20.05.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Vidíš inzerát s novým autom za o päť tisíc eur lacnejšie ako u dealera. Predajca tvrdí, že je úplne nové. Lenže v technickom preukaze už figuruješ ako druhý majiteľ a tachometer ukazuje 1 800 kilometrov. Ide o takzvanú jednodennú registráciu. Trik, ktorý je legálny, no oberá ťa o záruku, hodnotu auta aj o tisíce eur pri ďalšom predaji.
Foto: Súkromný archív
Predajca si auto na jeden deň prihlási sám a hneď ti ho predá ako jazdené
Princíp je geniálne jednoduchý. Autorizovaný predajca si prihlási nové auto na seba alebo na svoju firmu a v ten istý deň, prípadne o pár hodín neskôr, ho ponúkne kupujúcemu. Auto má zrazu prvého majiteľa, vystavený veľký technický preukaz a v papieroch je vedené ako jazdené vozidlo. Realita je iná. Niekedy ide o predvádzacie kusy s 3 000 kilometrami na tachometri, inokedy o úplne nové auto bez najazdeného metra. Predajca takto plní výrobcove kvóty, získava bonusy za splnený plán a zároveň ti môže poskytnúť zľavu 10 až 25 percent. Vyzerá to ako výhra. Skutočná cena však prichádza neskôr.
Záruka začína plynúť odo dňa prvej registrácie, nie odo dňa, keď si si auto kúpil
Tu je prvý zákopaný pes. Záručná doba začína plynúť dňom prvého prihlásenia vozidla do evidencie, nie dňom, keď ti predajca odovzdal kľúče. Ak má auto jednodennú registráciu starú rok, prichádzaš o celý rok dvojročnej zákonnej záruky. Pri predĺženej trojročnej alebo päťročnej záruke je strata ešte bolestivejšia. U niektorých výrobcov platí dokonca pravidlo, že záruka beží od dátumu výroby auta, čo môže byť dva roky pred tvojou kúpou. K tomu sa pridáva problém s nehodami a jazdenými autami z bazárov, kde sa jednodenná registrácia v zahraničí často používa na vymazanie histórie vozidla. Auto sa tvári ako nové z Nemecka, no v skutočnosti prešlo cez Belgicko, Holandsko alebo Litvu.
Hodnota auta klesne hneď po podpise zmluvy o tisíce eur viac ako pri skutočne novom kuse
Ekonomická pasca je krutá. Auto s jednodennou registráciou má v technickom preukaze poznámku o predchádzajúcom majiteľovi, hoci ním bola len autobazárová firma. Pri ďalšom predaji o dva či tri roky neskôr ťa kupujúci vníma ako druhého majiteľa v poradí. Cena padá o ďalších päť až desať percent oproti vozidlu s rovnakým nájazdom, ktoré malo poctivého prvého súkromného držiteľa. Pri aute za 30 000 eur znamená rozdiel dva tisíce eur navyše. Pridaj k tomu skrátenú záruku, stratu nároku na servisné akcie pre prvomajiteľov a obmedzené možnosti financovania cez výhodné dealerské programy. Lacné auto sa zrazu mení na drahé. Najmä ak chceš v budúcnosti využiť výmenu cez program garantovaného odkupu, kde dealeri prvomajiteľské autá oceňujú výrazne vyššie.
Foto: Súkromný archív
Pred podpisom skontroluj časť II technického preukazu, dátum prvej registrácie a počet majiteľov
Praktická rada: Trvaj na tom, aby ti predajca pred podpisom kúpnej zmluvy ukázal veľký technický preukaz (osvedčenie o evidencii časť II) a porovnal dátum prvej registrácie s aktuálnym dátumom. Ak je medzi nimi rozdiel viac ako sedem dní, ide o jednodennú alebo predvádzaciu registráciu. Pýtaj sa otvorene a zapíš odpoveď do zmluvy. V kúpnej zmluve nech predajca čierne na bielom uvedie: dátum prvého prihlásenia, reálny stav tachometra, počet doterajších majiteľov a presný zostatok záruky v mesiacoch a kilometroch. Žiadaj zľavu minimálne vo výške ušlej záruky, čo pri ročnej jednodennej registrácii znamená 8 až 12 percent z ceny. V rámci pokút hrozí predajcovi sankcia od inšpekcie obchodu, ak ti zatají skutočný stav vozidla. Na Slovensku ti pri preukázanom zatajení vzniká nárok na odstúpenie od zmluvy do dvoch rokov od kúpy.
Skutočne nové auto poznáš podľa toho, že prvým držiteľom v papieroch budeš ty
Posledný a najjednoduchší test. Pri kúpe naozaj nového auta dostaneš osvedčenie o evidencii časť II, kde je ako prvý držiteľ uvedené tvoje meno alebo názov tvojej firmy. Žiadne predchádzajúce záznamy, žiadne pečiatky inej firmy, žiadny iný dátum. Ak vidíš v kolónke držiteľa autosalón, leasingovú spoločnosť alebo akúkoľvek inú firmu, kupuješ jazdenú demonštračnú alebo registračnú jazdenku. Pýtaj sa aj na pôvod auta, krajinu výroby a krajinu prvej registrácie, lebo niektorí predajcovia dovážajú jednodenné registrácie z Nemecka a tvária sa, že ide o slovenský salónny kus. Pri financovaní cez úver alebo leasing si pýtaj kópiu faktúry medzi dovozcom a predajcom. Tam uvidíš dátum predaja medzi firmami a dátum, kedy ti auto skutočne patrí. Rozdiel ti odhalí všetko, čo predajca tají.
Jednodenná registrácia je proces, pri ktorom je auto registrované na krátky čas, aby sa mohlo predať ako "nové". Tento trik je legálny, avšak môže viesť k strate záruky a zníženiu hodnoty vozidla, keďže sa na ňom zaznamenáva, že ste druhý majiteľ, hoci málo jazdilo.
Hlavné nevýhody zahŕňajú stratu záruky, pretože auto nebolo skutočne nové v čase predaja, a riziko, že jeho hodnota pri ďalšom predaji sa výrazne zníži. Môžete tiež prísť o tisíce eur kvôli tejto praktike.
Odporúča sa skontrolovať technický preukaz a históriu vozidla. Ak v preukaze figuruje iný majiteľ pred vami alebo ak sú na tachometri neobvykle nízke čísla pre staršie auto, môže to naznačovať podvod s jednodennou registráciou. Je tiež dobré konzultovať s dôveryhodným odborníkom alebo mechanikom pred kúpou.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
