11.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Marcel Poncu)
Staré auto už na konci životnosti nezmizne iba v šrote. Európska únia schválila nové pravidlá, ktoré menia celý cyklus vozidla od návrhu až po likvidáciu. Výrobcovia budú musieť lepšie evidovať materiály, používať viac recyklovaných plastov a uľahčiť demontáž vybraných dielov. Nová regulácia nehovorí o zákaze spaľovacích motorov. Zasahuje do výroby, servisu aj spracovania áut, ktoré raz skončia na vrakovisku.
Foto: shutterstock.com/Marcel Poncu
Nové pravidlá sledujú auto od výroby až po šrotovisko
Európska komisia chce, aby výrobcovia navrhovali autá s ohľadom na ich budúcu likvidáciu. Doteraz sa pravidlá sústreďovali najmä na spracovanie starých vozidiel. Nová regulácia však presúva pozornosť aj na samotný dizajn. Výrobca musí myslieť na opätovné použitie dielov, recykláciu a využitie materiálov. Auto tak dostane akýsi rodný list svojich surovín. Dokument alebo digitálny záznam môže ukázať, aké plasty, kovy a ďalšie materiály vozidlo obsahuje. Recyklačná firma potom ľahšie rozhodne, čo demontuje, opraví alebo spracuje.
Výrobcovia budú musieť používať viac recyklovaných materiálov
Nariadenie EÚ 2026/1738 podľa právnej kancelárie Noerr spája doterajšie pravidlá o likvidácii áut a schvaľovaní ich recyklovateľnosti. Po novom zasiahne širší okruh vozidiel. Týka sa osobných áut, dodávok, autobusov, nákladných vozidiel, prívesov aj vybraných motocyklov. Nové modely budú musieť spĺňať požiadavky na opätovné použitie, recykláciu a zhodnotenie. Pravidlá zároveň určia minimálny podiel recyklovaných plastov. Výrobcovia si preto budú musieť lepšie strážiť pôvod materiálov a dodávateľské reťazce. Zmena zasiahne aj konštrukciu dielov, ktoré dnes servisy často vymieňajú ako jeden nedeliteľný celok.
Demontáž auta má byť jednoduchšia a rýchlejšia
Nové pravidlá myslia aj na firmy, ktoré vozidlá spracúvajú po haváriách alebo po skončení životnosti. Vybrané komponenty budú musieť pracovníci odstrániť ľahšie. Týka sa to napríklad dielov vhodných na opätovné použitie alebo materiálov, ktoré vyžadujú oddelené spracovanie. Cieľom nie je iba viac šrotu, ale kvalitnejšia recyklácia. Ak firma oddelí plasty, kovy, batérie a elektroniku, získa hodnotnejšie suroviny. Zároveň klesne množstvo odpadu, ktorý skončí bez ďalšieho využitia. Výrobcovia preto upravia uchytenie dielov, označenie materiálov aj technické dokumentácie. Tento proces však zvýši nároky na vývoj a môže ovplyvniť cenu nových áut.
Foto: Súkromný archív
Praktická rada: Pri servise si odkladaj doklady o dieloch a batérii
Majiteľ auta zatiaľ nemusí vybavovať žiadny nový dokument na úrade. Dôležité však zostáva uchovávať servisnú históriu. Krok 1: Odkladaj faktúry za výmenu batérie, katalyzátora, elektroniky a karosárskych dielov. Krok 2: Pri väčšej oprave sa pýtaj, či servis odovzdal starý diel na ekologické spracovanie. Krok 3: Pri likvidácii auta využívaj autorizované zberné miesto. Servis a údržba bude musieť čoraz častejšie pracovať s údajmi o materiáloch a pôvode komponentov. Krok 4: Pri kúpe nového vozidla si over, či výrobca poskytuje informácie o recyklovateľnosti a dostupnosti náhradných dielov.**
Slovenský vodič pocíti zmenu najmä pri nových autách
Na Slovensku sa nové pravidlá prejavia postupne. Staršie vozidlo nemusí majiteľ okamžite meniť ani dodatočne upravovať. Zmena sa dotkne najmä nových modelov, výrobcov, dovozcov, servisov a spracovateľov autovrakov. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: auto neodovzdávaj neoficiálnemu výkupcovi bez potvrdenia o ekologickej likvidácii. Pri predaji si ponechaj doklady o vyradení z evidencie a odovzdaní vozidla. Pri novom aute sa pýtaj na zloženie batérie, použité recyklované materiály a možnosti opravy. „Rodný list“ materiálov môže časom zjednodušiť servis aj recykláciu. Zároveň však prinesie výrobcom ďalšiu administratívu a nové náklady.
Zdroj: Noerr, New EU End-of-Life Vehicles Regulation – a challenge for the automotive industry (júl 2026). Nariadenie (EÚ) 2026/1738 bolo uverejnené v Úradnom vestníku EÚ 24. júla 2026.
Európska únia schválila nové pravidlá, ktoré menia celý cyklus vozidla, od návrhu po likvidáciu. Výrobcovia musia lepšie evidovať materiály, používať viac recyklovaných plastov a uľahčiť demontáž vybraných dielov.
Každé nové vozidlo dostane „rodný list“ materiálov, čo znamená, že výrobcovia budú musieť presne evidovať a dokumentovať použité materiály vo vozidle.
Nie, nová regulácia ovplyvňuje aj servis a spracovanie áut, ktoré raz skončia na vrakovisku, a nespomína zákaz spaľovacích motorov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
