6.10.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Car_Radar).
V USA sú elektrické pick-upy súčasťou hlavného biznisu výrobcov elektromobilov, ale v Európe ide o okrajové modely. Teraz však Maxus predstavuje svoj druhý model, eTerron 9. Vozidlo malo svetovú premiéru na veľtrhu IAA Transportation.
Foto: youtube.com/@Car_Radar
Značka Maxus, ktorá rovnako ako MG patrí čínskej spoločnosti SAIC, už má na trhu elektrický pick-up s pohonom zadných kolies T90 EV. Zatiaľ čo T90 EV meria 5,37 metra a má pohon zadných kolies, eTerron 9 je o niečo dlhší – 5,50 metra a má pohon všetkých kolies. Užitočné zaťaženie 620 kg je však nižšie – T90 EV ponúka 929 kg.
Dva synchrónne motory s permanentnými magnetmi modelu Maxus eTerron 9 vyvíjajú 170 k vpredu a 272 k vzadu, pričom celkový systémový výkon je 442 k. S kapacitou batérie 102 kWh má lítium-železofosfátovú chémiu a dodáva energiu na 267 kilometrov WLTP.
Batéria sa potom nabíja jednosmerným prúdom
Batéria sa potom nabíja jednosmerným prúdom s výkonom až 115 kW. Nabíjanie z 20 na 80 percent by malo trvať približne 40 minút. Ak hypoteticky predpokladáme čistú kapacitu 93 kWh, vychádza z toho rýchlosť nabíjania 1,4 kWh/min – čo nie je práve veľa, napríklad VW ID.4 dosahuje 1,9 kWh/min.
Lítium-železofosfátová batéria je uložená v ochrannom ráme s deviatimi priehradkami, takže sa pravdepodobne skladá z nových modulov. Batéria má deväťkanálový ventilačný systém, takže je chladená vzduchom.
Na optimálnu trakciu má eTerron 9 systém pre všetky terény so šiestimi režimami pre rôzne povrchy, ako je asfalt, blato, piesok atď. K dispozícii je aj režim definovaný používateľom. K dispozícii je aj režim definovaný používateľom, pomocou ktorého možno prispôsobiť riadenie, výkon motora, rekuperáciu a reakciu ESP, ako aj výšku štandardného vzduchového odpruženia osobným preferenciám.
Nový elektrický pick-up má aj funkciu „Vehicle to Load“ (V2L). Tá umožňuje napájanie externých zariadení alebo vybavenia prostredníctvom niekoľkých 2,2 kW zásuviek a 6,6 kW prípojky.
Ložná plocha až s dĺžkou 2,40 m
Podľa obrázkov je novinka vozidlo s kabínou pre posádku a štyrmi dverami. K dispozícii je aj ložná plocha, ktorej rozmery nie sú špecifikované. Ak sa majú prepravovať dlhšie predmety, zadná stena kabíny vodiča sa dá znížiť stlačením tlačidla. Vytvorí sa tak ložná plocha s dĺžkou 2,40 m. V režime Easy Load (Jednoduché nakladanie) možno ložnú plochu znížiť o 60 milimetrov, čo uľahčuje nakladanie a vykladanie – umožňuje to vzduchové odpruženie.
Pod kapotou sa nachádza aj batožinový priestor s objemom 236 litrov, v ktorom možno prepravovať batožinu odolnú voči poveternostným vplyvom. Možno pripojiť aj prívesy s hmotnosťou až 3,5 tony.
Vo vnútri sú dva displeje vedľa seba vo formáte na šírku. Nechýba ani mäkká koža a sedadlo vodiča elektricky nastaviteľné v ôsmich smeroch s ventiláciou a masážnou funkciou. Obe predné sedadlá sa dajú v niekoľkých jednoduchých krokoch sklopiť a vytvoriť takmer rovnú plochu na spanie s dĺžkou 1,70 metra. Kapota a zadné dvere sa dajú otvárať elektricky.
Foto: youtube.com/@Car_Radar
V nárazových testoch Euro NCAP sa očakáva päť hviezdičiek. Vozidlo je vybavené štandardnými asistenčnými systémami, ako je systém núdzového brzdenia a systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu. Tieto systémy majú za primárny cieľ predísť nehodám.
Maxus eTerron 9 sa začne predávať vo štvrtom štvrťroku 2024, teda niekedy od októbra. Ceny budú oznámené až po tomto termíne. Je tiež možné, že spoločnosť čaká na výsledok čínsko-európskych rokovaní o clách EÚ, keďže Maxusu sa to týka ako dcérskej spoločnosti čínskej skupiny SAIC. Model eTerron 9 má byť prvým vozidlom v rámci veľkej modelovej ofenzívy spoločnosti Maxus. Do Európy má prísť množstvo nových modelov, zrejme predovšetkým bezemisné modely.
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Spoločnosť Geely vyťahuje víťaznú kartu v segmente SUV.
Kia EV3 – mestský crossover s veľkým dojazdom a priestranným interiérom.
Návrat po 44 rokoch. Spoločnosť patriaca Volkswagenu bude vyrábať terénne autá
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
