25.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/lzf)
Dlhšia jazda pri zvýšených otáčkach je kľúčom k odstráneniu nahromadenej vlhkosti a usadenín z motora i výfukového systému. Mechanici tento postup odporúčajú najmä vodičom, ktorí jazdia zriedka alebo len na krátke vzdialenosti v mestskej premávke. Pre majiteľov dieselových vozidiel s filtrom DPF je takáto jazda doslova povinnosťou. Základným pravidlom však zostáva: nikdy nezačínajte s vysokým zaťažením na studenom motore. Olej musí najprv dosiahnuť prevádzkovú teplotu, po čom stačí 15 až 30 minút rovnomernej jazdy po diaľnici pri vyšších, no nie maximálnych otáčkach.
Foto: shutterstock.com/lzf
Kto potrebuje pravidelne odstrániť usadeniny z motora?
Automobily neznášajú nečinnosť. Krátke trasy a časté zastavovanie urýchľujú opotrebenie komponentov, pretože motor – najmä v zimnom období – nemá šancu dosiahnuť ideálnu pracovnú teplotu. Trpí tým nielen pohonná jednotka, ale aj výfukový systém, v ktorom sa hromadí kondenzát urýchľujúci koróziu. Ak auto parkujete vonku a jazdíte s ním málo, riskujete aj rýchlejšie vybíjanie akumulátora.
Práve v týchto prípadoch odporúčajú skúsení mechanici pravidelné „prefúknutie“ vozidla. Nízka teplota oleja totiž spôsobuje hromadenie vody v systéme, čo vedie k vzniku známej svetložltej emulzie (tzv. „majonézu“) pod olejovým uzáverom. Hoci je tento jav pri krátkych trasách bežný, ak sa objavuje aj po dlhej jazde, môže signalizovať vážnejšiu poruchu, napríklad prasknuté tesnenie pod hlavou valcov.
Ako správne regenerovať motor: 30 minút na diaľnici stačí
Efektívna dekarbonizácia motora neznamená agresívnu jazdu na hrane červeného poľa otáčkomera. Takýto štýl jazdy by viedol skôr k prehriatiu a drahej poruche. Cieľom je vyjsť na diaľnicu alebo rýchlostnú cestu a nechať motor pracovať 15 až 30 minút pri stabilne vyšších otáčkach, čo dosiahnete zvolením nižšieho prevodového stupňa.
Za týchto podmienok sa z motora a výfuku odparí vlhkosť a zvýšená teplota pomôže spáliť usadeniny nespáleného paliva. Pre majiteľov naftových motorov je tento rituál nevyhnutný na úspešné vypálenie sadzí vo filtri DPF. V mestskej prevádzke totiž filter nemá šancu dokončiť proces regenerácie, čo je hlavný dôvod, prečo diesely nie sú vhodné na výhradne krátke mestské trasy.
Foto: shutterstock.com/Alexander Gustav
Na čo si dať pozor a ako často postup opakovať?
S regeneráciou nikdy nezačínajte bezprostredne po naštartovaní. Motor a olej potrebujú čas na zahriatie; v zime je tento interval ešte dlhší. Prudké zrýchlenia na krátkych úsekoch nemajú zmysel – dôležité je rovnomerné zaťaženie počas plynulej jazdy.
Ako často je tento postup potrebný?
- Akumulátor: Na jeho dobitie alternátorom po dlhšom státí potrebujete aspoň 30-minútovú jazdu.
- Motor: Interval závisí od štýlu používania, no mechanici odporúčajú „prefúknutie“ aspoň raz mesačne alebo po každom dlhšom období nečinnosti.
Pravidelná regenerácia motora dlhšou jazdou výrazne predlžuje životnosť pohonnej jednotky. Treba však pamätať na to, že tento úkon nenahrádza pravidelný servis ani povinnú výmenu oleja a filtrov. Ide o doplnkovú, no veľmi dôležitú súčasť starostlivosti o technický stav vášho vozidla.
Dlhšia jazda pri zvýšených otáčkach pomáha eliminovať nahromadenú vlhkosť a usadeniny v motore a výfukovom systéme, čo je obzvlášť dôležité pre vodičov, ktorí jazdia zriedka alebo iba na krátke vzdialenosti.
Pravidelnú regeneráciu dlhšou jazdou by mali najmä dodržiavať vodiči, ktorí jazdia len sporadicky alebo prevažne v mestskej premávke, ako aj majitelia dieselových vozidiel s filtrom DPF, pre ktorých je tento postup nevyhnutný.
Základným pravidlom je nikdy nezačínať s vysokým zaťažením na studenom motore, pretože je dôležité, aby sa motor najprv dostatočne zahřial a olej sa rozprúdil.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
