Prvé elektrické motocykle Kawasaki. Debut dvoch modelov: Ninja e-1 a Z e-1

4.3.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: www.youtube.com/@motobob).

Konečne sa stalo to, čo spoločnosť so sídlom v Kobe už dlho avizovala. Kawasaki práve predstavila dva elektrické motocykle s dvojitým dizajnom. Ninja e-1 a Z e-1 sú modely triedy 125.

Dve inovácie spoločnosti Kawasaki sú proti intuícii prelomové, pretože napriek veľkohubým vyhláseniam mnohých výrobcov sa toho v oblasti elektrických jednokolesových motocyklov veľa nedeje. Na trhu sú k dispozícii buď elektrické kolobežky s nevýrazným výkonom, alebo motocykle s pôsobivým výkonom a cenou. Tých druhých je nedostatok a predovšetkým chýbajú rozumne navrhnuté elektrické motorky za rozumnú cenu. Existuje šanca, že nové elektrické motorky Kawasaki túto medzeru vyplnia.

Dve nové elektrické motorky Kawasaki. Ninja a Z e-1 sú v triede 125

V tom istom čase debutovali dve dvojičky. Kawasaki Z e-1 je motocykel triedy naked a jeho brat Ninja e-1, ako napovedá slávny názov, je model so športovým dizajnom a pozíciou za volantom. Výkon oboch motocyklov je podobný, pretože majú rovnaké pohonné jednotky a pomer výkonu a hmotnosti umožňuje ich zaradenie do triedy 125. To znamená, že na nich môže jazdiť každý, kto má vodičský preukaz skupiny B.

Oba modely sú určené na typickú mestskú jazdu. Ich motory dosahujú maximálny výkon 12 k (menovitý výkon je 6,8 k) a krútiaci moment 40,5 Nm, ktorý je k dispozícii od začiatku. Nízka pohotovostná hmotnosť motocyklov by mala uľahčiť jazdu začiatočníkom. Kawasaki Z e-1 váži len 135 kg, zatiaľ čo Ninja e-1 je len o 5 kg ťažšia. Výška sedadla je u všetkých priateľských 785 mm a každá z nich je vybavená praktickým úložným priestorom s objemom 5 litrov. Obe sú tiež vybavené ľahko čitateľnými 4,3-palcovými TFT displejmi, spárovaním so smartfónom a systémom ABS.

Teraz je čas začať byť zvedavý. Nové elektrické motorky sú vybavené zaujímavými jazdnými režimami. Základný ROAD umožňuje e-Ninji zrýchliť na 85 km/h alebo 79 km/h v prípade modelu Z e1, ale k dispozícii je aj režim ECO, ktorý zvyšuje dojazd na úkor maximálnej rýchlosti, ktorá klesne na 60 km/h, resp. 56 km/h. Ak niekomu nestačia, môže aktivovať funkciu e-Boost, ktorá dočasne (približne do 15 s) zvýši maximálnu rýchlosť. Na modeli Ninja sa zvýši na 99 km/h v režime ROAD alebo na 73 km/h, ak je aktivovaný jazdný program ECO.

Dosah elektrickej energie možno zdvojnásobiť výmenou za náhradnú batériu

Kawasaki Z e-1 je o niečo pomalší, pretože v režime ECO zrýchľuje na 69 km/h. Maximálna rýchlosť pri aktivácii funkcie e-Boost je rovnaká. Je to 99 km/h, čo vyplýva z obmedzenia stanoveného zákonodarcom pre túto kategóriu motocyklov. Okrem toho sú oba modely vybavené režimom plazenia WALK, ktorý uľahčuje manévrovanie na parkovisku. Má aj spätný chod, keďže ten sa na elektrickom motocykli veľmi ľahko realizuje, hoci neviem, či je potrebný vzhľadom na veľmi nízku pohotovostnú hmotnosť.

Achillovou pätou oboch modelov, ako to už pri elektromobiloch býva, je ich dojazd, ktorý je v oboch prípadoch maximálne len 72 km. Domnievam sa, že aj v prípade mestského jednokolesového vozidla by mal byť minimálny dojazd bez dobíjania aspoň 100 km, ale japonskému výrobcovi sa podarilo tento nedostatok čiastočne odstrániť. Trakčná batéria s kapacitou 30 Ah sa dá ľahko a rýchlo vymeniť za inú a ku každej novej motorke sa dodávajú dve. Každú z nich možno dobiť buď na motorke, alebo po jej vybratí (váži 11,5 kg) doma. Tento proces trvá maximálne 3,7 h. Vďaka tomuto riešeniu sa použiteľný dojazd zvyšuje na reálnych 144 km. Toľko síce nebudeme jazdiť nonstop, pretože samozrejme musíme urobiť zastávku na výmenu batérií na počkanie doma alebo v práci, ale je to isté riešenie.

Elektrické motocykle Kawasaki nedobyjú trh, ale budú vítanou zmenou

Motocyklisti zvyknutí na neuveriteľný výkon sa samozrejme budú sťažovať, že dva nové elektrické modely Kawasaki majú skôr výkon podobný skútru, ale v praxi by nemali byť horšie ako spaľovacie motocykle triedy 125. Na druhej strane, pohodlie a jednoduchosť používania elektromotocyklov bude väčšia, a to aj vďaka nosiču batožiny a absencii potreby spojky a prevodovky.

Okrem toho sú obe motorky lokálne bezemisné, čo je dôležité pre čoraz väčší počet ľudí, najmä mladých jazdcov. Zostáva už len čakať, kým výrobca uvedie konkrétnu informáciu. Tie by mali byť známe na začiatku roka 2024. Otázne je načasovanie uvedenia na trh a ceny oboch motocyklov. Kým sa neobjavia prípadní konkurenti, Kawasaki Z e-1 a Ninja e-1 budú na európskom trhu raritou. Stavím sa, že prvý z nich by sa mohol tešiť značnému záujmu.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Nové motocykle Harley-Davidson. Jedným z nich je najvýkonnejší model v histórii

Prečo si motocyklisti ťukajú na čelo? Najčastejšie to nie je o vás