Pozor na ojazdené autá za nižšie ceny. Za lacným autom sa skrýva viac, než si myslíte

25.07.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@chrisfix)

Ojazdené autá lákajú nízkymi cenami, ale vozidlá dovážané zo zahraničia sú čoraz staršie a v horšom technickom stave. Nechýbajú ani stočené tachometre. Podľa analýzy firmy CARFAX až 60 percent správ vygenerovaných slovenskými používateľmi odhaľuje históriu kolízií alebo poškodení. To je o 10 percentuálnych bodov viac než v rovnakom období minulého roka. Ešte väčšie znepokojenie vyvoláva fakt, že počet áut s rôznymi výstražnými signálmi ako manipulácie s tachometrom vzrástol zo 75 na 82 percent. Priemerný vek kontrolovaných áut sa zvýšil z 10 na 11 rokov a priemerný nájazd z 160-tisíc na 163-tisíc kilometrov.

Detail na tachometer v aute — **Stočený tachometer v ojazdenom aute zo zahraničia. Až 5 percent všetkých ojazdených áut má manipulovaný nájazd, pričom 72 percent z nich pochádza z dovozu.**
Foto: youtube.com/@chrisfix

Rastúci problém s dovozom poškodených áut

Import ojazdených vozidiel stále rastie a momentálne až polovica kontrolovaných áut pochádza zo zahraničia. Z toho 62 percent malo vo svojej histórii zaznamenané kolízie. Baza CARFAX zahŕňa viac ako 23 miliónov vozidiel a odhaľuje znepokojujúcu tendenciu. Rastie podiel áut s problematickou minulosťou. Údaje za prvých päť mesiacov 2025 roku ukazujú dramatický nárast poškodených vozidiel na trhu. Dovozcovia často zatajujú skutočný stav áut a predávajú ich ako bezproblémové. Kupujúci sa tak dostávajú do situácie, keď kúpia auto s vážnymi skrytými vadami. Opravy môžu stáť tisíce eur a ohroziť bezpečnosť jazdy.

Stočené tachometre ako bežná prax

Najmenej 5 percent všetkých ojazdených áut má stočený tachometer. Takmer 1,2 milióna vozidiel vykazuje nepravidelnosti v registrácii nájazdu alebo prípady stočenia kilometrov. Významná väčšina týchto vozidiel – až 72 percent – sú autá dovezené zo zahraničia. Nepravidelnosti sa týkajú predovšetkým starších áut. Až 82 percent áut so stočeným tachometrom má viac ako 15 rokov. Priemerný vek takého vozidla je dokonca 20 rokov. Príčiny tohto problému spočívajú vo viacročnej beztrestnosti a kulte nízkeho nájazdu medzi kupujúcimi. Ľudia sú ochotní platiť viac za auto s menším nájazdom, čo vytvára priestor pre podvody.

Najčastejšie postihnuté značky

Najčastejšie sa manipulácie s tachometrom týkajú značiek Volkswagen, Opel a Renault. Volkswageny tvoria až 14 percent všetkých prípadov. Ople a Renault predstavujú po 7 percent prípadov. Medzi značky najčastejšie postihnuté týmto konaním patria aj Audi a Ford. Takmer polovica týchto áut mala vo svojej histórii kolízie alebo poškodenia. To je vyšší podiel než v prípade celkového počtu ojazdených áut, kde podobné udalosti zaznamenali u 39 percent vozidiel. Experti zdôrazňujú, že počet odhalených prípadov je pravdepodobne výrazne nižší než skutočný rozsah problému.

**Poškodené auto po kolízii, ktoré sa predáva ako bezproblémové. Až 60 percent kontrolovaných vozidiel má históriu nehôd alebo poškodení.**
Foto: youtube.com/@carswithaldojo

Právne následky a nízka účinnosť

Novela Trestného zákona z roku 2019 zaviedla článok, ktorý robí z manipulácie s tachometrom trestný čin. Hrozí za to až päť rokov väzenia bez ohľadu na úmysel podvodu pri predaji. V kombinácii s povinnosťou zapisovať nájazd počas kontrol a technických prehliadok to viedlo k reálnemu nárastu odhalených nepravidelností. Napriek tomu účinnosť stíhania zostáva nízka. Značná časť konaní sa zastavuje kvôli nemožnosti dokázať, kto a kedy vykonal zmenu. Problém s dôkazmi, najmä pri autách z dovozu, ktoré prechádzajú cez mnoho rúk, sa ukázal ako neprekonateľná bariéra. Podvodníci tak pokračujú v svojej činnosti s minimálnym rizikom trestu.

Ako sa chrániť pred podvodmi

Pred kúpou ojazdené auta si vždy vyžiadajte kompletnú históriu vozidla. Využite služby ako CARFAX na overenie údajov o kolíziách a nájazde. Nedôverujte len slovám predajcu a vždy si nechajte auto skontrolovať nezávislým odborníkom. Pozor si dajte na podozrivo nízke ceny, ktoré môžu skrývať vážne problémy. Skontrolujte všetky doklady a porovnajte údaje v technickom preukaze s reálnym stavom vozidla. Pri nákupe zo zahraničia buďte obzvlášť opatrní a overujte si históriu vozidla v krajine pôvodu. Pamätajte, že lacné auto sa môže ukázať ako veľmi drahé, ak budete musieť investovať do nákladných opráv skrytých poškodení.