26.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@6abcActionNews)
Bezkľúčové odomykanie prináša pohodlie, no pri mnohých autách otvára dvere aj zlodejom. ADAC počas desaťročného testovania preveril stovky modelov proti takzvanému relay útoku. Približne 710 vozidiel, teda 84 percent testovaných áut, dokázali skúšajúci nelegálne odomknúť. Pri 682 z nich následne naštartovali motor alebo aktivovali pohon. Útočník pritom nepotrebuje prelomiť šifrovanie. Stačí mu predĺžiť signál medzi kľúčom a autom.
Foto: youtube.com/@6abcActionNews
Signál kľúča môže putovať cez dve zariadenia
Relay útok využíva dve malé elektronické jednotky. Jednu zlodej priblíži ku kľúču v dome alebo vo vrecku majiteľa. Druhú drží pri aute. Zariadenia predĺžia rádiový signál na stovky metrov. Vozidlo potom vyhodnotí kľúč ako prítomný, odomkne dvere a pri mnohých modeloch dovolí aj štart. Na karosérii pritom nezostane viditeľná stopa. ADAC tento postup skúša už približne desať rokov. Výsledky ukazujú, že problém nesúvisí iba s luxusnými autami. Rozhoduje konkrétny systém, modelový rok a výbava.
UWB chráni časť novších áut
Výrazný rozdiel prináša technológia Ultra-Wideband. Systém meria čas putovania signálu a presnejšie určí vzdialenosť kľúča od vozidla. Predĺžený signál preto vyhodnotí ako podozrivý. ADAC uvádza 68 testovaných vozidiel s výslovne uvedenou ochranou UWB. Útok zlyhal aj pri ďalších autách, hoci zoznam pri nich tento dôvod neuvádza. Bezpečnosť sa však medzi značkami výrazne líši. Aj v rámci jedného modelového radu môžu staršie verzie zostať zraniteľné a novšie už nie. Kupujúci preto nesmie hodnotiť celé portfólio značky podľa jediného testu.
Riziko sa mení podľa modelového roka
Test ADAC odhalil veľké rozdiely medzi generáciami. Pri Audi A3 s prvou registráciou v rokoch 2015 a 2017 útok uspel. Pri vozidlách od roku 2020 už podľa testu zlyhal a ADAC uviedol ochranu UWB. Podobný vývoj sa objavuje aj pri BMW, Mercedese, Škode či Volkswagene. Údaj o značke preto nestačí. Rozhoduje presný model, rok výroby a konkrétna výbava Keyless. ADAC zároveň upozorňuje, že pri netestovanom aute nemožno robiť spoľahlivý záver. Ak sa určitý model v zozname nenachádza, neznamená to automaticky jeho bezpečnosť ani zraniteľnosť.
Foto: shutterstock.com/phongsak saphakdy
Praktická rada: Kľúč drž ďalej od vonkajšej steny
Majiteľ môže riziko znížiť aj bez okamžitej výmeny auta. Krok 1: Zisti v návode alebo u výrobcu, či systém podporuje deaktiváciu bezkľúčového odomykania. Krok 2: Na noc ulož kľúč ďalej od okien, dverí a vonkajšej steny. Servis a údržba môže preveriť aj stav batérie a dostupné softvérové aktualizácie. Krok 3: Ak výrobca ponúka automatické vypnutie signálu po nečinnosti, funkciu aktivuj. Krok 4: Pri kúpe jazdenky over presný modelový rok a výsledok testu ADAC. Ochranné puzdro môže pomôcť, no pred použitím over, či signál naozaj blokuje.
Slovenský vodič nesmie veriť iba pohodliu systému
Na Slovensku sa bezkľúčové odomykanie objavuje aj v bežných rodinných autách. Zlodej nemusí prekonať zámok ani rozbiť okno. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: večer ulož kľúč do certifikovaného tieniaceho puzdra a pravidelne kontroluj jeho účinnosť. Po zamknutí auta skús potiahnuť kľučku a over, či sa vozidlo naozaj nezačne odomykať. Pri dlhšom parkovaní využívaj osvetlené miesto alebo garáž. Ak kupuješ jazdené auto, vypýtaj si presné označenie bezkľúčového systému. Komfort je užitočný. Bez overenej ochrany však môže uľahčiť prácu zlodejom.
Zdroj: Auto Motor und Sport, Keyless-Systeme im Test: Diese Autos sind Diebstahlsicher – diese nicht (19. august 2026). ADAC uvádza 710 vozidiel, ktoré sa dali otvoriť relay útokom, a 682 áut, pri ktorých bolo možné následne naštartovať motor alebo aktivovať pohon. Ochranu UWB výslovne uviedol pri 68 testovaných vozidlách.
Relay útok je spôsob, akým zlodeji môžu nelegálne odomknúť a naštartovať auto so systémom bezkľúčového odomykania. Spočíva v predlžovaní signálu medzi kľúčom a autom, čo im umožňuje získať prístup bez toho, aby museli prelomiť šifrovanie.
ADAC testoval 710 modelov áut a zistil, že približne 84 percent z nich bolo možné nelegálne odomknúť. Z toho 682 vozidiel bolo možné následne naštartovať motor alebo aktivovať pohon.
Nie, podľa zistení ADAC väčšina testovaných modelov majú vážne bezpečnostné nedostatky, ktoré umožňujú zlodejom ľahko získať prístup k vozidlu bez potreby fyzického kľúča.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
