02.12.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: xpeng.com)
Doteraz platilo, že v zime sa elektromobil vždy nabíja pomalšie. Najnovší test z Nórska však ukazuje, že moderná technológia batérií mení pravidlá hry. Rozdiely medzi staršími a novými EV sú už väčšie než vplyv samotného mrazu.
Foto: xpeng.com
Prečo v zime nabíjame pomalšie?
Chladné počasie výrazne ovplyvňuje vodivosť článkov v batérii. Studené akumulátory musia systém najskôr zahriať na bezpečnú teplotu, kým umožnia plný nabíjací výkon.
Staršie autá v zime často strácajú až tretinu rýchlosti nabíjania – namiesto 20 minút stoja na nabíjačke aj 40 minút.
Rýchlosť závisí od:
- použitej technológie batérie,
- napäťovej architektúry (400 V vs. 800 V),
- účinnosti termoriadenia a dostupnej infraštruktúry.
Bez predohrevu systém automaticky obmedzí výkon, aby ochránil články pred poškodením.
Nórsky test zlomil mýtus o „zimnom spomalení“
Na konci októbra prebehlo v Vinterbro pri Osle meranie dvoch modelov: Xpeng G9 a Xpeng G6. Teploty boli typicky severské – sotva pár stupňov nad nulou – a napriek tomu autá dosiahli hodnoty, ktoré v Európe ešte nikto nezaznamenal.
Na ultrarýchlej nabíjačke Evinys s výkonom 500 kW namerali:
- Xpeng G9: 452 kW,
- Xpeng G6: 402 kW.
Čas doplnenia z 10 na 80 %? Len 12 minút a 45 sekúnd!
To je o 40 % rýchlejšie ako predchádzajúca generácia batérií Xpeng.
Zaujímavosťou je, že skutočné obmedzenie nenastalo v aute, ale na strane nabíjačky – zvládla maximálne 600 A, no G9 dokáže prijať až 700 A. Pri plnej kompatibilite by teda mohol výkon dosiahnuť až 525 kW.
Foto: xpeng.com
Prečo niektoré elektromobily zimu zvládajú lepšie
Za úspechom Xpengu stojí batéria typu LFP 5C napájaný 800-voltovou sústavou. Skratka „5C“ znamená schopnosť batérie prijímať extrémne vysoký prúd krátkodobo, bez prehrievania.
Tieto články:
- lepšie zvládajú nízke teploty,
- neobsahujú nikel ani kobalt, čo znižuje citlivosť na chlad,
- majú vyššiu stabilitu a nižšiu degradáciu v čase.
Vďaka tomu sa nabíjanie v zime takmer nelíši od letného, rozdiely sú len v jednotkách minút. Staršie 400‑voltové systémy sú v porovnaní s tým už technicky za zenitom.
Rýchle nabíjanie v zime už aj pre strednú Európu
Výsledky z Nórska dokazujú, že budúcnosť zimného nabíjania je bližšie, než sa zdá.
Pre vodičov to znamená, že aj v mraze bude možné doplniť batériu za 10–15 minút – podobne ako dnes natankovať.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Toyota rozširuje svoje plány elektrifikácie: už v roku 2026 spustí inteligentné nabíjanie v Európe
Nie každý hybrid starne rovnako. Tieto dáta o batériách môžu prekvapiť aj odborníkov
Čínska hanba roka: Chceli napodobniť Land Rover, skončilo to totálnym fiaskom!
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
