Čínsky falošný hrbáč. Volkswagen sa snaží predaj zablokovať. Neúspešne

19.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Carscoops).

Číňania dobre vedia, ako rozrušiť Nemcov. Spor o čínsky falzifikát Volkswagenu Beetle trvá už niekoľko rokov. Čínska spoločnosť sa nevzdáva tak ľahko a vedie súdny spor. V krajine, kde sa Beetle vyrába oveľa dlhšie ako v Nemecku, zaznamenali výrazný úspech.

**Čínsky falošný chrobák. Volkswagen sa snaží predaj zablokovať.**
Foto: youtube.com/@Carscoops

Číňania si radi plnia svoje sny. V Great Wall Motors už roky snívajú o vlastnej interpretácii jednej z automobilových legiend, Volkswagenu Garbus (Beetle). Nezostali však len pri svete ilúzií, snov a vízií. Premenili ho na skutočnú hrudu ocele na elektrinu. Takto pred niekoľkými rokmi vznikla pomerne karikatúrna ORA Punk Cat (najmä z pohľadu najzarytejších milovníkov značky, ako aj vekovo starého modelu) a právnici zaoberajúci sa koncernom Volkswagen si mohli spokojne mädliť ruky. Bolo ľahké predvídať, že Nemci sa tak ľahko nepustia. Právnické kancelárie teda mali čo robiť.

Prípad sa vlečie, dokumenty putujú medzi rôznymi krajinami a Číňania si robia svoje. Nastal čas na ďalšiu časť nemecko-čínskej bitky. Tu v Brazílii totiž Číňania dosiahli významný triumf. Triumf na druhom stupni. Ešte v prvej inštancii súd vyhovel sťažnosti Volkswagenu a uznal, že čínsky ORA je „zjavnou kópiou ikonického chrobáka a príkladom nekalej súťaže“. V druhej inštancii sudcovia prezentovali úplne odlišný názor.

Sudcovia vyhoveli aj žiadosti Číňanov, ktorí argumentovali tým, že si chcú uctiť dedičstvo Volkswagenu.

Nový chrobák z Brazílie. Bol tu ešte v roku 1996.

Spolkový okresný súd považoval za ťažké zohľadniť tvrdenie o nekalej súťaži, keď Volkswagen už dávno stiahol model Humpback z predaja. V Brazílii spoločnosť ukončila výrobu pred viac ako 20 rokmi. Posledný kus opustil závod São Bernardo do Campo v roku 1996, zatiaľ čo nástupca známy ako New Beetle zmizol z miestneho trhu v roku 2020. Sudcovia vyhoveli aj žiadosti Číňanov, ktorí argumentovali tým, že si chcú uctiť dedičstvo Volkswagenu a vylepšiť výrobok, aby slúžil vodičom ešte dlhé roky.

Otvorenou otázkou zostáva, či čínsky hazard nie je prejavom zloby voči nemeckej spoločnosti. Ukázalo sa, že klony Humpback neboli bestsellermi ani v Číne. Podľa Motor1 zostávajú predaje za očakávaniami, takže nie je vylúčené, že čínska interpretácia (klon, plagiát – katalóg je pomerne bohatý) Gobusu zmizne z trhu rýchlejšie, ako sa skončia spory právnikov.

Redakcia Auto trendy.