12.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Sabrewolf)
Zima dokáže vodičov poriadne prekvapiť, najmä ak auto uviazne v hlbokom snehu alebo na zľadovatenom povrchu. V takýchto kritických momentoch sa často vynára otázka, či je vhodné vypnúť systém ESP. Hoci je tento asistent pri každodennej jazde nenahraditeľným strážcom pred šmykom a stratou kontroly, v extrémnych situáciách, ako je uviaznutie v záveji, môže paradoxne snahu o vyslobodenie vozidla mariť. Jeho deaktivácia však vyžaduje správne načasovanie a opatrnosť.
Foto: shutterstock.com/Sabrewolf
Prečo ESP blokuje výjazd zo záveje?
Systém ESP úzko spolupracuje s ABS a kontrolou trakcie. Funguje tak, že v momente, keď kolesá začnú strácať priľnavosť, automaticky obmedzí krútiaci moment motora alebo pribrzdí prešmykujúce kolesá. Kým na ceste vás to chráni pred nehodou, v hlbokom snehu alebo piesku vás tento zásah „pribrzdí“ na mieste a znemožní plynulý rozjazd. V takomto prípade krátkodobé vypnutie ESP umožní motoru využiť plný výkon, kolesá sa môžu pretočiť a „prehrabať“ sa k pevnejšiemu podkladu.
Ako bezpečne deaktivovať systém v ťažkých podmienkach
Vypnutie ESP by malo byť vždy premysleným krokom. Vo väčšine moderných áut je deaktivácia dočasná a po úspešnom vytiahnutí vozidla je nutné systém manuálne opäť zapnúť. Pri vozidlách s pohonom všetkých kolies (4×4) bývajú k dispozícii špeciálne terénne režimy, ktoré upravujú fungovanie ESP bez nutnosti jeho úplného vypnutia. Pamätajte, že aj krátkodobý režim „OFF“ zvyšuje riziko šmyku, preto sa vráťte k štandardnému nastaveniu hneď, ako opustíte kritické miesto.
Technika hojdania: Pomocník pre autá s jednou hnanou nápravou
Pre autá s predným alebo zadným pohonom je pri dostávaní sa zo snehu najúčinnejšia technika tzv. hojdania. V kombinácii s vypnutým ESP spočíva v striedavom zaraďovaní prvého prevodového stupňa a spiatočky pri jemnom pridávaní plynu. Cieľom je rozhýbať auto dopredu a dozadu, čím sa postupne zväčšuje amplitúda pohybu, až kým sa vozidlo nevyslobodí zo záveja. Táto technika si vyžaduje cit – prudké a bezhlavé pridávanie plynu môže spôsobiť len hlbšie zahrabanie sa.
Foto: shutterstock.com/HenadziPechan
Kedy ESP zásadne nevypínať?
Systém ESP by ste nikdy nemali vypínať počas bežnej jazdy na klzkej vozovke, a to najmä pri vyšších rýchlostiach. Elektronika je navrhnutá tak, aby reagovala rýchlejšie než ľudské zmysly a zabránila katastrofe. Vypnutie má zmysel výhradne v statických situáciách, keď auto stojí a potrebujete využiť plný výkon na rozbehnutie. Niektoré inteligentné systémy sa po dosiahnutí určitej rýchlosti (napr. 50 km/h) automaticky znova aktivujú, no nespoliehajte sa na to a po vyjdení na pevnú cestu si stav systému skontrolujte na palubnej doske.
Moderné alternatívy k úplnému vypnutiu
Mnohé súčasné automobily ponúkajú špeciálne jazdné módy (napr. „Snow“ alebo „Off-road“). Tieto režimy citlivo upravujú mapovanie plynového pedála a toleranciu prešmykovania kolies bez toho, aby vás úplne zbavili bezpečnostnej poistky. Ak vaše auto takýmito režimami disponuje, vyskúšajte ich ako prvú voľbu. Najlepšou prevenciou však zostávajú kvalitné zimné pneumatiky a predvídavosť, ktoré výrazne znižujú riziko, že sa do podobne nepríjemnej situácie vôbec dostanete.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Umývanie auta v zime: Kedy má zmysel a čomu sa vyhnúť
Nemáte náplň / zimný ostrekovač? Táto jednoduchá alternatíva vás zachráni
Prečo v zime štartovať auto „na dvakrát“: Metóda, ktorá šetrí motor
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
