11.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Tada Images)
Automobilka Ford oficiálne potvrdila, že v roku 2028 uvedie na trh pokročilý systém autonómnej jazdy úrovne 3. Táto technológia umožní vodičom za určitých podmienok – najmä na diaľniciach – zložiť ruky z volantu a spustiť oči z vozovky. Podľa agentúry Reuters bude mať tento systém premiéru v novom elektrickom modeli postavenom na celkom novej, vlastnej architektúre amerického výrobcu. Ford vyvíja softvér interne, čím chce znížiť závislosť od externých dodávateľov, zlepšiť kontrolu nad kvalitou a zabezpečiť rýchlejšiu distribúciu aktualizácií.
Foto: shutterstock.com/Tada Images
Súboj gigantov: Ford vs. Mercedes-Benz a GM
Vlastným vývojom sa Ford snaží udržať pod kontrolou vysoké náklady, ktoré sú s týmito technológiami spojené. V segmente autonómnych systémov tak vstupuje do priameho súboja s Mercedes-Benz, ktorý už úroveň 3 v niektorých štátoch USA ponúka. Silným konkurentom bude aj General Motors, ktorý plánuje nasadiť podobnú technológiu v roku 2028, konkrétne v luxusnom elektrickom modeli Cadillac Escalade IQ. Pre koncových spotrebiteľov to znamená príchod širšej ponuky inteligentných asistenčných systémov.
Debut na novej elektrickej platforme
Nový systém úrovne 3 bude k dispozícii ako voliteľná výbava. Ford momentálne analyzuje optimálny obchodný model – zvažuje sa buď jednorazový príplatok pri kúpe, alebo forma predplatného. Technológia bude debutovať na novej elektrickej platforme, ktorú navrhol špecializovaný tím v Kalifornii. Prvým modelom postaveným na tejto architektúre bude stredne veľký elektrický pick-up. Jeho uvedenie je naplánované na rok 2027 s ambicióznou cieľovou cenou približne 30 000 dolárov (cca 27 900 €).
Lidar ako kľúč k bezpečnosti
Na rozdiel od Tesly, ktorá sa spolieha výhradne na kamery (Tesla Vision), Ford vsádza na kombináciu s Lidar senzormi. Toto riešenie preferuje väčšina výrobcov ponúkajúcich autonómnu jazdu na diaľniciach, kde sú dopravné scenáre predvídateľnejšie. Mestské prostredie zostáva pre výrobcov naďalej obrovskou výzvou kvôli prítomnosti chodcov, cyklistov a množstvu nepredvídateľných situácií, preto sa pokročilá autonómia zatiaľ obmedzuje najmä na rýchlostné cesty.
Predplatné ako nový zdroj príjmov
Rozhodnutie Fordu prichádza v čase, keď automobilky intenzívne hľadajú nové cesty k zisku. Asistenčné systémy predstavujú ideálnu príležitosť na generovanie opakovaných príjmov. Už dnes napríklad Ford ponúka systém BlueCruise (úroveň 2) za približne 50 dolárov mesačne. Pre slovenských a európskych zákazníkov však zostáva kľúčovou otázkou, kedy a za akých legislatívnych podmienok úrady schvália úroveň 3 pre prevádzku na našom území.
Foto: shutterstock.com/Daniel Chetroni
Čo znamená úroveň 3 v praxi?
Autonómna jazda úrovne 3 predstavuje zásadný zlom. Zatiaľ čo pri úrovni 2 musí vodič neustále dohliadať na premávku, pri úrovni 3 preberá plnú zodpovedanosť za jazdu v určitých úsekoch samotné vozidlo. Vodič sa môže venovať iným činnostiam, no musí zostať pripravený zasiahnuť, ak ho systém vyzve na prevzatie riadenia. Mercedes-Benz sa historicky stal prvým výrobcom s certifikáciou pre tento systém a rok 2028 prinesie masívnejší nástup Fordu a GM.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Revolúcia v predaji ojazdených áut: EÚ plánuje povinné certifikáty, ktoré zastavia obchod s vrakmi
Nový KGM Musso: Kórejský pickup so spaľovacím motorom vzdoruje elektrickej ére
Verge TS Ultra: Elektrická motorka bez stredovej náboje s dojazdom 560 km
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
