24.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Peter J B)
Audi možno ešte nepovedalo posledné slovo pri svojom legendárnom päťvalcovom motore. Benzínový 2,5-litrový TFSI mal v Európe skončiť pre prísnejšie emisné pravidlá. Produkcia modelu RS 3 mala podľa skorších plánov dobehnúť v polovici roka 2027. Nové vyjadrenia športového šéfa Audi však prinášajú nádej. Automobilka stále vyhodnocuje možnosti, ako kultový motor udržať pri živote. Fanúšikovia spaľovacích áut tak dostali nečakaný dôvod na radosť.
Foto: shutterstock.com/Peter J B
Päťvalec Audi oslavuje päťdesiat rokov
Päťvalcový motor debutoval v Audi 100 už v roku 1976. Neskôr získal slávu v modeli Ur-quattro a v rallye. Typický zvuk, turbo a pohon všetkých kolies vytvorili jednu z najväčších ikon značky. Dnes motor žije najmä v modeli RS 3. Moderný 2,5 TFSI ponúka 400 koní a krútiaci moment 500 Nm. Audi ho vyrába ručne v maďarskom Győri. Špecialisti montujú agregát na 21 staniciach bez robotov. Práve táto kombinácia histórie, výkonu a emócie robí z päťvalca viac než obyčajný motor. Pre Audi predstavuje dôležitú súčasť športovej identity.
Prísnejšie pravidlá pôvodne znamenali jeho koniec
Audi predtým počítalo s tým, že päťvalec v Európe neprežije prísnejšie emisné požiadavky. Nové modely totiž musia zvládnuť náročnejšie merania počas dlhšej životnosti. Vývoj úplne prepracovaného motora by stál veľa peňazí. Predaje RS 3 podľa automobilky neospravedlňovali takú veľkú investíciu. Skoršie informácie preto hovorili o konci produkcie v roku 2027. Audi sa zároveň pripravuje na elektrické športové autá. Tento smer potvrdzuje aj koncept Concept C. Nové vyjadrenia však naznačujú, že automobilka ešte hľadá technické a ekonomické riešenie. Istotu zatiaľ nikto nesľúbil.
Športový šéf Audi nechal fanúšikom otvorené dvere
Rolf Michl, šéf športovej divízie Audi, uviedol, že hodnotenie budúcnosti päťvalca stále pokračuje. Automobilka si podľa neho uvedomuje historický význam tohto agregátu. Audi preto môže byť pripravené investovať viac, než pôvodne plánovalo. Ak technici nájdu spôsob, ako splniť pravidlá bez úplne novej konštrukcie, RS 3 môže dostať ďalšiu šancu. V súčasnosti zostáva jediným sériovým Audi s týmto motorom. Rovnaký agregát využíva aj limitovaný Cupra Formentor VZ5. Fanúšikovia však musia zostať opatrní. Vyjadrenie hovorí o posudzovaní možností, nie o potvrdenom predĺžení výroby. Konečné rozhodnutie zatiaľ nepadlo.
Foto: shutterstock.com/DiPres
Praktická rada: Pri kúpe RS 3 prever servisnú históriu
Ak uvažuješ o jazdenom Audi RS 3, nesleduj iba výkon a zvuk. Krok 1: Vyžiadaj si kompletnú servisnú históriu a over pravidelnosť výmen oleja. Krok 2: Skontroluj studený štart, chod turba, prevodovku a pohon quattro. Servis a údržba rozhodujú o tom, či športový motor zvládne ďalšie roky bez veľkej opravy. Krok 3: Pozri stav bŕzd, pneumatík a podvozka. Krok 4: Podľa VIN over zvolávacie akcie a pôvod vozidla. Pri upravenom aute žiadaj doklady o úpravách. Výkon 400 koní prináša emócie, no zanedbaný servis môže priniesť aj účet v tisícoch eur.
Slovenský vodič môže mať poslednú šancu na päťvalec
Na Slovensku patrí Audi RS 3 medzi vyhľadávané športové jazdenky. Prípadné predĺženie výroby by preto potešilo najmä fanúšikov, ktorí nechcú úplne elektrické športové auto. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe päťvalca si nechaj vytvoriť nezávislý odborný posudok. Mechanik musí preveriť motor, turbo, prevodovku, spojky aj systém quattro. Skontroluj tiež, či predchádzajúci majiteľ auto nepoužíval iba na okruhu. Päťvalec môže prežiť prísnejšie pravidlá. Zatiaľ však ide o otvorenú možnosť, nie definitívne potvrdenie. Ak Audi výrobu predĺži, môže ísť o jednu z posledných príležitostí kúpiť si nový športový motor s takýmto charakterom.
Zdroj: Auto Bild, Audi: neue Infos zur Fünfzylinder-Zukunft a Audi streicht Kultmotor: Fünfzylinder vor dem Aus (20. august 2026). Audi podľa vyjadrení športového šéfa Rolfа Michla stále vyhodnocuje možnosti ďalšej budúcnosti päťvalcového motora. Produkcia RS 3 mala podľa skorších plánov skončiť v polovici roka 2027.
Zdalo sa, že päťvalcový motor Audi TFSI skončí, pretože prísnejšie emisné pravidlá v Európe mali ovplyvniť jeho produkciu, najmä v modeloch ako je RS 3.
Produkcia modelu RS 3 mala podľa skorších plánov dobehnúť v polovici roka 2027.
Nové vyjadrenia športového šéfa Audi naznačujú, že automobilka stále vyhodnocuje možnosti, ako kultový päťvalcový motor udržať pri živote, čo prináša nádej fanúšikom spaľovacích áut.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
