aby nedošlo k mechanickému poškodeniu vrstiev. Práve prechod z laboratórnych podmienok k tisíckam kusov denne je najväčšou výzvou, ktorú sa automobilky snažia pokoriť.
Foto: shutterstock.com/Pattier_Stock
Kedy sa dočkáme na Slovensku?
Väčšina analytikov predpokladá, že prvé sériovo vyrábané elektromobily s batériami solid-state sa na trhu objavia okolo roku 2027. Na slovenskom trhu by sme sa s týmito vozidlami mohli reálne stretnúť v roku 2028.
Tento prelom prinesie nielen dojazd na úrovni spaľovacích áut a bleskové nabíjanie, ale aj ľahšie a ekologickejšie vozidlá. Energetická revolúcia v doprave je už na dosah ruky.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
