24.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@MarekDrivesENG)
Povinný asistent inteligentnej kontroly rýchlosti (ISA) vyvoláva medzi motoristami vášnivé reakcie. Systém reaguje na prekročenie povoleného limitu okamžite – často už pri odchýlke 1 km/h. Pri určovaní rýchlosti sa opiera o kombináciu kamier na rozpoznávanie značiek a navigačných dát. Hoci sa asistent dá vypnúť, je to možné len dočasne; po každom naštartovaní sa systém z bezpečnostných dôvodov automaticky aktivuje. Akékoľvek trvalé odstránenie je nelegálne, porušuje homologizáciu vozidla a každá automobilka rieši proces jeho deaktivácie po svojom.
Od júla 2024 je ISA povinnosťou pre všetky nové autá
Podľa nariadení European Transport Safety Council musia byť od júla 2024 všetky novo registrované automobily v EÚ vybavené systémom Intelligent Speed Assist. Pre úplne nové typové rady vozidiel platila táto povinnosť už od roku 2022.
Cieľom európskych zákonodarcov je drastické zníženie počtu nehôd spôsobených rýchlosťou. V praxi však systém naráža na technologické limity. Často sa stáva, že kamera zachytí značku z vedľajšej cesty alebo navigačné dáta zaostávajú za realitou. Výsledkom je — otravujúc vodiča — zbytočné pípanie na diaľnici v úseku, kde rýchlosť sedí, no systém si mylne myslí, že platí obmedzenie. Vodiči túto precitlivenosť vnímajú negatívne, čo vedie k okamžitej snahe funkciu po štarte vypnúť.
Vypnutie len dočasne: Trvalý zásah je mimo zákon
Analýza nemeckého autoklubu ADAC potvrdzuje jasné pravidlá: vodiči môžu varovania stíšiť len počas aktuálnej jazdy. Predpisy EÚ striktne zakazujú výrobcom implementovať funkciu trvalého vypnutia do softvéru.
Dôležité upozornenie: Akýkoľvek neautorizovaný zásah do softvéru s cieľom trvalo odstrániť ISA je nelegálny. Takáto úprava by mohla viesť k strate technickej spôsobilosti vozidla. V prípade nehody by navyše poisťovňa mohla odmietnuť poistné plnenie, keďže vozidlo už nespĺňa podmienky pôvodnej homologizácie. Trvalá deaktivácia cez servisný počítač je tak z právneho hľadiska na rovnakej úrovni ako odstránenie filtra pevných častíc (DPF).
Prečítajte si tiež: Revolúcia v Maranelle: Ferrari odhaľuje tajomné modely pre rok 2025
Foto: youtube.com/@MarekDrivesENG
Ako vypnúť ISA? Každý výrobca má svoj „recept“
Keďže legislatíva povoľuje dočasnú deaktiváciu, automobilky sa predbiehajú v tom, kto vodičom ponúkne čo najjednoduchší prístup k vypnutiu. Rozdiely sú značné:
- Mazda: Patrí k najlepším – na palubnej doske má vyhradené fyzické tlačidlo. Jedno stlačenie a systém je stíšený.
- BMW: Umožňuje rýchlu deaktiváciu podržaním tlačidla tempomatu na volante.
- Renault: Ponúka funkciu „My Safety Switch“ – špeciálne tlačidlo, ktorým si vodič jedným kliknutím vyvolá vopred uložené (vypnuté) nastavenia asistentov.
- Kia a Hyundai: Majú programovateľné tlačidlá na volante, kde si vodič môže priradiť skratku priamo do menu asistenta rýchlosti.
- Mercedes-Benz: Vyžaduje dotyk ikony rýchlostného limitu priamo na stredovom displeji.
- Toyota: Proces je v mnohých modeloch najzložitejší. Funkciu treba hľadať hlboko v menu prístrojového panelu a nastavenie je často možné vykonať len vtedy, keď vozidlo stojí.
- Volkswagen: Spolieha sa na dotykový displej, kde je potrebné vyvolať menu asistentov, hoci novšie verzie softvéru už ponúkajú o niečo kratšie cesty k vypnutiu.
Každodenná realita mnohých vodičov sa tak začína rituálom „preklikania sa“ cez menu, aby eliminovali pípanie systému, ktorý sa s každým otočením kľúča vracia do života.
Systém ISA slúži na zabezpečenie dodržiavania povolených rýchlostných limitov a jeho cieľom je zvýšiť bezpečnosť dopravy.
Vodiči sa hnevajú, pretože systém môže reagovať na prekročenie rýchlosti okamžite, často už pri odchýlke len 1 km/h, čo môže narušovať plynulosť jazdy a spôsobovať frustráciu.
Áno, systém ISA je možné dočasne vypnúť, avšak po každom naštartovaní vozidla sa automaticky aktivuje z bezpečnostných dôvodov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
