14.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@KimonSuperCars)
Rumunský terénny bestseller prešiel zásadnou technickou zmenou, ktorú ocení každý vodič na nerovnom asfalte. Nová generácia modelu Dacia Duster 4×4 totiž dostala kompletne prepracovanú zadnú nápravu. Moderná modulárna platforma prináša pokročilé viacprvkové zavesenie kolies. Inžinieri tak definitívne odstránili nepríjemné odskakovanie zadnej časti auta na priečnych nerovnostiach. Vozidlo vďaka tomu ponúka omnoho plavnejšiu jazdu, vyššiu stabilitu a špičkový komfort pri každodennom používaní.
Foto: youtube.com/@KimonSuperCars
Prechod na modernú platformu odstránil nervózne poskakovanie zadku
Preto konštruktéri zamerali svoju pozornosť na najväčšiu slabinu doterajších terénnych verzií. Staršia architektúra totiž na rozbitej ceste často prenášala tvrdé rázy priamo do sedadiel posádky. Šofér musel v rýchlych zákrutách neustále korigovať smer volantom. Následne prichádzalo nepríjemné odskakovanie odľahčenej zadnej nápravy na roletách či záplatách. Nová podvozková platforma CMF-B však prináša mimoriadne tuhý základ celej karosérie. V dôsledku toho tlmiče pracujú omnoho precíznejšie. Auto drží stopu s obdivuhodnou istotou a posádka si užíva prvotriedny akustický pokoj.
Pokročilé viacprvkové zavesenie zlepšuje kríženie náprav v teréne
Okrem toho nová konštrukcia zavesenia exceluje aj mimo spevnených asfaltových ciest. Obľúbená značka Dacia nasadila špeciálne vyvinutú viacprvkovú zadnú nápravu pre štvorkolky. Každé koleso sa vďaka oddeleným ramenám pohybuje nezávisle od druhého. Vodič v ťažkom blatistom teréne získa podstatne väčšie kríženie náprav bez straty kontaktu s podkladom. Pneumatiky neustále tlačia do hliny plnou plochou dezénu. Taktiež elektronická medzinápravová spojka reaguje bleskovo. Vozidlo preto s ľahkosťou zdoláva strmé svahy aj hlboké lesné koľaje plné vody.
Precízne riadenie a mäkší podvozok posúvajú bezpečnosť vpred
Zároveň nový podvozok prináša prekvapivo presnú odozvu pri svižnom tempe. Staršie modely totiž v zákrutách trpeli výraznými náklonmi karosérie. Novinka však využíva progresívne vinuté pružiny a hrubšie stabilizátory. Auto vďaka tomu ostáva príjemne čitateľné aj pri náhlom vyhýbacom manévri pred zverou. Vodič má v rukách presnejšie hrebeňové riadenie s lepšou spätnou väzbou. Šofér okamžite vie, čo sa deje pod prednými kolesami. Cestovanie na dlhé vzdialenosti po okreskách tak prestáva byť únavné a mení sa na veľmi pohodlný zážitok.
Nezávislé zavesenie kolies prináša lepšie kríženie náprav v teréne a odstraňuje odskakovanie na rozbitom asfalte.
Praktický manuál: Ako preveriť stav nového podvozka v praxi
Preto pred podpisom zmluvy v autosalóne dodržiavaj overené zásady. Krok 1: Vždy si počas predvádzacej jazdy vyskúšaj prejazd cez sériu spomaľovačov a rozbitý úsek cesty. Krok 2: Toto všestranné SUV ponúka veľkorysú svetlú výšku vyše dvadsať centimetrov, no skontroluj prítomnosť oceľového krytu motora. A krok 3: Prever funkčnosť všetkých jazdných režimov otočným voličom na stredovom tuneli. Krok 4: Skontroluj uloženie ramien zadnej nápravy a over si dostupnosť antikoróznej ochrany podvozka u predajcu.
Slovenský vodič ocení odolnú nápravu na rozbitých cestách
Na Slovensku patria modely s pohonom všetkých štyroch kolies medzi najvyhľadávanejšie autá na vidieku aj v horských oblastiach. Naše deravé cesty a lesné zvážnice dokonale preveria odolnosť každého čapu. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: po každom náročnom výjazde do lesa vystriekaj podvozok a ramená zadnej nápravy prúdom čistej vody. Odstrániš tak usadené blato a agresívne kamienky z gumových puzdier silentblokov. Ušetríš stovky eur za predčasné opravy podvozka a tvoje terénne auto ti vydrží bez poruchy slúžiť dlhé roky.
| Konštrukčný prvok | Predchádzajúca Dacia Duster 4×4 | Nová Dacia Duster 4×4 | Prínos pre vodiča |
|---|---|---|---|
| Základná podvozková platforma | staršia platforma B0 | moderná platforma CMF-B | vyššia tuhosť a citeľne lepšie odhlučnenie |
| Zavesenie zadných kolies | jednoduchšie viacprvkové uloženie | prepracovaná náprava s novou geometriou | úplná eliminácia tvrdého odskakovania na záplatách |
| Svetlá výška podvozka | približne 210 mm | špičkových 217 mm | bezpečný prejazd cez hlboké lesné koľaje |
| Stabilita pri vyhýbacom manévri | výrazné náklony a zásahy ESP | plochší prejazd a neutrálne správanie | podstatne vyššia istota a bezpečnosť posádky |
Zdroj: L’Argus (largus.fr), Essai Dacia Duster 4×4 2026: le train arrière multibras métamorphose le confort sur route et en tout-terrain (2026). Francúzsky odborný motoristický magazín L’Argus prináša technickú analýzu podvozka novej generácie SUV Dacia Duster s pohonom všetkých kolies 4×4 postaveného na aliančnej modulárnej platforme CMF-B; nasadenie optimalizovaného viacprvkového zavesenia zadných kolies (Multi-link) zásadne zlepšilo kinematiku nápravy, odstránilo nežiaduce priečne odskakovanie vozidla na nerovnom povrchu a zároveň zvýšilo artikuláciu kolies pri prekonávaní náročných prekážok v teréne.
Nová Dacia Duster 4x4 prináša kompletnú prepravu zadnej nápravy s pokročilým viacprvkovým zavesením kolies, čo zlepšuje komfort jazdy a eliminuje nepríjemné odskakovanie zadnej časti vozidla na nerovnostiach.
Viacprvkové zavesenie kolies zvyšuje stabilitu a ovládateľnosť vozidla, čo prispieva k plavnejšej jazde, najmä na nerovnom asfalte, a zvyšuje celkový komfort pasažierov.
Nová modulárna platforma umožňuje inžinierom integrovať pokročilejšie technológie a zlepšenia, čím sa zvyšuje výkon, stabilita a komfort jazdy Dacie Duster 4x4.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
