Pozinkovaná karoséria? Nenechajte sa oklamať, toto je pravda o hrdzi!

29.09.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Pascal Huot)

„Má to pozinkovanú karosériu, to nezhrdzavie!“ Koľkokrát ste už počuli túto vetu pri kúpe ojazdeného auta? Pre mnohých vodičov je to magická formulka a záruka večného života bez hrdze. Pravda je však oveľa zložitejšia. Nie je zinok ako zinok. Automobilky používajú rôzne metódy a nie každá z nich je rovnako účinná. Odhalíme vám tajomstvá zinkovania a poradíme, ako spoznať, či je vaše auto naozaj chránené, alebo je to len marketingový trik.

Prečo práve zinok?

V prvom rade si treba uvedomiť, prečo je zinok taký zázračný. Je to jednoduchá chémia. Zinok je menej ušľachtilý kov ako železo. To znamená, že ak sa tieto dva kovy stretnú v prítomnosti vody a kyslíka, zinok sa obetuje a začne korodovať ako prvý. Vytvorí tak ochrannú vrstvu, ktorá chráni oceľový plech pod ním. Tento proces sa nazýva katódová ochrana. Aj keď sa vám na laku objaví malý škrabanec až na plech, zinok v jeho okolí bude stále aktívne bojovať proti hrdzi.

Metóda prvá: Kráľovská disciplína – žiarové zinkovanie

A teraz k tomu, ako sa zinok na karosériu dostáva. Tou absolútne najlepšou, najdrahšou a najúčinnejšou metódou je žiarové zinkovanie ponorom. Pri tomto procese ponoria celú, už zvarenú karosériu do obrovskej vane s roztaveným zinkom pri teplote okolo 450 °C. Zinok tak prenikne do každého jedného záhybu, spoja a dutiny. Vytvorí hrubú a extrémne odolnú vrstvu, ktorá poskytuje takmer dokonalú ochranu na desiatky rokov. Túto metódu preslávilo najmä Audi a Porsche v 80. a 90. rokoch.

Metóda druhá: Bežný štandard – galvanické zinkovanie

Dnes je však žiarové zinkovanie celej karosérie už skôr raritou. Väčšina moderných automobiliek používa galvanické zinkovanie. Pri tomto procese sa zinok na plech nanáša pomocou elektrolýzy. Výhodou je, že sa dá presne kontrolovať hrúbka vrstvy a povrch je dokonale hladký. Vrstva zinku je však oveľa tenšia ako pri žiarovom zinkovaní a poskytuje o niečo nižšiu ochranu. Napriek tomu je to stále veľmi účinná a overená metóda, ktorú používa väčšina európskych a ázijských značiek.

Metóda tretia: Marketingový trik – studené zinkovanie

A potom je tu metóda, na ktorú si treba dať najväčší pozor. Takzvané studené zinkovanie. V skutočnosti nejde o zinkovanie v pravom zmysle slova. Ide len o nanesenie základnej farby s vysokým obsahom zinkového prachu. Táto vrstva síce poskytuje určitú ochranu, no je oveľa menej odolná voči mechanickému poškodeniu. Ak sa poškriabe, jej ochranná funkcia sa výrazne znižuje. Túto metódu často používajú lacnejšie značky alebo sa aplikuje len na niektoré, menej exponované časti karosérie.

Ako spoznať pravdu?

Ako teda zistiť, akú ochranu má vaše auto? Pri starších autách je to jednoduchšie. Legendy ako Audi 80, 100 či prvé A8 mali plne žiarovo zinkovanú karosériu. Pri moderných autách je to zložitejšie. Automobilky často kombinujú rôzne metódy. Najdôležitejšie časti, ako sú podlaha a prahy, chránia galvanicky, zatiaľ čo na strechu alebo dvere môžu použiť len základnú farbu so zinkom. Najlepším indikátorom je reálny stav ojazdených áut. Ak vidíte, že desaťročné auto určitej značky nemá ani stopu po hrdzi, je to jasný dôkaz kvalitnej ochrany.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články:

Ktoré autá nehrdzavejú? Týchto 5 značiek je podľa expertov stávka na istotu!

Tieto autá dokážu hrdzavieť rýchlejšie, než čakáte! Je tam aj vaše?

Tieto autá najviac hrdzavejú. Majitelia sa chytajú za hlavu

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk