Novinky, Suv/Crossover, Zaujímavosti,

SUV Hyundai Nexo na vodík prichádza do Európy

✍️ Peter Kováč 06.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@DPCcars) Hyundai zostáva jedným z mála globálnych výrobcov, ktorí naďalej masívne investujú do vodíkového pohonu. Nová generácia modelu Hyundai Nexo je už...

✍️ Peter Kováč

06.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@DPCcars)

Hyundai zostáva jedným z mála globálnych výrobcov, ktorí naďalej masívne investujú do vodíkového pohonu. Nová generácia modelu Hyundai Nexo je už oficiálne dostupná v Holandsku – na jednom z mála európskych trhov, kde hustota vodíkovej infraštruktúry umožňuje relatívne bezproblémové používanie takéhoto vozidla. Súčasne juhokórejská značka potvrdila komerčný štart aj vo Francúzsku, kde cena Nexa začína na hranici 80 600 eur. Hoci sa model objavil aj v konfigurátoroch v Nemecku a Nórsku, zatiaľ tam chýba možnosť priamej objednávky. Je to jasný signál, že vodík v Európe nateraz zostáva riešením pre veľmi úzku skupinu technologických nadšencov.

Hyundai Nexo vodík — ***SUV Hyundai Nexo na vodík prichádza do Európy.***
*Foto: youtube.com/@DPCcars*

Čoraz užší kruh „vodíkových“ hráčov

Rozhodnutie koncernu Stellantis vzdať sa vlastného vývoja vodíkových motorov pre osobné autá výrazne zúžilo zoznam výrobcov zapojených do tejto technológie. V súčasnosti už len Toyota, BMW a Hyundai aktívne podporujú a sériovo vyrábajú automobily s vodíkovými palivovými článkami. Hyundai Nexo nie je na trhu úplným nováčikom; prvá generácia debutovala v roku 2018 ako nástupca pionierskeho modelu iX35 Fuel Cell. Aktuálna generácia, predstavená minulý rok, potvrdzuje kontinuitu stratégie značky Hyundai, hoci reálny dopyt po tomto type pohonu zostáva v porovnaní s batériovými elektromobilmi marginálny.

Technické parametre: Rekordný dojazd a bleskové tankovanie

Nový Hyundai Nexo je SUV poháňané elektromotorom s výkonom 204 koní (150 kW) a krútiacim momentom 350 Nm. Energiu pre motor neposkytuje len malá vyrovnávacia batéria s kapacitou 2,64 kWh, ale primárne vodíkový palivový článok, ktorý funguje ako malá palubná elektráreň.

Zrýchlenie 0-100 km/h: 7,8 sekundy.
Maximálna rýchlosť: 179 km/h.
Objem nádrží: Celkovo 162,6 litra vodíka v troch vysokotlakových nádržiach.
Maximálny dojazd: Impozantných 826 kilometrov (pri 18-palcových diskoch podľa cyklu WLTP).

V prípade väčších 19-palcových diskov dojazd mierne klesá na 751 km. Batožinový priestor ponúka solídnych 510 litrov, čo je porovnateľné s bežnými SUV. Hlavnou výhodou oproti batériovým elektromobilom je však rýchlosť – natankovanie doplna trvá len niekoľko minút, podobne ako pri benzíne či nafte.

Cenová politika v Európe

Na holandskom trhu štartuje Hyundai Nexo s cenovkou 72 495 eur, čo predstavuje nárast oproti predchádzajúcej generácii.

Základná verzia: Zahŕňa 12,3-palcový digitálny prístrojový panel, zapustené kľučky dverí a kompletný balík bezpečnostných asistentov.
Výbava Plus (80 295 eur): Ponúka luxusné prvky ako audio systém Bang & Olufsen so 14 reproduktormi, ventilované sedadlá a pamäťové elektrické nastavenie sedadla vodiča.

Vo Francúzsku je cenové pozicionovanie ešte sebavedomejšie, so štartovacou cenou 80 600 eur. Vysoká nákupná cena v kombinácii s obmedzeným počtom čerpacích staníc robí z Nexa skôr technologický „výkladnú skriňu“ značky než reálneho konkurenta pre masovo rozšírené SUV.

Perspektíva pre Slovensko

Pre slovenských zákazníkov zostáva Hyundai Nexo nateraz skôr technologickou zaujímavosťou. Na Slovensku stále chýba dostatočne rozvinutá sieť verejných vodíkových čerpacích staníc, čo praktické využitie takéhoto vozidla takmer znemožňuje. Najbližšie možnosti tankovania sa nachádzajú v Rakúsku či Nemecku. Hoci sa situácia s rozvojom vodíkovej infraštruktúry v EÚ pomaly mení, v najbližších rokoch budú na slovenskom trhu s alternatívnymi pohonmi naďalej dominovať klasické batériové elektromobily.