21.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Vera Petrunina)
Slovensko v roku 2026 zažíva zimu, na akú sme už dlho neboli zvyknutí. Hoci mrazy a sneh k nášmu podnebiu patria, mnohí vodiči si odvykli od ranných bojov o každý meter pri výjazde z parkovacieho miesta. Štatistiky sú pritom nemilosrdné: moderné auto so systémom ABS a zimnými pneumatikami potrebuje na zastavenie z rýchlosti 50 km/h na zasneženej ceste až 33 metrov. Keď sa k tomu pridá ľad pod kolesami, vyraziť z miesta sa stáva pre mnohých neriešiteľnou úlohou.
Foto: shutterstock.com/Vera Petrunina
Prečo kolesá na ľade bezmocne stoja?
Hlavným problémom je strata trecej sily. Ak je povrch príliš hladký, kolesá sa namiesto pohybu vpred točia na mieste. V extrémnych situáciách, keď auto stojí na čistom ľade, vám niekedy nepomôžu ani špičkové zimné pneumatiky. Jediným riešením je umelé zvýšenie priľnavosti medzi kolesom a podkladom.
Praktické kroky k slobode
Ak ste uviazli, postupujte systematicky:
- Vyčistite priestor okolo auta: Najskôr odstráňte sneh z okolia všetkých kolies, najmä tých hnacích. Dôležité je odhádzať sneh, ktorý je vyšší ako podvozok (svetlá výška) auta, aby ste na ňom „neostali visieť“.
- Dôležité upozornenie: Nezabudnite skontrolovať výfuk! Ak je upchatý snehom, hrozí prenikanie jedovatého oxidu uhoľnatého do kabíny.
- Využite koberčeky: Ak nemáte po ruke piesok alebo popol, použite podlahové koberčeky z auta. Vsuňte ich pod hnacie kolesá (pri autách s jednou poháňanou nápravou ideálne pod obe kolesá). Koberček vytvorí potrebnú treciu vrstvu, ktorá umožní pneumatike „zahryznúť sa“ a pohnúť autom vpred.
Elektronika môže byť nepriateľom
V bežnej premávke je systém ESP (kontrola stability) neoceniteľný, no pri vyslobodení z hlbokého snehu či blata ho vypnite. ESP je naprogramované tak, aby pri každom náznaku preklzu obmedzilo výkon motora alebo pribrzdilo koleso. V záveji však potrebujete práve mierny preklz, aby sa dezén pneumatiky prepracoval cez sneh na pevnejší podklad. Akonáhle sa však dostanete na upravenú cestu, systém ESP nezabudnite opäť zapnúť.
Technika hojdania a sila kolektívu
- Rozhojdajte vozidlo: Ak sa auto aspoň mierne hýbe, skúste techniku hojdania. Striedavo zaraďujte jednotku a spiatočku (pri automatickej prevodovke prepínajte medzi D a R s citom). Auto si postupne udupe dlhší úsek cesty, až kým nezíska dostatočnú zotrvačnosť na výjazd.
- Sila viacerých rúk: V mestskom prostredí je často najrýchlejším riešením požiadať okoloidúcich o potlačenie. Pár rúk navyše dokáže prekonať kritický bod odporu snehu v priebehu sekúnd.
Foto: shutterstock.com/Sabrewolf
Núdzové riešenia pre extrémne situácie
Ak klasické postupy zlyhajú, máte ešte dve možnosti:
Snehové reťaze: Hoci ich nasadzovanie v hlbokom snehu nie je príjemné, v horskom teréne sú často jedinou cestou vpred (a niekedy aj povinnou výbavou).
Zníženie tlaku v pneumatikách: V krajnom prípade vypustite trochu vzduchu z kolies (na hodnotu približne 0,5 až 1 bar). Pneumatika „pľasne“, zväčší sa jej plocha styku s podkladom a výrazne stúpne priľnavosť.
❓ Často kladené otázky
Prečo je ťažké vyraziť s autom zo záveja či ľadu?
Hlavným problémom je strata trecej sily, kedy kolesá na hladkom povrchu iba točia na mieste. Pri čistom ľade pomôžu len opatrenia na zvýšenie priľnavosti.
Ak uviazne auto vo zváranej záveji, ako mu pomôcť?
Dôležité je systematicky vyčistiť okolie kolies od snehu a využiť koberčeky alebo iné materiály na zvýšenie trakcie.
Prečo je dôležité skontrolovať výfuk pri vyslobodzovaní auta?
Kontrola výfuku je nevyhnutná, aby sa predišlo prenikaniu jedovatého oxidu uhoľnatého do kabíny auta, čo môže byť nebezpečné pre posádku.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
