03.03.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@TheWheelNetwork)
Skupina BMW posúva hranice priemyselnej automatizácie zavedením takzvanej fyzickej umelej inteligencie (Physical AI). Na rozdiel od bežného softvéru ide o prepojenie pokročilých algoritmov s robotmi, ktoré majú schopnosť učiť sa a manipulovať s predmetmi v reálnom priestore. Závod v nemeckom Lipsku sa stal vôbec prvou automobilovou fabrikou v Európe, kde humanoidné roboty pracujú v priamom kontakte s ľuďmi.
Foto: youtube.com/@TheWheelNetwork
AEON: Desaťhodinové zmeny bez únavy
Pilotný projekt v Lipsku, realizovaný v spolupráci so švajčiarskou firmou Hexagon Robotics, nasadil do ostrého procesu robota s označením AEON. Tento stroj disponuje humanoidným torzom na kolesovom podvozku, čo mu umožňuje dynamický pohyb po hale.
AEON zvláda desaťhodinové zmeny bez prestávky a vďaka vymeniteľným nástavcom dokáže obsluhovať ručné náradie, skenovacie systémy či presné uchopovače. Aktuálne sa zameriava na montáž vysokonapäťových batérií, kde sa vyžaduje milimetrová presnosť. BMW plánuje v lete 2026 počet týchto robotov výrazne zvýšiť, pričom zdôrazňuje, že ich úlohou nie je prepúšťanie ľudí, ale ich odbremenenie od ergonomicky nevhodných a fyzicky vyčerpávajúcich úkonov.
Úspech v USA: 30 000 automobilov s pomocou robota
Európska premiéra nadväzuje na úspešné testovanie v americkom Spartanburgu. Tam humanoidný robot Figure 02 od kalifornskej spoločnosti Figure AI asistoval pri výrobe viac ako 30 000 kusov nového BMW X3.
Robot v USA preukázal mimoriadnu spoľahlivosť pri manipulácii s plechovými dielmi pred procesom zvárania. Práve táto fáza výroby je kritická na presnosť a pozornosť, ktorú človek po niekoľkých hodinách prirodzene stráca. Skúsenosti zo zámoria potvrdili, že humanoidné stroje sú plne pripravené na integráciu do sériovej výroby.
Digitálne dvojčatá a AI agenti: Továreň budúcnosti
Umelá inteligencia v BMW však nekončí len pri robotoch na linke. Automobilka využíva komplexný ekosystém technológií:
- Digitálne dvojčatá: Virtuálne kópie celých tovární umožňujú inžinierom simulovať a optimalizovať zmeny v procesoch bez zastavenia reálnej výroby.
- Autonómna logistika: Vnútropodnikovú prepravu materiálu už dnes riadia samostatné transportné systémy.
- AI kontrola kvality: Senzory a kamery riadené umelou inteligenciou dokážu odhaliť mikroskopické vady laku či súčiastok rýchlejšie než ľudské oko.
Vďaka zjednotenej dátovej platforme sa systémy učia v reálnom čase, čo BMW umožňuje zvažovať návrat niektorých výrobných procesov, ktoré boli predtým zadané externým dodávateľom, späť do vlastnej réžie.
Do roku 2030 štandardom
BMW momentálne nemá v Európe priamu konkurenciu v takto pokročilom nasadení humanoidnej techniky. Analytici predpokladajú, že do konca dekády sa tento trend stane bežnou súčasťou väčšiny veľkých automobilových závodov. Pre zamestnancov to znamená zásadnú transformáciu – stroje prevezmú „špinavú“ a ťažkú prácu, zatiaľ čo ľudia sa presunú na kvalifikovanejšie pozície zamerané na kreativitu, riadenie procesov a dohľad nad technológiou.
Hlavné výhody zahŕňajú zvýšenie efektivity výrobného procesu, možnosť učenia sa a adaptácie robotov na rôzne úlohy, ako aj zlepšenie pracovného prostredia pre zamestnancov, ktorí môžu spolupracovať s robotmi na výrobných linkách.
V humanoidných robotov BMW sú implementované pokročilé algoritmy fyzickej umelej inteligencie, ktoré umožňujú robotom učiť sa a manipulovať s predmetmi v reálnom prostredí, čo zvyšuje ich schopnosť interagovať s pracovníkmi a splniť rôzne výrobné úlohy.
Áno, nasadenie humanoidných robotov v Lipsku je prelomovým krokom v automobilovom priemysle v Európe a môže viesť k širšiemu využívaniu umelej inteligencie a automatizácie v iných výrobných závodoch a sektoroch.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
