10.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/imtmphoto)
Zmeny v dopravných predpisoch týkajúce sa cyklistov čoraz intenzívnejšie zasahujú do každodennej automobilovej premávky. Nový balík pravidiel, o ktorom informoval portál italiaoggi.it, upravuje jazdu v skupinách, zavádza povinné prilby a nariaďuje celodenné svietenie bicyklov. Kým autori projektu argumentujú zásadným zvýšením bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky, kritici varujú pred možnými komplikáciami pre vodičov automobilov. Keďže sa autá a bicykle stretávajú na spoločných komunikáciách stále častejšie, jasné pravidlá zdieľania vozovky sú nevyhnutnosťou.
Foto: shutterstock.com/imtmphoto
Jazda vo dvojiciach má urýchliť predbiehanie
Jednou z najvýraznejších noviniek je povolenie jazdy cyklistov vedľa seba v pároch, a to v skupinách do desiatich osôb. Toto pravidlo má platiť aj mimo zastavaného územia, pokiaľ cestné podmienky umožňujú bezpečný manéver. Projekt zároveň prísne stanovuje minimálny bočný odstup 1,5 metra pri predbiehaní bicykla automobilom. Logika tvorcov je jasná: kompaktnejšia skupina cyklistov je pre vodiča kratšia na predbiehanie než dlhý, rozťahaný rad jednotlivcov. Tým by sa mal skrátiť čas, počas ktorého auto zaberá protiľahlý jazdný pruh.
Povinné prilby pre mládež a športovcov
Návrh zákona zavádza povinnosť nosiť ochrannú prilbu pre všetky neplnoleté osoby, či už jazdia samostatne, alebo ich rodičia prepravujú v detských sedačkách. Novinka sa však dotkne aj dospelých – konkrétne športových cyklistov používajúcich nášľapné pedále (systém SPD). Cieľom je eliminovať vážne úrazy hlavy, ktoré dominujú pri kolíziách s motorovými vozidlami. Autori zdôrazňujú, že vyššia miera pasívnej ochrany cyklistov sekundárne znižuje aj stres a právnu záťaž vodičov po prípadnej nehode.
Celodenné svietenie ako nový štandard
Kľúčovým bezpečnostným prvkom je povinnosť používať červené zadné svetlo počas celého dňa. Svetlo musí byť aktívne bez ohľadu na viditeľnosť či počasie a môže fungovať v nepretržitom alebo pulznom režime. Táto zmena má vodičom uľahčiť včasnú identifikáciu cyklistu na veľkú vzdialenosť. Športové bicykle navyše budú musieť byť za súmraku vybavené aj bielym predným svetlom. Tieto predpisy kopírujú osvedčenú prax z iných krajín Európskej únie, hoci motoristi vyjadrujú mierny skepticizmus ohľadom dôsledného vymáhania týchto pravidiel v praxi.
Identifikačné čísla a zmeny v autoškolách
Od začiatku roku 2026 by výrobcovia mali vybaviť všetky nové bicykle unikátnym identifikačným kódom vyrazeným na ráme. Navyše tento kód priradia vlastníkovi v štátnom registri, čo má pomôcť v boji proti krádežiam a pri objasňovaní dopravných incidentov. Zmeny neobídu ani budúcich vodičov automobilov. Skúšky v autoškolách sa rozšíria o testovanie vedomostí o špecifikách predbiehania cyklistických skupín a o bezpečnom správaní sa voči tréningovým pelotónom.
Foto: shutterstock.com/Rocis
Čo to znamená pre slovenských vodičov?
Hoci ide o legislatívny balík z Talianska, slovenským motoristom a cyklistom jasne signalizuje smerovanie celoeurópskych trendov. Pravidlo minimálneho odstupu 1,5 metra už v našich končinách rezonuje a povinné denné osvetlenie sa javí ako logický krok k vyššej viditeľnosti. Pre vodičov tieto zmeny znamenajú potrebu ešte väčšej obozretnosti, zatiaľ čo cyklistom prinášajú vyššiu úroveň zákonnej ochrany na cestách, ktoré sú čoraz plnšie.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Rebríček spoľahlivosti ojazdených áut 2016-2021: Toyota dominuje, nemecké značky prekvapujú
Mercedes-Benz stavia v Dubaji „mesto v meste“: Investícia za miliardy eur
Koľko kilometrov ročne musíte najazdiť, aby sa diesel oplatil viac ako benzín?
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
