Testy, Tipy, Zaujímavosti,

Spotreba paliva v reálnom svete je vyššia v priemere o 20 %. Najhorší typ pohonu

17.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Streetmetal). Prvá Komisia Európskej únie uskutočnila štúdiu skutočnej spotreby paliva a emisií skleníkových plynov. Výsledky sú jednoznačne horšie, ako naznačujú údaje z cyklu WLTP, najmä...

17.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Streetmetal).

Prvá Komisia Európskej únie uskutočnila štúdiu skutočnej spotreby paliva a emisií skleníkových plynov. Výsledky sú jednoznačne horšie, ako naznačujú údaje z cyklu WLTP, najmä v prípade jedného typu pohonu.

Spotreba paliva v reálnom svete je vyššia v priemere o 20 %.
Foto: shutterstock.com/Streetmetal

Správa, ktorú vypracovala prvá komisia Európskej únie, sa týka 600 000 benzínových, dieselových a hybridných vozidiel. Vrátane tých, ktoré majú možnosť dobíjania batérie zo zásuvky, t. j. tzv. plug-inov.

Práve tie si vyslúžili najhorší výsledok. V ich prípade je reálna spotreba paliva a emisie CO2 3,5-krát vyššie ako úroveň emisných noriem oxidu uhličitého stanovených v rámci cyklu WLTP. Je to spôsobené predovšetkým chybnou metodikou testovania.

Prvá komisia Európskej únie zistila, že spotreba paliva a emisie oxidu uhličitého v ovzduší sú v priemere o 20 % horšie ako pri testoch podľa WLTP. Benzínové automobily majú zvyčajne o 24 % nižšiu spotrebu paliva. Na druhej strane dieselové vozidlá sú o 18 % menej úsporné.

Reálna spotreba paliva: jeden zo scenárov pre vozidlá PHEV

Plug-in hybridy predstavujú medzistupeň medzi čisto spaľovacími a elektrickými vozidlami. Umožňujú jazdiť výlučne na elektrinu – niektoré aj na vzdialenosť viac ako 100 km – a v prípade potreby prepnúť na spaľovací motor.
Takto sa môžu pohybovať napríklad po meste len na elektromotor, čím sa znižujú lokálne emisie oxidu uhličitého do atmosféry. Lenže PHEV sa musia pravidelne dobíjať. Inak ich kúpa bola zbytočná.

A práve tu vzniká problém, pretože väčšinu takýchto vozidiel kupujú firmy. Ich používatelia používajú firemné palivové karty, ale nabíjanie takýchto modelov domácou elektrinou sa im jednoducho neoplatí. Na druhej strane, len málo firiem má nabíjačky priamo na mieste.

Skrátene povedané, testovací postup WLTP sa vzťahuje len na situáciu, keď je trakčná batéria plug-in hybridov plne nabitá. Preto sa v technických údajoch rôznych vozidiel PHEV uvádzajú abstraktné hodnoty spotreby paliva – často v rozsahu 1 l/100 km.

To je samozrejme dosiahnuteľné, ale za jednej podmienky. Ktorú? Zastavenie vozidla pri nabíjačke každých 100 km a doplnenie trakčnej batérie do plnej kapacity. Zatiaľ čo novšie plug-in hybridy využívajú výhody rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom, v starších vozidlách to často trvá minimálne 3 – 4 hodiny.

Skutočná spotreba paliva: EÚ chce zmenu

Aby sa zabránilo ďalšiemu zavádzaniu budúcich majiteľov plug-in hybridov, Európska únia plánuje zaviesť revidované testy týchto vozidiel už v roku 2025. Ich súčasťou bude predovšetkým výpočet tzv. faktora užitočnosti, t. j. očakávaného príspevku elektromotora k dojazdu vozidla.

Tieto údaje sa majú vypracovať na základe údajov z každodenného používania. Takto budú poskytovať presnejšie vyjadrenie spotreby paliva a emisií oxidu uhličitého takéhoto modelu.

Okrem toho sa v správe prvej komisie Európskej únie uvádza, že v nasledujúcich rokoch sa musí zmeniť aj metodika merania pre ostatné modely automobilov. Preto má WLTP v budúcnosti zohľadňovať viac faktorov, okrem iného napríklad počasie, používanie klimatizácie alebo sklon cesty.

PHEV sa musia pravidelne dobíjať, inak ich kúpa bola zbytočná.

Pre výrobcov má doterajšia metodika, najmä v prípade plug-in hybridov, ďalšiu výhodu. A to mimoriadne dôležitú. Umožnila im totiž znížiť priemerné emisie oxidu uhličitého do atmosféry pre ich sortiment automobilov.

V súčasnosti je to 95 g emisií oxidu uhličitého na kilometer. Ak ju výrobca nedodrží, hrozí mu mimoriadne prísna pokuta. Je to 95 EUR za každý 1 gram nad normu pre všetky predané autá. V dôsledku toho môže ísť o milióny eur.

Naše testy PHEV

Ako testujeme plug-in hybridy? Rovnako ako spaľovacie autá. Len s tým rozdielom, že najprv naplno nabijeme ich trakčnú batériu a prejdeme určený okruh okolo mesta v dĺžke približne 24 km v miernej premávke.

Po vybití batérie zapíšeme skutočne najazdené kilometre. Rovnaký cyklus potom dokončíme pri stave batérie blízkom 0 %. Výsledok predstavuje testovanú spotrebu paliva v meste.
Spotreba paliva na ceste a diaľnici sa v prípade vozidiel so zástrčkou meria pri najnižšej úrovni nabitia batérie.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Čínsky Hyper s prelomom. Výrobca tvrdí, že má nový typ batérie

Čínsky výrobca automobilov Nio uvádza na trh svoju prvú polotuhú batériu. Sľubuje dojazd viac ako 1 000 km


Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.



Najčítanejšie

Odporúčame

GWM Souo S2000GL je čínske Gold Wing s osemvalcovým motorom

26.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@RevelatorAlf). Čínski výrobcovia milujú funkciu "copy-paste". Dizajn motocykla GWM Souo S2000GL sa z veľkej časti riadi týmto princípom. Ten vyzerá…

Kia EV3 docestuje z Frankfurtu do Paríža s jednou krátkou prestávkou na nabíjanie

26.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@justdrivepov6263). Kia EV3 je nový elektrický model v ponuke kórejského výrobcu. Očakáva sa, že vozidlo bude mať značný dojazd, ktorý…

Čo NEMÔŽETE robiť, ak namiesto nafty natankujete benzín! Ako to opraviť

26.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@worlddriving). Mnohí vodiči skončia v servise po tom, čo narýchlo alebo neopatrne natankujú do nádrže iné palivo, ako by mali.…

Volkswagen a Renault nebudú spolupracovať na vývoji cenovo dostupných elektromobilov

26.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@YouCarTV). Spolupráca medzi spoločnosťami Volkswagen a Renault sa už nebude realizovať. Obaja výrobcovia plánovali spoločne vyvíjať cenovo dostupné elektromobily. Volkswagen…

Na splnenie cieľov EÚ je potrebné vybudovať 3142 nabíjačiek denne

25.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Sibs). 3142 staníc za deň. Toľko nabíjačiek pre elektromobily by malo pribudnúť v krajinách EÚ, aby sa splnil cieľ Európskej…

Vstupujete na článok s obsahom určeným pre osoby staršie ako 18 rokov.

Potvrdzujem že mám nad 18 rokov
Nemám nad 18 rokov