19.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@DougDeMuro)
Nová generácia rodinného korábu zaujme každého na prvý pohľad. Hranaté tvary modelu Hyundai Santa Fe pôsobia drsne a majestátne. Na diaľnici však prichádza nepríjemné vytriezvenie. Mohutná karoséria kladie vzduchu neúprosný odpor pri tempe sto tridsať kilometrov za hodinu. Hybridný motor musí neustále pracovať vo vysokých otáčkach. Spotreba benzínu prudko vystrelí nahor a peňaženka majiteľa zaplače pri každom dlhšom rodinnom výlete.
Foto: youtube.com/@DougDeMuro
Kolmá predná maska vytvára na diaľnici neviditeľnú stenu
Preto sa odvážny dizajn rodinného modelu prejavil v plnej sile pri reálnom diaľničnom meraní. Štúdiové tvary síce zbierajú obdivné pohľady na ulici. Mohutná predná maska a kolmé čelné sklo však vytvárajú obrovskú vzduchovú stenu. Pri predpisovej rýchlosti sto tridsať kilometrov za hodinu naráža prúdiaci vzduch do karosérie s nevídanou razanciou. Fyzikálne zákony nepustia ani moderné asistenčné systémy. V dôsledku toho aerodynamický odpor prudko stúpa. Motor spotrebuje obrovské množstvo energie iba na prerážanie vzduchovej bariéry.
Hybridný pohon stráca pri diaľničnom tempe elektrickú podporu
Okrem toho hybridné pohonné ústrojenstvo na diaľnici stráca svoju najväčšiu výhodu. Známa značka Hyundai nasadila preplňovaný benzínový štvorvalec spojený s elektromotorom. Tento systém exceluje v mestskej premávke a na okresných cestách. Avšak pri ustálenej vysokej rýchlosti sa malý akumulátor bleskovo vybije. Spaľovací agregát následne ťahá celé ťažké auto úplne sám. Navyše musí neustále dobíjať batériu. Šofér okamžite vidí dvojciferné čísla na palubnom počítači a úsporná jazda sa rýchlo rozplynie.
Vzduchové víry okolo spätných zrkadiel zvyšujú hluk v kabíne
Zároveň posádka v kabíne vníma výrazný aerodynamický hluk od predných stĺpikov. Hranaté spätné zrkadlá vytvárajú silné vzduchové víry už od rýchlosti sto desať kilometrov za hodinu. Dvojité akustické sklá síce tlmia hluk motora, no svištiaci vietor okolo strešných nosičov preniká dovnútra. Cestujúci na zadných sedadlách musia zvyšovať hlas pri bežnom rozhovore. Tento neduh kazí inak prvotriedny komfort v priestrannom interiéri. Dlhá cesta na rodinnú dovolenku k moru sa tak mení na nečakane únavnú záležitosť.
Hybridný pohon 1.6 T-GDi HEV spotrebuje pri rýchlosti 130 km/h výrazne viac benzínu než aerodynamickejší konkurenti.
Praktický manuál: Ako zraziť spotrebu veľkého hranatého auta
Preto pred dlhou diaľničnou jazdou dodržiavaj tento praktický postup. Krok 1: Vždy demontuj prázdne strešné nosiče a boxy ihneď po návrate z dovolenky. Krok 2: Každé veľké SUV vyžaduje správny tlak v pneumatikách pre zníženie valivého odporu kolies. A krok 3: Zníž diaľničnú rýchlosť zo sto tridsať na sto dvadsať kilometrov za hodinu a sleduj okamžitý pokles odberu paliva. Krok 4: Využívaj adaptívny tempomat v ekonomickom režime a vyhýbaj sa prudkým zrýchleniam do tiahlych stúpaní.
Slovenský vodič ušetrí litre benzínu miernym zvoľnením tempa
Na Slovensku máme diaľničné úseky s častým bočným vetrom, najmä v okolí Tatier a na západnom Slovensku. Mnohí naši motoristi pritom bezhlavo dupú na plyn a čudujú sa vysokej spotrebe paliva. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: udržuj na našich diaľniciach plynulé tempo okolo sto dvadsať kilometrov za hodinu a vyhýbaj sa agresívnemu predbiehaniu. Ušetríš viac ako dva litre benzínu na sto kilometrov a znížiš aerodynamický hluk v kabíne. Do cieľa dorazíš iba o pár minút neskôr, no celkom oddýchnutý a s plnou peňaženkou.
| Jazdný režim a rýchlosť | Priemerná spotreba paliva | Hladina akustického hluku | Efektivita hybridného systému |
|---|---|---|---|
| Mestská premávka (do 50 km/h) | približne 5,8 až 6,4 l / 100 km | takmer nepočuteľný elektrický chod | maximálna rekuperácia a častá jazda na batériu |
| Okresné cesty (do 90 km/h) | približne 6,7 až 7,3 l / 100 km | veľmi nízky aerodynamický šum | plynulé striedanie spaľovacieho motora a elektriny |
| Diaľničné tempo 110 km/h | približne 7,9 až 8,4 l / 100 km | mierny hluk okolo strešných nosičov | občasná asistencia elektromotora pri akcelerácii |
| Diaľničné tempo 130 km/h | až 9,8 až 10,6 l / 100 km | výrazný aerodynamický svišťanie vetra | trvalý chod spaľovacieho štvorvalca pod záťažou |
Zdroj: Auto.cz, Hyundai Santa Fe překvapil spotřebou na dálnici: hranatá karoserie zvyšuje odpor vzduchu při stotřicítce (2026). Český odborný motoristický portál Auto.cz uskutočnil podrobný diaľničný test novej generácie rodinného SUV Hyundai Santa Fe s hybridnou motorizáciou 1.6 T-GDi HEV; namerané dáta potvrdili, že výrazne hranatá karoséria s vysokou prednou časťou a strmým čelným sklom vykazuje pri konštantnej diaľničnej rýchlosti 130 km/h vysoký aerodynamický koeficient odporu, čo vedie k citeľnému nárastu odberu paliva k hranici 10 litrov na 100 km a k zvýšenému akustickému tlaku v okolí predných A-stĺpikov.
Nová generácia Hyundai Santa Fe zaujme svojimi hranatými tvarmi, ktoré pôsobia drsne a majestátne.
Hranatá karoséria modelu Hyundai Santa Fe zvyšuje odpor vzduchu pri rýchlosti 130 km/h, čo spôsobuje, že hybridný motor musí pracovať vo vysokých otáčkach a spotreba benzínu prudko rastie.
Pri dlhších cestách na diaľnici sa kvôli vysokým otáčkam motora zvyšuje spotreba paliva, čo môže negatívne ovplyvniť rozpočet majiteľa.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
