21.04.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Rokas Tenys)
Európska komisia predložila v decembri 2025 zásadný obrat v politike emisií áut. Namiesto stopercentnej redukcie CO2 do roku 2035 navrhuje zníženie o 90 percent. Zvyšných desať percent môžu výrobcovia kompenzovať e-fuels, biokraftstoffmi a zelenou oceľou. To v praxi znamená jedno. Aj po roku 2035 pôjdu do predaja nové benzínové a hybridné autá. Zákon ešte čaká na schválenie európskym parlamentom a radou. Benzín teda v roku 2035 nezmizne — otázka je, koľko ho ostane.
Foto: shutterstock.com/Rokas Tenys
Komisia prelomila tabu: Od 100 percent na 90 percent — čo sa zmenilo
Európska komisia predložila 16. decembra 2025 návrh revízie nariadenia 2023/851 — teda pravidla, ktoré od roku 2035 zakazuje predaj nových áut s nenulovými emisiami. Návrh podpísali podpredseda Komisie Stéphane Séjourné a klimakomisár Wopke Hoekstra. Pôvodný cieľ bol jednoduchý: od roku 2035 len nulové emisie. Nový návrh to mení. Redukcia CO2 sa znižuje zo 100 na 90 percent oproti roku 2021. Zostatok je možné kompenzovať. Výrobcovia pritom dostávajú flexibilitu v tom, ako cieľ splnia. Zákon ešte neschválil ani Európsky parlament, ani Rada EÚ. Ide teda stále o návrh, nie o zákon.
Zelená oceľ a e-fuels ako záchrana: Ako funguje nových 10 percent priestoru
Ako konkrétne funguje nových 10 percent priestoru? Výrobcovia môžu emitovať o 10 percent viac, no musia ich plne kompenzovať. Prvá možnosť — použiť pri výrobe áut európsku „zelenú oceľ“ vyrobenú nízkouhlíkovými metódami. Druhá možnosť — zákazníci budú v nových autách tankoval e-fuels alebo biokraftstoffe. Komisia bude sledovať dostupnosť týchto palív na trhu a podľa toho prepočítavať offsety. Pre nové modely to znamená revolúciu. Výrobcovia môžu po roku 2035 predávať PHEV, range-extendery aj niektoré benzínové autá — pokiaľ celková flotila splní 90-percentný cieľ. Voľba technológie je na výrobcovi.
eFuel: Drahé, kontroverzné, no stále v hre — čo to skutočne je
Čo je eFuel a prečo ho toľko ľudí miluje? E-fuel je syntetické palivo vyrobené z elektriny, vodíka a zachyteného CO2. Spaľuje sa v klasickom motore, no celkový uhlíkový odtlačok je blízky nule — za predpokladu, že elektrina pochádza z obnoviteľných zdrojov. Práve tu je háčik. Výroba eFuels je dnes extrémne drahá — liter stojí 4 až 8 eur. Skalná výnimka pre čisto eFuel-autá existuje v EÚ od roku 2023 ako tzv. Clausula Germania — vybojovala ju Nemecká vláda. Tá hovorí, že autá schopné jazdiť výlučne na eFuels môžu byť registrované aj po roku 2035. Táto výnimka zostáva v platnosti.
Foto: shutterstock.com/Ivan Marc
Slovenský vodič a rok 2035: Váš dnešný benzínový voz jazdí legálne aj v roku 2040
Čo to znamená pre slovenského vodiča? Priama odpoveď znie: benzín v roku 2035 z predajní nezmizne. Ani hybridné, ani plug-in hybridné autá nezakážu v jeden deň. Zmena bude postupná. Elektromobily budú dominovať, no výrobcovia budú môcť predávať obmedzené množstvo benzínových modelov, pokiaľ splnia flotilový cieľ 90 percent. Komisia tiež vyčlenila 1,5 miliardy eur na európsku výrobu batérií, čím chce znížiť závislosť od Číny. Praktická rada: Ak uvažujete o kúpe nového auta v rokoch 2025 až 2027, PHEV je dnes bezpečná voľba — budú predajné aj po roku 2035.
Existujúce benzínové autá nikto nezakazuje: Zákon bije len na nové predaje
Návrh Komisie je politicky citlivý. Presadila ho kombinácia tlaku automobilového priemyslu, nemeckej vlády a konzervativných strán v EP. Kritici upozorňujú, že zákon ešte nie je schválený a EP aj Rada ho môžu zmeniť. Environmentalisti protestujú — ústupok vidia ako výhovorku pre odkladanie skutočnej transformácie. Na Slovensku je debata o roku 2035 stále živá. Vodiči sa pýtajú, či ich autá zostanú legálne. Odpoveď je áno — existujúce benzínové autá nikto nezakazuje ani po roku 2035. Zákaz platí len pre nové predaje. Váš dnešný benzínový voz jazdí legálne aj v roku 2040.
Európska komisia navrhuje zníženie emisií CO2 o 90 percent namiesto pôvodne plánovanej stopercentnej redukcie. Zvyšných 10 percent môžu výrobcovia kompenzovať použitím e-fuels, biokraftstoffov a zelenej ocele.
Po roku 2035 budú moci byť na trhu stále nové benzínové a hybridné autá, keďže výrobcovia budú môcť kompenzovať emisie pomocou alternatívnych palív a technológií.
Navrhované zmeny čakajú na schválenie európskym parlamentom a radou, takže ich konečná implementácia závisí od týchto legislatívnych procesov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
